试卷代号：2422 座位号 中央广播电视大学2011一2012学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修试题 2012年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、名词解释（每题3分，共15分）》 1.点火提前角 2.配气相位 3.湿式缸套 4.冷却水大循环路线 5.废气涡轮增压 得 分 评卷人 二、选择题（每题2分，共20分） 1.下列哪一项不是活塞的组成部分( )。 A.顶部 B.头部 C.裙部 D.底部 2.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是(）。 A.1:1 B.1:2 C.2:1 3.汽油牌号的选择主要依据()。 A.发动机排量 B.压缩比 C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率 1870
试卷代号 座位号 中央广播电视大学 0 11 2012 年度 汽车发动机构造与维修试题 2012 年7 题号 总分 分数 得分|评卷人 一、名词解释{每题 3分，共 5分) 1.点火提前角 2. 3. 4. 环路 5. 废气 轮增 得分 评卷人 二、选择题(每题 2分，共 0分) 一项不是 组成部 )。 A.顶部B.头部 C. 部D. 2. 轴正时齿 齿轮 )。 A. 1 : 1 C. 2 : 1 3. 选择 依据 )。 A. c.真空度 1870 B. 1 : 2 B. D. 效燃油 消
4.发火顺序为1一3一4一2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在()。 A.进气上止点 B.排气行程下止点 C.压缩行程上止点 D.进气行程下止点 5.下列哪些零件不属于气门组件中的零件( ）。 A.气门座 B.活塞 C.气门弹簧 D.气门导管 6.发动机在( )工作，燃油消耗率最低。 A.怠速时 B.满负荷时 C.中负荷时 D.小负荷时 7.下列哪项不是发动机有效动力性指标？() A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 8.以下哪个零部件的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热能力的？ A.水箱盖 B.百叶窗 C.节温器 D.风扇 9.散热器盖有两个阀门，它们是( )。 A.压力阀和放气阀 B.排气阀和真空阀 C.压力阀和真空阀 ·D.以上都不是 10.汽油喷射系统目前普遍采用的喷射方式是()。 A.单点喷射 B.多点喷射 C.缸内喷射 D.化油器喷射 得 分 评卷人 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1.凸轮轴的旋转都是由 驱动的，传动方式有 传 动， 传动和 传动。为保证配气正时，安 装时应特别注意对正这些正时传动机构件上的 1871
4. 发火 为1-3-4-2 程发 缸在 上止点时 缸在 ) , A. 进气 点B. 气行程 c. 压缩行程上止 D. 进气 5. 列 哪些零件 零件 )。 A. B. c.气门弹簧 .气门导管 6. )工作，燃油消耗率最低。 A. B. c.中负荷时 .小负荷时 7. 项 不 动力 ( ) A. 效燃 率B. 转矩 c.转速D.有效功率 8. 部件 作用 流经散 强 散热 ( ) B. 叶 窗 D. A. 水箱 c.节温器 9. 热器盖 们是 )。 A. 放气 B. 阀 和 c.压力阀和真空阔， D. 不是 10. 普遍 式是 )。 A. 点 喷射B. c.缸内喷射 .化油器喷射 得分|评卷人 三、填空题(每空 共20 1.凸轮轴的旋转都是由驱动的，传动方式有 动，传动和 装时应特别注意对正这些正时传动机构件上的 {专 传动。为保证配气正时，安 1871
2.发动机四冲程分别为 3.评价发动机的经济性的有效指标是 和 0 4.气门间隙是发动机在 态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。对顶置 凸轮直接驱动气门挺柱的发动机，气门间隙的调整通过更换气门间隙 的方 法实现。 5.汽油牌号按其 划分，汽油机压缩比越 ,选用的汽油牌号应 越高。 6.活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有 式和 式 两种。 7.汽油机的主要有害排放物是 和 ,柴油机的 主要有害排放物是 和 8.电控喷射发动机中，燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下，燃油系统的 油压与 的压力差值恒定，以通过控制喷油 来准确控制喷 油量。 9.电控喷射汽油机，按有无反馈分为 环控制和 环控制。安装在发 动机排气管上的氧传感器把信号送给微机，使其对喷油量/喷油时间/喷油脉宽进行修正，使可 燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近，此即为 环控制。 10.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是 偶件。 11.柴油机喷油器有 和 两种。 12.曲轴由前端、后端、 和平衡重组成，V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数 的 13.液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 实现 14.发动机按进气方式的不同可分为 发动机和 发动机两类。 15.发动机正常工作时，机油可通过 和 两 个途径进人燃烧室。 1872
2. 程分别 3. e 划分，汽油机压缩比越 ，选用的汽油牌号应 式和 ，柴油机的 和两种。 和平衡重组成， V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数 13. 用 主 ，实现 14. 发动 按进气方式 15. 机 正 工 作 油 可 个途径进入燃烧室。 发动机和 发动机两类
得 分 评卷人 四、判断题（每题1分，共10分）》 1.安装扭曲环时，其外圆切口应向下，内圆切口要向上。（) 2.当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门。先动的为进气门，紧接着后动的为 排气门。() 3.所有发动机都需设定气门间隙。() 4.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。() 5.安装活塞环时有方向性要求。() 6.润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油不能进入主油道。() 7.空气滤清器不及时保养，会导致发动机工作无力、加速不良、排气冒黑烟、水温升高等。 ) 8.气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑。() 9.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。( 10.分隔式燃烧室-一般采用轴针式喷油器。() 得 分 评卷人 五、简答题（每题7分，共35分） 1,说明电控汽油喷射式发动机的优点。 2.发动机润滑系有什么作用？有哪几种润滑方式？ 3.何谓充气效率？列举两种提高充气效率的措施。 4.比较柴油机与汽油机的不同。 5.简述爆震的起因。 1873
得分评卷人 四、判断题{每题 1分，共 0分) 1.安装扭曲环时，其外圆切口应向下，内圆切口要向上。( ) 2. 转动 轴 时 观察发动 机各 个气 进气 接着 后 排气门。( ) 3. 机都需 ) 4. 轴瓦 态下 直径略小 ) 5. 安装 塞环时有 性要求 ) 6. 主油 ) 7. 滤清器不及 机工 排气 温升 ( ) 8. 气环 加强 缸上 ) 9. 检查 在气 调 整 后进 ) 10. 式燃 采用轴针式喷 ) 得分 i评卷人 五、简答题(每题 7分，共 5分) 1.说明电控汽油喷射式发动机的优点。 2. 有 哪 方式 3. 谓充 效率 高 充气效率 4. 5. 1873
试卷代号：2422 中央广播电视大学2011一2012学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012年7月 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.点火提前角 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 2.配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 3.湿式缸套 外表面直接与冷却液接触的气缸套。 4.冷却水大循环路线 散热器—一水泵一发动机冷却水套—一节温器—一散热器。 5.废气涡轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送人气缸的技术。 二、选择题（每题2分，共20分）》 1.D 2.C 3.B 4.A 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.B 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1.曲轴 齿轮 链条—一链轮 齿形带一带轮 正时记号 2.进气 压缩 做功 排气 3.有效燃油消耗率 有效热效率 4.冷 调整垫片 5.辛烷值 大 1874
试卷代号 中央广播电视大学 2 0 11 2012 度第二 学 开放 汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012 年7 一、名词解释(每题 3分，共 5分) 火提前 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 2. 配气 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 3. 缸套 外表面直接与冷却液接触的气缸套。 4. 水大 散热器一一水泵一一发动机冷却水套一节温器散热器。 5. 废气 轮增压 利用发动机排出的高温、高压，、高速废气推动涡轮做功，揭轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气捷、清器管道送过来的空气压缩后送人气缸的技术。 二、选择是在(每题 2分，共 0分) 1. D 2. C 3. B 4. A 5. B 6. C 7. A 8. D 9. C 10.B 三、填空题(每空 链条 2. 进气 压缩 3. 油 消 有效 效率 4. 整垫 5. 齿形带-一一带轮 正时记号
6.全浮 半浮 7.CH NO co NOx 微粒 8.进气歧管 持续时间 9.开 闭 闭 10.柱塞偶件 出油阀偶件 喷油嘴偶件 11.孔式 轴针式 12.曲拐 两倍 13.伸缩和磨损 零气门间隙 14.增压 非增压 15.活塞环泵油 气门导管 四、判断题（每题1分，共10分） 1./ 2.× 3.× 4.× 5./ 6.× 7./ 8.× 9./ 10./ 五、简答题（每题7分，共35分） 1.说明电控汽油喷射式发动机的优点。 答：(1)精确控制空燃比，且混合气分配均匀，经济性能好； (2)燃油雾化不受工况、环境的影响，改善了发动机的低温启动性能，加速性能好，排放污 染减少； (3)怠速平稳，工况过度圆滑，工作可靠，灵敏度高； (4)无喉管，空气流动阻力小，充气性能好。 2.发动机润滑系有什么作用？有哪几种润滑方式？ 润滑作用、冷却作用、清洗作用、密封作用、防锈作用。 压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 3.何谓充气效率？列举两种提高充气效率的措施。 每循环实际留在气缸内的新鲜充量与以进气管状态（压力、温度）可能充满气缸工作容积 的充量之比称为充气效率。 保养好空气滤清器，变进气歧管系统。 1875
6. 7. CH NOx CO NO 微粒 8. 进气歧管 持续 时 9. 10. 塞偶 偶件 1. 孔式 轴针 12. 13. 14. 非增 15. 塞环泵 四、判断题(每题 1分，共 0分) 1. .J 2. X 3. X 4. X 5. .J 6. X 7. .J 8. X 9. .J 10. .J 五、简答题(每题 7分，共 5分) 1.说明电控汽油喷射式发动机的优点。 答:(1)精确控制空燃比，且混合气分配均匀，经济性能好; (2) 雾化 工况 环境 低 温 速性 染减少; (3) 平稳 工况 (4) 气 流 充气性 2. 有什 作用 有 哪 润 滑方式 润滑作用、冷却作用、清洗作用、密封作\用、防锈作用。 压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 3. 谓充气效率 两种 提 每循环实际留在气缸内的新鲜充量与以进气管状态(压力、温度)可能充满气缸工作容积 的充量之比称为充气效率。 保养好空气滤清器，变进气歧管系统。 1875
4.比较柴油机与汽油机的不同。 答：从工作过程来看，汽油机和柴油机的根本区别在于：汽油机的可燃混合气是从进气管 中开始形成，直至延续到压缩行程末期。时间长，混合均匀；柴油机的可燃混合气是在气缸内 形成，仅在压缩行程和膨胀行程上止点附近很短的时问内。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油 机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。 5.简述爆震的起因。 答：火花塞点火后，火焰前锋在向前推进时，末端混合气（最后燃烧的混合气）在压缩终了 的基础上进一步受到已燃气体的压缩和热辐射，在正常火焰到达之前自燃，出现一个或数个火 焰中心，迅速将末端混合气燃烧完毕，使缸内局部压力大大升高，形成爆炸性冲击波和尖锐的 金属敲击声。这种现象即为爆震燃烧，简称爆燃或爆震。 1876
4. 答:从工作过程来看，汽油机和柴油机的根本区别在于:汽油机的可燃?昆合气是从进气管 中开始形成，直至延续到压缩行程末期。时间长，混合均匀;柴油机的可燃混合气是在气缸内 形成，仅在压缩行程和膨胀行程上止点附近很短的时问内。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油 机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。 5. 答:火花塞点火后，火焰前锋在向前推进时，末端泪合气(最后燃烧的混合气)在压缩终了 的基础上进一步受到已燃气体的压缩和热辐射，在正常火焰到达之前自燃，出现一个或数个火 焰中心，迅速将末端混合气燃烧完毕，使缸内局部压力大大升高，形成爆炸性冲击波和尖锐的 金属敲击声。这种现象即为爆震燃烧，简称爆燃或爆震。 1876