试卷代号：2360 座位号■ 中央广播电视大学2011一2012学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题 2012年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题（每空1分，共20分） 1.制动轮缸有双活塞式和单活塞式两类，双领蹄式制动器配用的制动轮缸是 制动轮缸。 2.悬架一般由 和 三部分组成。 3.防抱死制动装置的工作过程分为 四个阶段。 4.转向轮定位包括 和 四个内容。 5.汽车转弯时，其 侧车轮偏转角小； 侧车轮偏转角大。 6.传动系可按能量传递方式的不同，划分为 等。 7.制动器有 制动器和 制动器两种结构型式。 1651
试卷代号 2 3 座位号 中央广播电视大学 11 2012 度第 放专科 汽车底盘构造与维修试题 2012 年7 题号 总分 分数 得分|评卷人 一、填空题(每空 1.制动轮缸有双活塞式和单活塞式两类，双领蹄式制动器配用的制动轮缸是 制动轮缸。 2. 悬架 三部分组成。 3. 工作过 \ 4. 位包括 四个内容。 二汽车转弯时，其 侧车轮偏转角小; 四个阶段。 侧车轮偏转角大。 6. 传 递 方 7. 制动器和 等。 制动器两种结构型式。 1651
得分 评卷人 二、选择题（每小题2分，共40分） 1.转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和()。 A.主销前倾角 B.前轮前束 C.前轮内倾角 D.前轮后束 2.现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都是由弹性元件、()和导 向元件三部分组成。 A.供能 B.减震器 C。调节元件 D.控制元件 3.制动系统工作时，产生的制动力大小，一方面取决于制动力矩，还取决于()。 A.制动踏板上的作用力大小 B.轮胎与路面间的附着条件 C.制动鼓与摩擦面的大小 D.轮胎上花纹的深度 4.发动机的动力经离合器首先传给()。 A.传动轴 B.驻车制动器 C.变速器 D.差速器 5.一般规定，转向轮处于直线行驶位置，转向盘向左、向右的自由行程不超过()。 A.15° B.20° C.25° D.30° 6。液力机械变速器基本维护项目不包括()。 A。变速器油面和油质检查 B.。换档手柄检调 C.脉冲电磁阀检查 D.发动机怠速检调 7。液力机械变速器液压控制系统的( )是自动变速器控制油液流向的主要装置。 A.油泵 B.阀体 C.蓄能器 D.变矩器 1652
得分|评卷人 二、选择题{每小题 2分，共 0分} 1.转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和( )。 A. 主销 B. 前轮 co 前轮 2. 车 的 种 不 形式 、 ( )和导 向元件三部分组成。 能B. c.调节元件 .控制元件 3. 统工 制 动力 取决 取决于 )。 A. 用力 大小 B. 轮胎 附着 co 大小 D. 轮胎上 4. 经离合器 先传 )。 A. 轴B. c.变速器 .差速器 5. -般规定，转向轮处于直线行驶位置，转向盘向左、向右的自由行程不超过( )。 A. 15° C. 25 6. 机械 速器基本 护项 A. 速器油 面和 C. D. 速器液压 A. 能器 1652 B. 20° D. 30 )是自动变速器控制油液流向的主要装置。 B. D. 矩器
8.螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受( )。 A.水平载荷 B.垂直载荷 C.任意载荷 D.扭矩 9.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。 A.制动失效 B.制动失灵 C.制动跑偏 D.制动发响 10.装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在 )内，踏板高度不允许下降。 A.15S B.30S C.45S D.60S 11.汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于( )状态。 A.加速行驶 B.等速行驶 C.减速行驶 D.急速行驶 12.离合器压紧机构的第三次压缩是在( )。 A.压盘总成组装后 B.离合器在接合状态下 C.离合器分离过程中 D.离合器接合过程中 13.离合器分离不彻底会出现哪些不正常现象？() A,脱档 B.挂档困难 C.跳档 D.乱档 14.三轴式变速器中输出轴是( A.第一轴 B.第二轴 C.中间轴 D.倒档轴 15.某型号卡车共有10只轮胎，其中中桥和后桥为驱动桥而且各有4只轮胎，前桥为转 向桥有2只轮胎，其驱动形式为()。 A.10×4或3×2 B.10×8或3×2 C.6×4或3×1 D.10×4或3×3 1653
8. 性元 )。 A. 平载荷B. c.任意载荷 .扭矩 9. 制 动 差太 )。 A. 效B.制动失 c.制动跑偏 .制动发响 10. 装有 真 辆 在 发 制 动 将 发 ( )内，踏板高度不允许下降。 A. ISS C. 45S B. 30S D. 60S 1 1. 动力 行驶阻力 相等 汽车 )状态。 A. 速行驶B.等速行驶 C. 减速行驶D. 行驶 12. 器压 缩是 )。 A. 装后 B. 器在接合 c.离合器分离过程中 D. 合器接 过程 13. 合器分离 不彻底 ( ) A~\ B. c.跳档 .乱档 14. 三轴式变 )。 A. 第一轴B.第二轴 c.中间轴 .倒档轴 15. 卡 车 有10 桥而 有4 轮胎 前 桥 向桥有 2只轮胎，其驱动形式为( )。 A. lOX 或3X2 C. 6X4 或3Xl B. lOX 或3X2 D. 10X4 或3X3 1653
16。下列有关离合器的传动顺序正确的是()。 A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输人轴 B.飞轮→压盘→离合器壳+离合器片→变速器输入轴 C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输人轴 17.装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于()。 A.“P”或“N” B.“2”或“1” C.“R” D.“D” 18.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和()。 A.产生离地间隙 B.产生增速比 C.增大扭矩 D.减少扭矩 19.不等速万向节指的是( )。 A.球叉式万向节 B.三销轴式万向节 C.十字轴刚性万向节 D.球笼式万向节 20.在动力转向系中，转向所需的能源来源于()。 A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A,B均有 D.A,B均没有 得分 评卷人 三、判断题（每小题1分，共20分） 1.差速器左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍。（) 2.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时，制动效果完全一致。() 3.离合器分离不彻底可能是由于离合器踏板自由行程过小。() 4.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。() 5.离合器踏板自由行程不能调整。（·) 6、万向传动装置的功用是在轴线不相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。 7.主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。() 1654
16. 顺序正 )。 A. 轮→ 合器壳 输入 B. →变速器输入 c.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴 17. 动变 换挡杆应 )。 A. "P" 或"N" c. "R" B. "2" 或"1" D. "D" 18. 减速器是 变传 )。 A. 生离 隙B. 增速 c.增大扭矩D.减少扭矩 19. )。 A. B. 三销轴式 c.十字轴刚性万向节 .球笼式万向节 20. )。 A. 员 的 能B. C. ，B 有D. ，B 均没 得分 三、判断题(每小题 1分，共 0分} 1.差速器左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍。( ) 2. 单非平 制 动 在汽 前进 车 时 制 动 果完 ) 3. 不彻 能是 于离 合器 行程 ) 4. 采用 汽 车 装置 法转 向 了 ) 5. 踏板 ) 6. 装置 是在 交且 对位置 两转轴 ( ) 7. 主减速器 锥齿 一般 成对 ) 1654
8.在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲 击。减振器起主要作用。() 9.为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。() 10.轿车在两侧车轮阻力不同时，轮间差速器的行星齿轮只发生公转。（) 11.自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。() 12.变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力 增大的需要。() 13.双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。(） 14.汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。() 15。当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。() 16。转向盘自由行程过大，会造成转向沉重。（) 17.防抱死制动装置在所有路面上都工作。() 18.传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。() 19.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（) 20.为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成实心的。() 得分 评卷人 四、简答题（每小题5分，共10分） 1.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？ 2.简述汽车采用独立悬架有哪些优点？ 得分 评卷人 五、问答题（共10分） 什么是转向系统角传动比，它对操纵轻便性和转向灵敏性有何影响。 1655
8. 在悬架 缩行程 振 器 便充分 发 性 作 用 和 冲 击。减振器起主要作用。( ) 9. 轻便 轮能 轮前 ) 10. 在两侧 车 阻力 差速 ) 1. 变速器 尺上刻有 别 针对冷 温态 热态 液满量程 标记 ) 12. 变速器 工作原理是通 当 的 升 高 速换得扭 增 加 应行 增大的需要 ( ) 13. 双管 一管 或漏 车制 动失 ) 14. 汽车 用制 右跑偏 前 轮 ) 15. 抱死 装置 障时 制 动 常亮 ) 16. 程过 造成转 ) 17. 装置在 面上 ) 18. 检修后需 平衡试验 用平 块来 ) 19. 系 的 装置失 也就 法转 ) 20. 强度 动轴 实心 ) 得分|评卷人 四、简答题(每小题 5分，共 0分) 1.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点? 2. 前述汽车 用独立悬 有 哪些优 得分|评卷人 五、问答题(共 0分) 什么是转向系统角传动比，它对操纵轻便性和转向灵敏性有何影响。 1655
试卷代号：2360 中央广播电视大学2011一2012学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012年7月 一、填空题（每空1分，共20分） 1.双活塞式 2.弹性元件 减震器 导向元件 3.常规制动 保持制动压力 制动压力减小 制动压力增大 4.主销内倾 主销后倾 车轮外倾 前轮前束 5.外侧 内侧 6.机械传动 液力传动 液压传动 电传动 7.鼓式 盘式 二、选择题（每小题2分，共40分） 1.D 2.B 3.C 4.C 5.A 6.C 7.B 8.B 9.C 10.B 11.B 12.C 13.B 14.B 15.B 16.A 17.A 18.C 19.C 20.C 三、判断题（每小题1分，共20分） 1.W 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7./ 8.× 9.× 10.× 11./ 12.× 13.× 14.× 15.√ 16.× 17.X 18./ 19.× 20.× 四、简答题（每小题5分，共10分】 1.答：散热能力好；抗水衰退能力强；制动平顺性好；结构简单，维修方便；制动间隙自动 调节。 1656
试卷代号 2 3 6 中央广播电视大学 11 2012 学年度 学期 开放 汽车底盘构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012 年7 -、填空题{每空 1.双活塞式 2. 元件 减震 3. 力减小 4. 前束 5. 6. 机械传 液压传 7. 鼓式 盘 二、选择题{每小题 I. D 2. B BC quoo---A CB 4. C 9. C 5. A 6. C 7. B 10. B 11. B 16. A 12. C 14. B 19. C 15. B 17. A 20. C 三、判断题(罕小题 1. .J 2. X 3. X 4. X 5. X 6. X 7. .J ' 8. X 9. X 10. X 11. .J 12. X 13. X 14. X 15. .J 16. X 17. X 18. .J 19. X 20. X 四、简答题(每小题 1.答:散热能力好;抗水衰退能力强;制动平顺性好;结构简单，维修方便;制动间隙自动 调节
2.答：构造复杂，成本昂贵，但是弹簧以下部分的质量较小，车轮附着性能良好。并且操 纵稳定性好，乘坐舒适等。 五、问答题（共10分） 答：转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。 角传动比大：转向轻便，降低驾驶员操作强度。 角传动比小：转向灵活，操纵较为费力。 1657
2. 构造复 部分 质 量 附着 并且操 纵稳定性好，乘坐舒适等。 答跚 答:转向盘的转角与安装在转向盘问侧转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。 角传动比大 z转向轻便，降低驾驶员操作强度。 角传动比小:转向灵活，操锹较为费力。 1657