试卷代号：2360 座位号■■ 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题 2013年7月 题 号 三 四 五 总分 分 数 得分 评卷人 一、选择题（每小题2分，共40分） 1.双向作用筒式减振器在伸张行程中起作用的液压阀有伸张阀和()。 A.节流阀 B.压缩阀 C.流通阀 D.补偿阀 2.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、( )和支持桥四种类型。 A.传动桥 B.转向驱动桥 C.行驶桥 D.中间桥 3.有减振和导向传力功能的弹性元件是( ). A.螺旋弹簧 B.钢板弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 4.主销内倾的主要作用是( )。 A.自动回正 B.减少燃料的消耗 C.提高前轮工作的安全性 D.减小轮胎的磨损 5.液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成( )。 A.制动跑偏 B.制动失效 C.制动拖滞 D.制动不良 1405
试卷代号 3 6 座位号仁口 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放专科"期末考试 汽车底盘构造与维修试题 2013 年7 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I 得分|评卷人 -、选择题(每小题 1.双向作用筒式减振器在伸张行程中起作用的液压阀有伸张阀和( )。 A. 阀B.压缩 c. 2. 作用 )和支持桥四种类型。 A. 桥B. c. 3. 减振 元件是 )。 A. 簧B. c. 空气 4. 主销 )。 A. 正B.减少燃 c. 轮工 全性 减小轮 5. 制 动 制 动 造成 )。 A. 偏B. c. 制 动 1405
6.汽车有四个车轮，其中两个后轮为驱动轮时，则其驱动形式可表示为()。 A.2×1 B.2X2 C.4×2 D.4×4 7.离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、结合的机构，它起始于离合器踏板，终止 于飞轮壳内的()。 A.膜片弹簧 B.从动盘 C.支撑环 D.分离轴承 8.通过改变( )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 A.横拉杆 B.直拉杆 C.前轴 D.后轴 9.液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来( )。 A.消耗振动的能量 B.平衡振动力 C.增大振动的能量 D.增加振动 10.简单非平衡式车轮制动器是指()。 A.制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡 B.制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡 C.前后蹄片在结构上非常平衡 D.前后蹄片在结构上非常不平衡 11.制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。 因此，必须( )更换一次。 A.3年 B.60000公里 C.50000公里 D.2年 12.制动力调节装置中的( )串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后 制动管路压力P:和P:由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。 A限压阀 B.比例阀 C.感载阀 D.惯性阀 1406
6. 后轮 其驱 示 为 )。 A.2X1 C.4X2 B. 2X2 D.4X4 7. 器操纵机 合器 机构 合器 于飞轮壳内的( )。 A. 簧B. C. 环D 离轴 8. 过改 )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 A. 杆B. C. 轴D. 9. 减振器 利用 阻力 )。 A. 耗振 B. C. 大振 D. 10. )。 A. 制动 制动 B. 制动 C. 上非 D. 在结构上非 1. 软管 气压 软管经 期使 因此，必须( )更换一次。 A. 年B.60000 C. 50000 里D. 12. 调节装 )串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后 制动管路压力 I和 2限定在该值不变。 A. 阀B. c. 1406
13.分解离合器前，应先在离合器盖和( )上做出装配标记，以防破坏离合器本身的 平衡。 A.飞轮 B.从动盘 C.摩擦村片 D.压盘 14.乱档的主要原因是手动变速器( )造成。 A.操纵机构失效 B.齿轮传动机构失效 C.离合器分离不彻底 D.离合器打滑 15.手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的( )必须相等，方 能平顺地挂上档。 A.角速度 B.圆周速度 C.转速 D.齿速 16.型号为185/70SR14的轮胎，其中70代表( ). A.扇平率 B.轮辋直径 C.轮胎宽度 D.车速 17.前轮前束是为了消除( )带来的不良后果。 A.车轮外倾 B.主销后倾 C.主销内倾 18.装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在() 范围内工作，以获得良好的制动效能。 A.15-30% B.20—50% C.50-80% D.80-100% 19.在离合器工作过程中，( )允许离合器打滑。 A.接合状态下 B.分离过程中 C.接合过程中 D.全过程 20.电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号 ()的功用。 A.节气门阀和速度阀 B.调压阀和缓冲阀 C.锁止阀和换档阀 D.手动阀和降档阀 1407
13. 在离 合 器盖 )上做出装配标记，以防破坏离合器本身的 平衡。 A. 论B. c.摩擦衬片 .压盘 14. )造成。 A. 效B. 轮传 c. 合器打滑 15. 速器 齿轮或接 齿轮 )必须相等，方 能平烦地挂土惶。 A. 度B. c. 齿速 16. 为185/70SR14 中70 代表 )。 A. 率B. c. 17. 束是 )带来的不良后果。 A. 轮外倾B.主销 c. 18. 有ABS 过程 滑动 率保 ) 范围内工作，以获得良好的制动效能。 A. 15 c. 50-80% B. 20-50% D. 80-一100% 19. 过程 ( )允许离合器打滑。 A. 合状 下B. C. 合过程 中D. 20. 变 速 ( )的功用。 A. 阀B. 调压 c.锁止阀和换档阀 .手动阀和降档阀 1407
得分 评卷人 二、判断题（每小题1分，共20分） 21.钢板弹簧自身能起导向机构的作用，并且由于片间的摩擦起一定的减振作用。 22.阻碍汽车运动的制动力完全取决于制动力矩。() 23.液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小。() 24.在汽车制动过程中，防抱死系统并不是始终在工作。() 25.有级式变速器的传动比在一定数值范围内可连续变化。（) 26.转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过度紧张是有利的。() 27.汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用。() 28.减度器和弹性元件是串联安装的。（) 29.安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。() 30.排空气前，储液罐应加人足够的制动液，并注意制动液的清洁。() 31.简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。 () 32.变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力 增大的需要。() 33.双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。（) 34.汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。() 35.当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。() 36.转向盘自由行程过大，会造成转向沉重。() 37.防抱死制动装置在所有路面上都工作。() 38.传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。() 39。采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。() 40.为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成实心的。() 1408
|得分|评卷人| , I , 二、判断题{每小题 1. 减振 ( ) 22. 阻碍 取决 ) 23. 变矩 传递扭矩 扭矩 大小 ) 24. 车制 过程 抱死 统并 始终 ) 25. 速器 在一 数值 变化 ) 26. 及避免 有利 ) 27. 车钢 应更 ) 28. 震器 性元件是 ) 29. 行驶 ) 30. 应加入 注意 清洁 ) 1. 制动 前蹄应 长蹄 修理 可装 ( ) 32. 理是通过适 当 的 增加 适 应行 增大的需要。( ) 33. 双管 一管 或漏 动失 ) 34. 行驶 用制 动 为 右 制动 工作 ) 35. 制 动 现故 动故 ) 36. 成转 ) 37. 抱死制 动装置 ) 38. 轴 总成检修后需 不平 弥补 ) 39. 用动 系 的 加力装置 就元 ) 40. 强度 ) 1408
得分 评卷人 三、填空题（每空1分，共20分） 41.根据传动副的结构形式不同，转向器可以分为很多种类，目前在汽车上广泛采用的有 以及 等几种。 42.轮式汽车行驶系统由 、车桥、 和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮 式行驶系统。 43. 是ABS的控制中枢。 44.汽车制动防抱死系统一般包括 和 三部分。 45.汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为 套 为 46.主减速器的调整项目有 的调整； 调整和 调整。 47.汽车转弯时，其 车轮偏转角小： 车轮偏转角大。 48.常见惯性式同步器有：」 和 两种。 49.常用的半轴支承型式有 和 得 分 评卷人 四、简答题（每小题5分，共10分）】 50.简述汽车采用独立悬架有哪些优点？ 51.说明液压制动系统的工作过程。 分 评卷人 五、问答题（共10分） 52.转向轮定位参数有哪些？这些定位参数各有什么作用？ 1409
|得分|评卷人| I I I 三、填空题(每空 1分，共 0分} 1. 根据 构形 多种 汽车上广泛采 以及 等几种。 42. 轮式 行驶 轮组成 式行驶系统。 44. 汽车制 动 抱死 包括 和三部分。 45. 独立 制 动 一套 的调整 调整和 车轮偏转角大。 两种。 车轮偏转角小; 46. 速 器 整 项 调整。 47. 车转 48. 惯性 49. 支承 得分|评卷人 囚、简答题{每小题 5分，共 0分) 50. 汽车采用 立悬架有 1. 液压制 动 工作 得分|评卷人 五、问答题(共 0分} 52. 轮定位 这些定位 数各 作用 1409
试卷代号：2360 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2013年7月 一、选择题（每小题2分，共40分） 1.D 2.C 3.B 4.A 5.D 6.C 7.D 8.A 9.A 10.B 11.D 12.B 13.D 14.A 15.B 16.A 17.A 18.A 19.C 20.A 二、判断题（每小题1分，共20分】 21.√ 22.× 23./ 24./ 25.× 26.√ 27.× 28.× 29.√ 30./ 31./ 32.× 33.× 34.× 35./ 36.× 37.X 38./ 39.× 40.× 三、填空题（每空1分，共20分） 41.齿轮齿条式 循环球式 蜗杆曲柄指销式 42.车架 悬架 43.电子控制单元 44.车轮转速传感器 制动压力调节器 电子控制单元 45.行车制动系统 驻车制动系统 46.轴承预紧度 啮合印痕啮合间隙调整 47.外侧 内侧 48.锁环式 锁销式 49.全浮式 半浮式 1410
试卷代号 3 6 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放专科"期末考试 汽车底盘构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2013 年7 一、选择题{每小题 I. D 6. C 11. D 16. A 2. C 7.D 12. B 17. A 3. B 8.A 13. D 18. A 4.A 9. A 14. A 19. C 5.D 10. B 15. B 20. A 二、判断题(每小题 21. .J 22. X 23. .J 26. .J 27. X 28. X 31. .J 32. X 33. X 24. .J 29. .J 34. X 25. X 30. .J 35. .J 36. X 37. X 38. .J 39. X 40. X 蜗杆曲柄指销式 制动压力调节器 驻车制动系统 晴合印痕啃合间隙调整 三、填空题(每空 1. 式 循 42. 架 悬架 43. 单元 44. 轮转 传感器 45. 46. 47. 外侧 48. 环式 49. 式 半 1410 电子控制单元
四、简答题（每小题5分，共10分）】 50.答：构造复杂，成本昂贵，但是弹簧以下部分的质量较小，车轮附着性能良好。并且操 纵稳定性好，乘坐舒适等。 51.答：踏板一主缸一产生压力一通过管路一制动轮缸，产生制动力推动制动蹄片摩擦制 动盘或鼓，使车轮制动。 五、问答题（共10分） 52.答：前轮前束：抵消由车轮外倾引起的“滚锥效应”，使车轮在每一瞬时的滚动方向都 接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果。 主销内倾：自动回正，转向轻便。 主销后倾：形成车轮自动回正的稳定力矩。 车轮外倾：提高转向操纵轻便性和车轮工作安全性的作用。 1411
四、简答题(每小题 5分，共 0分) 50. 构造 是弹 质量较 且操 纵稳定性好，乘坐舒适等。 1. 踏板 主缸 通过 路一 制 动 动盘或鼓，使车轮制动。 五、问答题{共 0分} 52. 轮外 滚锥效应 在每 一 接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果。 主销内倾:自动回正，转向轻便。 主销后倾:形成车轮自动回正的稳定力矩。 车轮外倾:提高转向操纵轻便性和车轮工作安全性的作用。 1411