试卷代号：2422 座位☐ 中央广播电视大学2011一2012学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修试题 2012年1月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.压缩比 2.过量空气系数 3.发动机排量 4.点火提前角 5.废气涡轮增压 得 分 评卷人 二、选择题（每题2分，共20分】 1.直列六缸发动机的点火次序一般为()。 A.1-5-3-6-2-4 B.1-2-3-4-5-6 C.6-5-4-3-2-1 D.1-4-6-5-3—2 2.过量空气系数为( )的混合气为动力混合气。 A.0.6-0.8 B.1.05-1.15 C.0.85-0.95 D.0.7左右 1923
试卷代号 2座位号OJ 中央广播电视大学 11 2 0 2学年度第一学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修试题 2012 年1 - |分数 I I I I I I |得分|评卷人| 词解释{每题 3分，共 5分} I I I 1.压缩比 2. 过量 3. 机排量 4. 火提 5. 轮增压 得分|评卷人 二、选择题(每题 2分，共 0分} 1.直列六缸发动机的点火次序一般为( )。 A. 1-5-3-6-2-4 B. 一2-3二4一5--6 C. 6-5-4一3-2-1 UI-4-6-5-3-2 2. )的混合气为动力混合气。 A.O.6-0.8 B.1.05-1.15 c. o. 85 一0.95 D.0.7 左右 1923
3.当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的()。 A.大气压力 B.表压力 C.真空度 D.绝对压力 4.下列哪项不是四行程发动机的行程？（) A.进气 B.排气 C.点火 D.做功 5.下列哪一项不是曲轴的组成部分？（) A.前端 B.后端 C.曲拐 D.飞轮 6.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 7.甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说现在的汽车发动机每个气 缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？() A.只有甲说的对 B.只有乙说的对 C.甲、乙说的都对 D.甲、乙说的都不对 8.发动机在( )工作，燃油消耗率最低。 A.怠速时 B.满负荷时 C.中负荷时 D.小负荷时 9.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件( )。 A.催化转化器 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D.燃油泵 10.气门间隙过大，使( )。 A.气门关闭不严 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 C.气门开启提前 D.发动机省油 1924
3. 高 于大气压 )。 A. 气压 C. B. D. 对压 B. 造成撞 延迟 D. 4. 哪项不 行程发 行程 ( ) A. 气B. C. 火D. 5. 哪一项不 成部 ( ) A.前端 .后端 C. 拐D. 6. 使气 盖变形减 缸螺 )。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分 3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B. C. 个对称 分2-3 D.一次达到规定的拧紧力矩，元顺序要求 7. 个气缸有1 进气 和1 个排 现在 车发 动 缸可有 2个或 3个进气门及排气门，谁正确? ( ) A.只有甲说的对B.只有乙说的对 C. 对D. 8. )工作，燃油消耗率最低。 A.怠速时 .满负荷时 C. 中 负 时D. 9. 哪一项不是 机燃 ) c A.催化转化器B.燃油滤清器 c.燃油箱 .燃油泵 10. )。 A.气门关闭不严 C. 1924
得 分 评卷人 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1. 四冲程发动机曲轴 完成一个循环，做功 ,二冲程发动机曲 轴 完成一个循环，做功一次。 2.连杆是由 和 三部分组成。 3.配气凸轮轴的布置有 式、 式和 式三种。 4.汽油牌号按其 划分，汽油机压缩比越大，选用的汽油牌号应越 0 5.点火提前角过 ,易发生爆震。所以当发生爆展时可通过 点火提前角来抑制爆震。 6.汽油机爆震时的主要外部特征是 和 7.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是 8.根据柴油机PO示功图所示的燃烧过程实际特征，将其分为 和 四个阶段。 9.喷油泵又叫 ,其功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。转速 升高时，柴油机喷油提前角应 10.液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 实现 11.可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 的进气岐管，中、低速时 采用 的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。 12.根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是 13.气门间隙的调整方法有两种： 14.柴油机喷油器分为 和 两种，前者用在 式燃烧室，后者用在 式燃烧室。 15.粗滤器与主油道 联，当滤芯被杂质堵塞而未定期更换时，油压升高，将 顶开，直接进入主油道，保证润滑油正常循环，防止因缺机油造成机器的损坏。 16.主轴承、凸轮轴等是 润滑，气缸壁与活塞间的润滑是 润滑。 17.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫 1925
得分评卷人 一一一」一一斗三、填空题{每空 5分，共 0分} 1.四冲程发动机曲轴完成一个循环，做功一'二冲程发动机曲 轴完成一个循环，做功一次。 2. 杆是 3. 配气 轮轴 三种 4. 按 其 越 大 选 用 5. 爆震 爆震 点火提前角来抑制爆震。 6. 汽油 征是 7. 机 燃 有 三 精 密 偶 件 它 们 ，实现 8. 燃烧过程 实 际 和四个阶段. 9. ，其功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。转速 升高时，柴油机喷油提前角应 10. 作 用 11. 式发 机在 气岐 低 速时 采用的进气歧管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。 12. 根 据 多 机 工 作 13. 有两 14. 机 喷 器分 两 种 式燃烧室，后者用在式燃烧室。 15. 主油 滤 芯 被 堵塞 压 升 顶开，直接进入主油道，保证润滑油正常循环，防止因缺机油造成机器的损坏。 16. 轴等是 润 滑 气缸壁 间 的 17. 用来 润 滑油 的 1925
得分 评卷人 四、判断题（每题1分，共10分） 1.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处 于压缩行程上止点位置。() 2.汽车加速时需要提供较浓的混合气体。() 3.连杆大头与连杆盖是组合加工的，装配时为保证连杆大头内孔不失圆，需成对装配，不 得互换，且有方向性要求。() 4.发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。() 5.同一台发动机，各缸活塞具有互换性。() 6.汽油机在低速大负荷时不易发生爆震，推迟点火提前角可抑制汽油机爆震的发生。 () 7.点火提前角过大是引起排气管放炮的原因之一。() 8.采用双气门弹簧时，旋向要相同。() 9.柴油机的进、排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气管高温对进气管 的影响，以降低充气效率。() 10.氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。() 得 分 评卷人 五、简答题（每题7分，共35分） 1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。 2.发动机动力性指标主要有哪些？经济性指标有哪些？ 3.说明节温器的作用及冷却液的各种循环路线。 4.简述汽车润滑油的作用。 5.二冲程与四冲程发动机的比较。 1926
得分|评卷人 四、判断题(每题 1分，共 0分) 1.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处 于压缩行程上止点位置。( ) 2. 车加 提供 海合气 ) 3. 连杆大 组合加工 装配时 保证 大头 对装 得互换，且有方向性要求。( ) 4. 和 活 气缸 的 间 是拉 要原 ) 5. 互换性 ) 6. 在低 发生爆震 推迟 可抑制 ( ) 7. 火提 起排气管放 ( ) 8. ) 9. 排气 开安 在缸 进气 的影响，以降低充气效率。( ) 10. 氧传感器分 安装 化转 器前 含量 ) |得分|评卷人| I I I 五、简答题{每题 7分，共 5分} 1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。 2. 要有 3. 节温 作用 冷却 4. 述汽车润 油 的 5. 1926
试卷代号：2422 中央广播电视大学2011一2012学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012年1月 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2.过量空气系数 燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油需要的空气质量之比。 3.发动机排量 所有气缸活塞排量的总和（或气缸工作容积之和）称之为发动机排量。 4.点火提前角 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 5.废气涡轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。 二、选择题（每题2分，共20分） 1.A 2.C 3.B 4.C 5.D 6.C 7.C 8.C 9.A 10.B 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1.两转 一次 每转 2.小头 杆身 大头 3.下置 中置 顶（上） 4.辛烷值 高 5.大减小 1927
试卷代号 2 2 中央广播电视大学 11 2学年度第一学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2012 年1 一、名词解释{每题 3分，共 5分} 1.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2. 过量 燃烧 g燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧 g燃油需要的空气质量之比。 3. 所有气缸活塞排量的总和(或气缸工作容积之和〉称之为发动机排量。 4. 提前 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 5. 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。 二、选择题{每题 2分，共 0分) l. A 6.C 2.C 7. C 3. B 8. C 4.C 9.A 5. D 10. B 三、填空题(每空 1.两转 一次 每转 2. 杆身 大头 3. 下置 中置 顶(上) 4. 烧值 5. 减小 1927
6.敲缸 过热 7.柱塞偶件 出油阀偶件 喷油嘴偶件 8.着火延迟期 速燃期 缓燃期 后燃期 9.高压油泵 增大 10.伸缩和磨损 零气门间隙 11.短而粗 细而长 12.120° 13.二次调整法 逐缸调整法 14.孔式喷油器 轴针式喷油器 直接喷射 分隔 15.串联 旁通阀 16.压力 飞溅 17.油底壳 四、判断题（每题1分，共10分） 1.× 2.√ 3./ 4./ 5.× 6. 7.× 8.× 9./ 10./ 五、简答题（每题7分，共35分） 1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。 答：可燃混合气浓度通常以过量空气系数O:和空燃比α表示。 过量空气系数O,是“燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油需 要的空气质量之比。” 根据定义，O=1的混合气为理论混合气；O1的混合气 为稀混合气。 空燃比，定义为“可燃混合气中空气质量与燃油质量之比”。理论上，1kg汽油完全燃烧 所需要的空气量为14.8kg。 所以，a=14.8的混合气为理论混合气，对应0=1；u14.8的混合气为稀混合气，对应0>1。 2.发动机动力性指标主要有哪些？经济性指标有哪些？ 答：()发动机动力性指标主要有：有效功率、有效转矩、发动机转速、平均有效压力。 1928
6. 敲缸 7. 塞偶件 油 嘴偶件 8. 着火延迟期 缓燃期 后 9. 高压油 10. 伸缩 1. 短而 12. 1200 13. 调整 逐缸调整法 14. 式喷 轴针式喷油器 直接喷射 分隔 15. 旁通阀 16. 飞溅 17. 四、判断题{每题 LX 2. .J 3. .J 4. .J 5. X 6. .J 7. X 8. X 9. .J 10. .J 五、简答题{每题 1.简述理合气浓度的表述方法及各'状态的意义。 答:可燃混合气被度通常以过量空气系数 φ削和空燃比 α表示。 过量空气系数 φ旧是"燃烧 g燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧 g燃油需 要的空气质量之比。" 根据定义， at = 混合气 论混 气;φ.，1 合气 为稀混合气。 空燃比哇，定义为"可燃混合气中空气质量与燃油屈量之比"。理论上， g汽油完全燃烧 所需要的空气量为 所以， 8的混合气为理论混合气，对应 At = 1; 且<14.8 混合气 。，， 混合气 对应 2. 哪些 标有 答:(1)发动机动力性指标主要有:有效功率、有效转矩、发动机转速、平均有效压力仔 1928
(2)发动机经济性指标主要有：有效热效率及有效燃油消耗率。 3.说明节温器的作用及冷却液的各种循环路线。 答：根据冷却液温度的高低控制其循环路线，实现冷却强度的自动调节。 大循环路线：散热器一水泵一发动机冷却水套一节温器一散热器 小循环路线：水泵一发动机冷却水套一一节温器—一水泵 4.简述汽车润滑油的作用。 (1)润滑：使运动件表面之间形成油膜，以减少磨损和功率的损失。 (2)冷却：通过润滑油的循环，带走磨擦产生的热量，保持零件适当的温度。 (3)清洗：利用循环润滑油冲洗零件表面，带走磨擦削落下来的金属细屑。 (4)密封：依靠油膜提高零件的密封效果。 (5)防锈：润滑油能附着在零件表面，防止水、空气和酸性气体对零件表面的氧化腐蚀，起 到防锈作用。 5.二冲程与四冲程发动机的比较。 答：与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下待点：曲轴每转一圈完成一个工作循环， 作功一次，其升功率大，运转平稳：因多采用气孔换气，没有或较少的气门机构，结构简单，体积 小，重量轻，制造，维修，使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时损失部 分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时因废气流失（汽油机）和扫气泵耗功，造成其经济性 较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 1929
(2) 经济 效热 及有 油 消耗率 3. 节温 各种循环 答:根据冷却液温度的高低控制其循环路线，实现冷却强度的自动调节。 大循环路线 z散热器一水泵一发动机冷却水套一一节温器一散热器 小循环路线 z水泵一发动机冷却水套一一节温器←一一水泵 4. 润滑 (1)润滑:使运动件表面之间形成油膜，以减少磨损和功率的损失。 (2) 带走 产生 热量 零件 (3) 清洗 表面 走磨 (4) 依靠 膜提 效果 (5) 能附 零件表面 止水 体对 化腐 到防锈作用。 5. 动机 的 比 答 z与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下特点:曲轴每转一圈完成一个工作循环， 作功一次，其升功率大，运转平稳 z因多采用气孔换气，没有或较少的气门机构，结构简单，体积 小，重量轻，制造，维修，使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时损失部 分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时因废气流失(汽油机)和扫气泵耗功，造成其经济性 较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 1929