试卷代号：2421 座位号 中央广播电视大学2011一2012学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题 2012年7月 题 号 二 三 四 总 分 分 数 得分 评卷人 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1.普通铅酸蓄电池是由 隔板、壳体、联条、接 线柱等主要部件组成。 2.铅酸蓄电池的电解液是由 和 按一定比例配制而成。相对 密度一般为 g/cm3。 3.蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过 $,两次起动间隔应为 S。 4.用万用表R×1档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 之间，反向 电阻值应在10千欧以上。 5.双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 6.串励式直流电动机具有轻载转速高、 的软机械特性。 7.减速起动机的减速装置有三种类型，即 和 传动式。 8.起动机电刷的高度一般不得小于 mm. 9.传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为 mm;次级绕组直径一般为 mm。 10.传统点火系初级电流为 A,次级电压为 kVo 11.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是 1864
试卷代号 座位号 中央广播电视大学 0 11 2012 学年度第二学期 放专 末考 汽车电器设备与维修试题 2012 年7 题号 总分 分数 得分|评卷人 一、填空题(每空 2 0 次 起 隔板、壳体、联条、接 按一定比例配制而成。相对 1.普通铅酸蓄电池是由 线柱等主要部件组成。 2. 铅酸 解 液是 密度一般为 3. 池 不 要 次 起 So 之间，反向 mm; 径 γ 4. 表RXl 单个 电阻值应在 0千欧以上。 5. 双级京 压调节器 两对触 6. 励式直 机具有轻载转速 7. 减 速 速 装 置 有 三 种 类 传动式。 8. 度 一 得小 9. 传统 点 火 线 初 级 绕 组 直 径 → 触点。 的软机械特性。 10. 初级 为A 1 1. 子点 件是 1864 kV
12.无触点电感式电子点火系按触发方式不同分 三种。 13.无分电器电子点火控制系统可分为 和 配电方式三种类型。 14.为防止炫目，汽车前照灯采用了 灯泡，远光灯丝功率 ,位于反光镜的 ,近光灯丝功率 ,位于反光镜 的 0 15.汽车电子车速里程表主要由 电子电路、车速表和里程表四大 部分组成。 16.电动座椅一般由 和 三部分组成。 17.车辆上常用的显示装置有发光二极管、真空荧光管、 、电子发 光显示器等。 18.汽车常用的压缩机有 摆动斜盘式、旋转式等。 19.起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为 A,对 柴油机约为 A。 得 分 评卷人 二、选择题（每题2分，共20分） 1.免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到( )时，表示蓄电池工作状态正常。 A.绿色 B.深绿色 C.浅黄色 2.蓄电池充足电，在(25士5)℃的条件下，以启动电流连续放电5$后，端电压应大于或等 于()。 A.8V B.9.6V 3.硅整流发电机的每相定子绕组通常用( )个二极管整流。 A.2 B.6 4.发电机的转速( )发动机的转速。 A.高于 B.低于 5.起动机电刷的高度一般不得小于( )。 A.4mm-6mm B.7mm-10mm 1865
灯泡，远光灯丝功率 ，近光灯丝功率，位于反光镜 12. 发方 三种。 13. 火 控 配电方式三种类型。 14. 为 防止 采用 ，位于反光镜的 、电子电路、车速表和里程表四大 又才 、电子发 15. 程表 部分组成。 16. 三部分组成。 17. 常用 显示 装 置 有 发 光 二 光 管 光显示器等。 18. 常用 缩机 斜盘 19. 对 汽 柴油机约为 A。 得分|评卷人 二、选择题(每题 2分，共 0分) 1.免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到( )时，表示蓄电池工作状态正常。 A. B. 巳.浅黄色 2. 在(25 士5) 'C 流连续放 电5S 大 于或 等 于( )。 A.8V B. 9. 6V 3. )个二极管整流。 A.2 B. 6 4. 转速 )发动机的转速。 A. 于B. 5. 得小 )。 A.4mm-6mm B.7mm-l0mm 1865
6.当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角()。 A.增大 B.减小 7.用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为()。 A.正时灯 B.真空仪 8.在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间 隙时，( )霍尔电压。 A.产生 B.不产生 9.一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是()。 A.将暖风机热风吹至后风窗玻璃 B.采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃 C.电热丝加热 10.检查空调系统渗漏的最简易方法是用( )涂抹在可疑之处。 A.浓肥皂水或浓洗衣粉水 B.润滑油 得 分 评卷人 三、判断题（每题2分，共20分）】 1.安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。() 2.脱开蓄电池电缆时，要先拆下负极电缆。连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆。() 3.发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管。（) 4.硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法检查故障。() 5.点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。() 6.点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小。() 7.前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。() 8.发动机正常工作时，水温一般应在75℃一90℃之间。() 9.在自动空调系统中，车内温度传感器是具有正温度系数的热敏电阻。() 10.CAN总线采用两条线平行的形式。() 1866
6. 发动 转 速 机械 提前 )。 A. B. 7. 用频 火提前 器称 )。 A. 正 时 B.真空仪 8. 装置 轮转 叶 片 进入霍 永久磁铁 的 间 隙时， ( )霍尔电压。 A. 生B. 9. 轿车后 式是 )。 A. 风机热风吹至后 B. 采用独立式 风装置并 热风 至风 c.电热丝加热 10. 查空 法是 )涂抹在可疑之处。 A. 肥皂 洗衣 水B. 润 滑 得分|评卷人 三、判断题(每题 2 0 1.安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。( ) 2. 连接 终要先连接 ) 3. 电 机散热极上压 二极 ) 4. 整流 机严禁 接接线 检查故 障 ) 5. 次级 最大值 级断 流成 ) 6. 火 提 转速升 增大 荷增 大而减 ) 7. 近光 束其 平位置 左或 差 均 过100m! ) 8. 作 时 温一般应在75 'C-90'C ) 9. 动空 温度传感 是具 温度 ) 10. CAN 线 采 平行 ) 1866
得分 评卷人 四、简答题（共40分） 1。交流发电机不充电的原因有哪些？(10分) 2.点火提前角的检测有哪两种方法？各用什么仪器？(10分) 3.什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？(11分) 4.启动机运转无力的原因有哪些？(9分) 1867
得分|评卷人 四、简答题{共 4 0 交流发 电 的 (1 0 2. 火提 角 的 测 有 方法 仪器 (1 3. 板硫 现象 有 哪 (1 4. (9 1867
试卷代号：2421 中央广播电视大学2011一2012学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012年7月 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1.正极板 负极板 电解液 2.蒸馏水 硫酸 1.26±0.01 3.515 4.8-10欧姆 5.低速 6.重载转速低 7.外啮合式 内啮合式 行星齿轮 8.7-10 9.0.5-1.0 0.06-0.1 10.4-5 15-20 11.三极管 12.霍尔式 光电式 电磁感应式 13.同时点火 单独点火 二极管 14.双丝 45-60W 焦点处 25--55W 焦点上方或前方 15.车速传感器 16.双向电动机 传动装置 座椅调节器 17.液晶显示器 18.往复式 斜板式 19.200-600 1000 二、选择题（每题2分，共20分） 1.A 2.B 3.A 4.A 5.B 6.A 7.A 8.B 9.C 10.A 三、判断题（每题2分，共20分） 1./ 2.× 3.× 4./ 5./ 6./ 7./ 8./ 9.× 10.× 1868
试卷代号 中央广播电视大学 11 2012 度第 二学 放 专 汽车电器设备与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012 年7 5. B 10. A 4. A 9. C ;j. A 8. B 一、填空题{每空 共20 1.正极板负极板电解液 2. 蒸馆水 1. 26 士0.01 3. 5 15 4. 8-10 5. 6. 7. 式 行 齿轮 8. 7-10 9. O. 一-1.0 0.06-0.1 10. 4-5 15-20 1. 极管 12. 霍尔式 光 感应 13. 火 单 二极 14. 丝45-60W 处25-55W 点上 前方 15. 速传 16. 机 传 装置 座椅 节器 17. 显示 18. 板式 19. 200-600 1000 二、选择题(每题 1. A 2. B 6. A 7. A 三、判断题(每题 1..J 2. X 6. .J 7. .J 1868 3. X 8. .J 4. .J 9. X 5. .J 10. X
四、简答题（共40分）】 1.交流发电机不充电的原因有哪些？ 答：发电机传动带过松或严重打滑。 发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流 器损坏等。 充电指示灯接线搭铁。 2.点火提前角的检测有哪两种方法？各用什么仪器？ 答：常用的检侧方法有频闪法和缸压法。 用频闪法检测点火提前角，使用的点火正时仪又称为正时灯。点火正时仪由闪光灯、传感 器整形装置、延时触发装置和显示装置构成，其基本工作原理建立在频闪原理的基础上。即： 如果在精确的确定时刻，用一束短暂（约1/5000s)的且频率与旋转零件频率相同的光脉冲，照 射相对转动的零件，由于人们视力的生理惯性，似乎觉得零件是不转动的。 用缸压法制成的点火正时仪，由缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。 如果正时仪带有油压传感器，还可以用来检测柴油机的供油提前角。 3.什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？ 答：极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫化。 极板硫化的主要原因有： (1)长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 大颗粒的硫酸铅。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅。 4.启动机运转无力的原因有哪些？ 答：启动机运转无力的原因可能有： ()蓄电池电量不足 (2)温度过低 (3)蓄电池电缆尺寸过小 (4)起动机有故障 (5)发动机有机械故障 1869
四、简答题(共 4 0 1.交流发电机不充电的原因有哪些? 答:发电机传动带过松或严重打滑。 发电机"电枢"或"磁场"接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流 器损坏等。 充电指示灯接线搭铁。 2. 提前角 的 两种 答:常用的检侧方法有频闪法和缸压法。 用频闪法检测点火提前角，使用的点火正时仪又称为正时灯。点火正时仪由闪光灯、传感 器整形装置、延时触发装置和显示装置构成，其基本工作原理建立在频闪原理的基础上。即: 如果在精确的确定时刻，用一束短暂(约 0 0 0 )的且频率与旋转零件频率相同的光脉冲，照 射相对转动的零件，由于人们视力的生理惯性，似乎觉得零件是不转动的。 用缸压法制成的点火正时仪，由缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。 如果正时仪带有油压传感器，还可以用来检测柴油机的供油提前角。 3. 极板 化现象 有哪些 答:极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫化。 极板硫化的主要原因有: (1)长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶 的结果。 (2) 池被面过低 外露部分 解 液接触生 大颗粒的硫酸铅。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4) 池经 极板 物质 成平 复的硫酸筒。 4. 转无 答:启动机运转元力的原因可能有: (1)蓄电池电量不足 (2) 度 过 (3) (4) 机有故 障 (5) 机有 故 障 1869
