试卷代号：2585 座位号■■ 中央广播电视大学2012-一2013学年度第一学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通概论试题 2013年1月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内) 1.在通常情况下，行车突发事件应急处理、保证行车安全是( )的岗位职责。 A.厅巡 B.售票员 C.行车值班员 D.客运值班员 2.国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算 收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( )即可。 A.30% B.60% C.70% D.80% 3.根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位 置，确定车站的大体位置，是( )阶段的主要任务。 A.可行性研究 B.总体设计 C.初步设计 D.施工设计 4.按我国轻轨样车的技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为( A.70% B.60% C.50% D.40% 5.渡线是指在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过( )达到转 线的目的。 A.一组道岔 B.转向设备 C.联络线 D.辅助线 2196
试卷代号 座位号 中央广播电视大学 3学年度第一学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通概论试题 2013 年1 |题号 - 二l 三l 五l |分数 I I I I I I 得分|评卷人 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内} 1.在通常情况下，行车突发事件应急处理、保证行车安全是( )的岗位职责。 A. 巡B. C. 员D.客运 2. 准地铁建设 般依据三项 、GDP 地方财政 收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( )即可。 A. 30% B. 60% C. 70% D.80% 3. 根据 性研 断面 置，确定车站的大体位置，是( )阶段的主要任务。 人可行性研究 .总体设计 C. 计D. 4. 轨样 轨正 )。 A. 70% B. 60% C. 50% D. 40% 5. 在上下 平行 设置 连接线 )达到转 线的目的。 A. 岔B. 设备 C. 线D. 助线 2196
6.城市轨道交通地面线多采用( )。 A.沥青道床 B.碎石道床 C.整体道床 D.其他道床 7.在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站()。 A.100—300米 B.300-500米 C.500-800米 D.600-900米 8.( )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理 想的首选动力设备。 A.蒸汽机车 B.调车机车 C.内燃机车 D.轨道车 9.区间电话是在区间内每隔( )米安装一部电话。 A.150-200 B.200-250 C.250-300 D.300—350 10.目前我国城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为( )min, A.1 B.2 C.3 D.4 得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内，多选少选不得分)】 11.国务院批准地铁建设一般依据三项指标，即( )。 A.GDP在1000亿以上 B.GDP在1500亿以上 C.城市人口在400万以上 D.地方财政一般预算收入100亿以上 E.城市人口在300万以上 12.明挖法的优点是( )。 A.施工方法简单，技术成熟 B.外界气象条件对施工影响小 C.工程进度快 D.可以根据需要分段同时作业 E.浅埋时工程造价和运营费用均较低，且能耗较小 2197
B. D. 轨道 )米安装一部电话。 6. 面线多采用 )。 A. 青道床B. c.整体道床 .其他道床 7. 在沿地铁 置站外 车站 )。 A. 100-300 米B.300-500 C. 500-800 600-900 8. ( )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理 想的首选动力设备。 A.蒸汽机车 C. 燃机 9. 间 电 是在 每隔 A. 150-200 C. 250-300 B. 200-250 D. 300-350 10. 轨道 通最小 密度 一般 )min o A. 1 C. 3 B. 2 D. 4 二、多项选择题(每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填 题目的括号肉，多选少选不得分} 1. 地铁建 依据 )。 A. GDP 0 0 0 上B. GDP 0 0 C. 4 0 0 上D. 地方 0 0 0 0 12. 挖法 A. 技术 B. 象条 施工影 c.工程进度快 D. E. 运 营费用均 |得分|评卷人| I I I 2197
13.城市轨道交通车站站台可以分为( )。 A.岛式站台 B.渔港式站台 C.侧式站台 D.混合式站台 E.分离式站台 14.现有的电流制按接触网的电流性质可分为( ) A.直流制 B.低频（率）单相交流制 C.工业频率单相交流制 D.三相交流制 E.三相直流制 15.闭塞的制式分为( )。 A.人工闭塞 B.半自动闭塞 C.自动闭塞 D.自动加人工闭塞 E.站间闭塞 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“/”，错误打“×”，填入题 目前的括号内)】 )16.根据站务员所负贵的不同工作内容，售票岗通常以售票、兑零、处理乘客事务为主。 )17.独轨交通因使用橡胶轮胎，容易在陡坡、小半径曲线上运行，在地形起伏变化比较 大的城市不实用。 ( )18.为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。 )19.联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上，因此有较小的坡道与较大的 曲线半径。 )20.就列车上行、下行而言，终点站也是始发站。 ( )21.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。 )22.被救援故障列车的故障，包括紧急制动故障等，都不应该影响救援列车的正常运 行。 )23.逻辑层是计算机联锁系统的核心，对联锁逻辑进行处理。 )24.调度集中是一种自动化、遥控化的远动系统。 ( )25.半自动控制是在中央调度所统一指挥和监督下，由车站行车值班员操作车站电气 集中或临时信号设备控制列车运行。 2198
B. 温港 D. 混合式 B. D. 加人工 13. 道交通 A. 式站 c.侧式站台 E. 离式站 14. 接触 网 的 电 )。 A. 制B. C. 工业频率 制D. 三相 E. 三相 流制 15. A. c.自动闭塞 E. 三、判断题{每小题 2分，共 0分，正确打 目前的括号内) )16. 根据站 工作 兑零 理乘 事务为 主 )17. 橡胶轮 小半 上运 在地形起 大的城市不实用。 )18. 使轨道交通 轨道 轨道 须略小 )19. 连接 道交通线 往往不在 个平面上 较小 坡道 曲线半径。 )20. 上行 也是始发 )2 1. 站安装 后会影 车站 面积 )22. 援故 包括 紧 急 列 车 正 常 行。 )23. 逻辑层 机联 )24. 是一 )25. 是在 所统一指 监督 下 车站 车 站 集中或临时信号设备控制列车运行。 2198
得分 评卷人 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释 的括号内)】 26.（ )是指以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用 行车道上的中运量城市轨道交通系统。 27.()是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证城市轨道交通列车安全运 行所必需的空间。 28.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，行车速度高，密度大，线路标准要 求高。 29.( )是车辆的走行装置，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道 之间的各种载荷，并缓和其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部件。 30.( )是按照乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。 A.正线 B.计程票制 C.轻型轨道交通（轻轨交通） D.限界 E.转向架 得 分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.结合实际论述城市轨道交通线网规划的原则。 32.简述全动车编组的特点。 2199
|得分|评卷人| I I I 四、配伍题(每小题 3分，共 5分，将相应名词的字母填入对应解释 的括号内} 26. ( )是指以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用 行车道上的中运量城市轨道交通系统。 27. ( )是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证城市轨道交通列车安全运 行所必需的空间。 28. ( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，行车速度高，密度大，线路标准要 求高。 29. ( )是车辆的走行装置，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道 之间的各种载荷，并缓和其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部件。 30. ( )是按照乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。 A. 线B. C. 道交通 轻轨交通 D. E. 得分|评卷人 五、问答题{每小题 5分，共 0分} 1. 合实 城市轨道 32. 述全动车编 2199
试卷代号：2585 中央广播电视大学2012一2013学年度第一学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通概论试题答案及评分标准 (供参考) 2013年1月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1.C 2.B 3.B 4.B 5.A 6.B 7.B 8.C 9.A 10.B 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不 得分) 11.ADE 12.ACDE 13.ACD 14.ABCD 15.ABC 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“√”，错误打“X”,填入题目前的括号内） 16./ 17.× 18.× 19.× 20./ 21.× 22./ 23./ 24./ 25.√ 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内）】 26.C 27.D 28.A 29.E 30.B 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.结合实际论述城市轨道交通线网规划的原则。 线网规划是指在一定线路数量规模条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决策过程。 (1分) (1)地铁选线设站应服从城市总体规划，与城市区域改造开发建设相结合。(2分) (2)以轨道交通线网规划为指导，线路选择要符合轨道交通线网规划和客流需要，最大限 度缓解地面交通压力。(2分) (3)从轨道交通线网规划的整体要求出发，综合考虑控制中心、车辆段及维修基地、供电系 统等布置，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资。(2分) (4)近、远期结合，处理好初、近期工程与远期工程的预留和衔接关系。(2分) 2200
试卷代号 中央广播电视大学 3学年度第一学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通概论试题答案及评分标准 (供参考) 2013 年1 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内) 1. C 6. B 2. B 7. B 3. B 8. C 4. B 9. A 5. A 10. B 二、多项选择题(每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不 得分} 11. ADE 12. ACDE 13. ACD 14. ABCD 15. ABC 三、判断题{每小题 2分，共 0分'正确打 16. .J X 18. X X 20. .J 1. X 22. .J 23. .J μ4. .J 岛5. .J 四、配伍题{每小题 3分'共 5分'将相应名词解释的字母填入对应的捂号内} 26. C 27. D 28. A 29. E 30. B 五、问答题{每小题 5分，共 0分} 1. 结合实 际论述 通线 线网规划是指在一定线路数量规模条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决策过程。 (l分〉 (1)地铁选线设站应服从城市总体规划，与城市区域改造开发建设相结合。 2分) (2) 轨道 选择 符合 轨 道交通 最大 度缓解地面交通压力。 2分) (3) 轨道交 综合考虑控 及维修 统等布置，做到网络统筹、资源共享、合理配置，提高设备使用率，降低工程投资。 2分) (4) 结合 近期工程 远期工程 衔接 。(2 2200
(5)在设计规划、建设和运营管理中，切实贯彻“以人为本”原则，为乘客创造一个安全、便 捷、舒适的乘车环境。(2分) (6)加强轨道交通建设、运营安全管理，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格执行 国家标准，保证国产化率达到70%以上，还要确保轨道交通建设和运营安全。(2分) 结合实际的说明。(2分) 32.简述全动车编组的特点。 全部由具有动力的车辆连接而成的列车，称为全动车编组列车。(3分) 这种编组的特点有： (1)摘编方便、编组灵活，可以充分利用粘着，以发挥再生制动或电阻制动的作用，诚少基 础制动带来的粉尘污染。(4分) (2)由于整车功率大，提高了列车启动加速度和制动加速度，缩短了启动和制动时间，有利 于提高列车运行效率和运行图兑现。(4分) (3)全动车编组列车的投资相对较高。(4分) 2201
(5) 在设计规 建设 运 营管 实贯彻 乘客创造一 捷、舒适的乘车环境。 2分) (6) 加强轨道 建设 全管 第 一 防 为 主 国家标准，保证国产化率达到 %以上，还要确保轨道交通建设和运营安全。 2分〉 结合实际的说明。 2分) 32. 述全动车编 全部由具有动力的车辆连接而成的列车，称为全动车编组列车。 3分〉 这种编组的特点有 (1)摘编方便、编组灵活，可以充分利用粘着，以发挥再生制动或电阻制动的作用，减少基 础制动带来的粉尘污染。 4分〉 (2) 于整车功 动加 制动加速度 动和制 有利 于提高列车运行效率和运行图兑现。 4分) (3)全动车编组列车的投资相对较高。 4分〉 2201