试卷代号：2632 座位号■ 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通客运组织 试题 2013年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、名词配伍（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对 应的括号内) 1.城市轨道交通( 2.城市轨道交通票务系统() 3.车体() 4.客流计划() 5.城市轨道交通服务产品() A.是指用以满足位移需要的全部服务，即乘客“到站、询问、购票、检票、候车、上车旅行、 检票、离站或换乘”全过程所得到的服务产品。 B.是指容纳乘客和乘务员驾驶的地方，又是安装与连接其他设备的基础。 C.是指轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务收人管理，合理配置运营 系统（运营设备、运营模式）资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系 统。 D.是指采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。 E.是指对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。 2454
试卷代号 3 2 座位号仁口 中央广播电视大学 2 0 3学年度第二学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通客运组织试题 2013 年7 一、名词配伍{每小题 3分，共 5分，将相应名词解释的字母填入对 应的括号内) 1.城市轨道交通( ) 2. 城市轨 ) |题号 - 四l |分数 I I I I I I |得分|评卷人| III 3. ) 4. 客流 ) 5. 市轨道交通服务产 ) A. 指用 位移需要 服务 检票 检票、离站或换乘"全过程所得到的服务产品。 B. 客和 安装 c. 快捷 惠 的 务 收 配置 系统(运营设备、运营模式)资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系 统。 D. 用轨道导 城市 运交通 是指对运输 轨道交通 2454
得 分 评卷人 二、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 题目后的括号内)】 1,从资源利用角度看，不同运输方式用每米宽度可通过的乘客数量来衡量，城市轨道交 通为()。 A.200人/小时 B.75人/小时 C.3600人/小时 D.9000人/小时 2.乘客情况抽样调查包括乘客构成情况调查和( )情况调查。 A.乘客乘车 B.收入情况 C.运输方式 D.运营情况 3.车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的( )安排计划。 A.运营车辆数 B.在修车辆数 C.车辆保有数 D.备用车辆数 4.()是指为引导乘客安全、便捷地进站、购票、乘车、出站和换乘等行为而连贯设置 于地铁站外、站内和列车上的一系列标志的总称。 A.进、出站导向标志 B.换乘导向标志 C.导向标志系统 D.疏散导向标志 5.目前，日客流量超过( )人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。 A.10万 B.8万 C.6万 D.4万 6.车辆段的( )负责牵引机车与工程车辆的驾驶，配合车辆维修、线路施工及列车救 授等工作。 A.乘务组 B.技术室 C.运转值班室 D.工程车辆组 7.乘客入闸后，进入( ),到站台等候列车到达。 A.非付费区 B.付费区 C.站厅层 D.进站口 2455
B. 技术 D.工程车辆组 ) ，到站台等候列车到达。 B.付费区 D. 二、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入 题目后的括号内} 1.从资源利用角度看，不同运输方式用每米宽度可通过的乘客数量来衡量，城市轨道交 通为( )。 A. 200 时B.75 c. 3600 时D.9000 2. 情况抽样调查 括乘客构成情况调 )情况调查。 A.乘客乘车 .收人情况 c.运输方式 .运营情况 3. 备计 为完成全 划而制定 )安排计划。 A. 车辆数B.在修 辆数 c.车辆保有数 .备用车辆数 4. ( )是指为引导乘客安全、便捷地进站、购票、乘车、出站和换乘等行为而连贯设置 于地铁站外、站内和列车上的一系列标志的总称。 A.进、出站导向标志 .换乘导向标志 c. 散导 5. 流量超 )人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。 A. 10 万B. C. 万D.4 6. 辆段 )负责牵引机车与工程车辆的驾驶，配合车辆维修、线路施工及列车救 援等工作。 A. 务组 c. 运转 7. A. c. 站厅层 |得分|评卷人| I I I 2455
8.无论是对乘客还是轨道交通企业，都希望在运输系统运行的过程中，尤其是在高峰期 诚少现场售票的数量，诚少乘客在车站的( )时间。 A.观望 B.候车 C.停留 D.走行 9.客运密度是指在一定时期内平均每公里运营线路所承担的( )。 A.客运量 B.旅客总人数 C.客运周转量 D.运输总里程 10.各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是( )折返，均按 一列计算。 A.小交路 B.大交路 C.长交路 D.长短交路 得 分 评卷人 三、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 题目中的括号内，多选少选不得分) 1,时间序列客流预测方法的基本思路是根据客流从过去到现在的变化规律来预测未来 的客流。这类方法的主要优点是( )。 A.所需要的数据多 B.所需要的数据少 C.运用简便 D.运用复杂 E.反映客流变动的原因 2.车站按客流量大小，可分为( )。 A.枢纽站 B.转乘站 C.特等站 D.一等站 E.二等站 3.客运组织的主要内容包括( )等。 A.车站售检票位置的设置 B.车站规划设计 C.车站自动扶梯、隔离栏杆等的设置 D.车站广播的导向 E.应急措施 2456
B. 交路 D. 长短 8. 无论 对乘 是轨道交通 希望在 其是 减少现场售票的数量，减少乘客在车站的( )时间。 A. 望B. c.停留 .走行 9. 运密度 在一定时期 平均每 运 营 )。 A. 客运量B. C. 量D. 10. 各种 在运营线 上行 程运行还是 )折返，均按 -列计算。 A. c.长交路 B. D.一等站 B. 据少 D. 用 复 )。 )等。 B. 车站 设计 D. 广播 三、多项选择题{每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入 题目中的括号内，多选少选不得分) 1.时间序列客流预测方法的基本思路是根据客流从过去到现在的变化规律来预测未来 的客流。这类方法的主要优点是( )。 A. 所需 c.运用简便 E. 反映客流变 2. 车站按客流量大小 A. c.特等站 E. 3. 运组织 A. 车站售检票位置 设置 C. 车站 隔离栏杆等 |得分|评卷人| I I I 2456
4.客运值班员负责保管的钥匙有( )等。 A.TVM/AVM后门钥匙 B.闸机门钥匙 C.硬币补币箱钥匙 D.纸币钱箱到位钥匙 E.单程票回收箱钥匙 5.车辆段总体上分为三个部分( )。 A,咽喉部分 B.线路部分 C.办公用房部分 D.车库部分 E.OCC部分 得 分 评卷人 四、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X”) )1.早期地铁站台多为岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。 )2.客流一般是指预测客流，而不是指实际客流。 )3.在线路各区段客流量不均衡情况下，可以采用以大交路为主，小交路为辅的列车交 路计划。 ()4.客运组织工作的核心是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，减少拥挤 及保证大客流发生时及时疏散。 )5.当乘客发生既超时又超程时，只需要补交超时金额和超程金额中的一种。 )6.据客流量和设备维护情况，每3000至4000人次配置两台进站和出站单向检票机。 ( )7.运用车辆数是指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。 )8.一次性使用的车票基本上以单程票为主。 )9.列车回库后技术统计工作由运转值班员负责。 )10.旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。 得 分 评卷人 五、问答及分析题（共30分） 1,为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案，请简单介绍出站客流 的组织方法。(12分) 2.简述城市轨道交通自动售检票系统的主要特点。(18分) 2457
4. A. TVM/AVM e. 箱钥 E. 收箱 5. 体上 部分 A. e. 房部 E. ace )等。 B. D. 位钥 B. 路部分 D. 车库部分 |得分|评卷人| I I I 四、判断题(每小题 2分，共 0分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打"~" ，错误打 ) ( ) 1.早期地铁站台多为岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。 ( )2. 客流一 而不是指实 客流 ( )3. 客流 衡情况下 采 用 大交 路计划。 ( )4. 客运组织工 核心是保证客 流 减 少拥挤 及保证大客流发生时及时疏散。 ( )5. 生既 又超程 要补 时金 一种 ( )6. 维护 每3000 至4000 人次配 进站 检票机 ( )7. 运用车辆数是 须配 术状 可用 车 数量 ( )8. 程票为 主 ( )9. 列 车 技术统 运转 ( )1 度指不包含停 车在 均运 |得分|评卷人| I I I 五、问答及分析题{共 0分) 1.为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案，请简单介绍出站客流 的组织方法。(1 2分) 2. 述城 轨道 动售 要特 (18 2457
试卷代号：2632 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通客运组织 试题答案及评分标准 (供参考) 2013年7月 一、名词配伍（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内） 1.D 2.C 3.B 4.E 5.A 二、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内）】 1.D 2.A 3.C 4.C 5.A 6.D 7.B 8.C 9.C 10.A 三、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选 不得分) 1.BC 2.CDE 3.ACDE 4.ABCDE 5.ABD 四、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“X”) 1.× 2.X 3./ 4./ 5.× 6.× 7./ 8./ 9./ 10.× 五、问答及分析题（共30分）】 1,为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案，请简单介绍出站客流 的组织方法。(12分) (1)乘客下车后到达车站站台，组织引导其经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层付 费区。(4分) (2)通过出站闸机（单程票出闸时将被收回）或人工验票，进入站厅层非付费区后，组织引 导乘客（通过导向标志）找到相应的出入口，经通道、出入口出站。(4分) (3)组织引导车票车资不足（无效车票）或无票乘车的乘客到客服中心办理相关乘客事务 处理后，方可出站。(4分) 2458
试卷代号 6 3 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通客运组织试题答案及评分标准 (供参考) 2013 年7 一、名词配伍{每小题 3分，共 5分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内} 1. D 2.C 3. B 4. E 5. A 二、单项选择题(每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内} 1. D 6. D 2.A 7. B 3. C 8. C 4. C 9.C 5.A 10. A 三、多项选择题(每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号肉，多选少选 不得分} 1. BC 2.CDE 3. ACDE 4. ABCDE 5.ABD 四、判断题{每小题2分，共 0分，将正确答嚣填入题目前的捂号内，正确打 1. X X 3. -J 4. -J 5. X 6. X 7. -J 8. -J 9. -J 10. X 五、问答及分析题{共 0分) 1.为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案，请简单介绍出站客流 的组织方法。(1 2分) (1)乘客下车后到达车站站台，组织引导其经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯〉进入站厅层付 费区。 4分〉 (2) 通过 单程 将被 验票 入站厅层 非 导乘客(通过导向标志)找到相应的出入口，经通道、出入口出站。 4分〉 (3)组织引导车票车资不足(无效车票)或元票乘车的乘客到客服中心办理相关乘客事务 处理后，方可出站。 4分) 2458
2.简述城市轨道交通自动售检票系统的主要特点。(18分) (1)城市轨道交通自动售检票系统是依据相关票务策略，如票制、票价和清分原则等，管理 城市轨道交通票务收人，对乘客进行收费，并对票务收入进行清分的系统。所以在实施自动售 检票系统时，必须以票务政策的统筹考虑为指导。(4分) (2)主要特点：(14) ①提供信息支持 城市轨道交通自动售检票系统能够提供客流量、票务收入等统计信息，为城市轨道交通的 运营、规划和管理决策提供信息支持。 ②提升形象 通过自动售检票系统，增加了城市轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的 应用效果可以提升运营企业和所在地区的形象。 ③杜会效益 一方面可通过城市轨道交通自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对杜会生活 产生影响：另一方还可通过自动化的设施影响人们的行为模式，克服票务工作中的舞弊行为。 ④个性化 城市轨道交通自动售检票系统为乘客设置了符合人体工程学的售票机和检票闸机，方便 了乘客的购票和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。 ⑤提高运行效率 城市轨道交通运营单位可根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排 运能，提高运行效率。 ⑥强化安全管理 借助自动售检票系统付费区的封闭条件，可对乘客在车站内的行为进行管理。在紧急情 况下，可通过闸机的禁行和放行措施疏导人群，实现安全管理。另外，还可以通过阑机的关隘 作用，协助社会治安管理。 ⑦客流导向 城市轨道交通自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定 来为乘客提供导向性服务，实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。 2459
2. 城市轨道交 要特 (18 (1)城市轨道交通自动售检票系统是依据相关票务策略，如票制、票价和清分原则等，管理 城市轨道交通票务收入，对乘客进行收费，并对票务收入进行清分的系统。所以在实施自动售 检票系统时，必须以票务政策的统筹考虑为指导。 4分〉 (2) (14 ) ①提供信息支持 城市轨道交通自动售检票系统能够提供客流量、票务收人等统计信息，为城市轨道交通的 运营、规划和管理决策提供信息支持。 ②提升形象 通过自动售检票系统，增加了城市轨道交通与乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的 应用效果可以提升运营企业和所在地区的形象。 ③社会效益 一方面可通过城市轨道交通自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对社会生活 产生影响;另一方还可通过自动化的设施影响人们的行为模式，克服票务工作中的舞弊行为。 ④个性化 城市轨道交通自动售检票系统为乘客设置了符合人体工程学的售票机和检票闸机，方便 了乘客的购票和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。 ⑤提高运行效率 城市轨道交通运营单位可根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排 运能，提高运行效率。 @强化安全管理 借助自动售检票系统付费区的封闭条件，可对乘客在车站内的行为进行管理。在紧急情 况下，可通过闸机的禁行和放行措施疏导人群，实现安全管理。另外，还可以通过闸机的关隘 作用，协助社会治安管理。 ⑦客流导向 城市轨道交通自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定 来为乘客提供导向性服务，实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。 2459
