试卷代号：2368 座位号■■ 中央广播电视大学2011一2012学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修(A)试题 2012年1月 题 号 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.充气效率 2.配气相位 3.汽油机外特性 4,冷却水大循环路线 5.废气涡轮增压 得分 评卷人 二、选择题（每题2分，共20分） 1.已知某发动机气缸直径×行程为89×80，其单缸排量约等于()。 A.0.5L B.0.45L C.2L D.0.7L 2.下列哪一项不易引起爆展的发生？( A.高压缩比 B.发动机过热 C.汽车爬坡 D.磨损 3.汽油牌号的选择主要依据( A,发动机排量 B.压缩比 C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率 1734
试卷代号 座位号 中央广播电视大学 11 2学年度第→学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修 试题 2012 年1 |题号 l四|五 |分数 I I I I I I 得分|评卷人 -、名词解释{每题 1.充气效率 2. 相位 3. 特性 4. 循环路 5. 轮增 |得分|评卷人| I ( I 二、选择题{每题 1.已知某发动机气缸直径×行程为 X80 其单 )。 A.0.5L C.2L 2. 列 哪一项不 发生 ( A.高压缩比 C. 3. 汽油 选择 )。 A. C. 1734 B. 0.45L D. 0.7L B. 过热 D. B. D. 耗率
4.发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在() A.进气上止点 B.排气行程下止点 C.压缩行程上止点 D.进气行程下止点 5.镶装湿式气缸套时，其顶面要( )。 A.与机体上平面平齐 B.高出机体上平面0.05一0.15mm C.低于机体上平面 D.不一定 6.发动机在( )工作，燃油消耗率最低。 A.怠速时 B.满负荷时 C.中负荷时 D.小负荷时 7.下列哪项不是发动机有效动力性指标？() A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 8.以下哪个零部件的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热能力的？ () A.水箱盖 B.百叶窗 C.节温器 D.风扇 9.发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响()。 A.活塞行程 B.压缩比 C.气缸排量 D.气门行程 10.连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是()。 A.便于制造 B.便于拆装 C.利于诚轻重量 D.便于保证其与曲柄销的配合 得分 评卷人 三、填空题（每题0.5分，共20分）】 1.气缸的圆度误差是指 横截面上不同 测得的最大与最小直径 2.凸轮轴的旋转都是由 驱动的，传动方式有 传动， 传动和 传动。为保证配气正时，安装时应 特别注意对正这些正时传动机构件上的 1735
4. 为1-3-4-2 程发 一缸 压缩 点 时 ) A. 进气上止点B. 下 止 C. 上止点D.进气 程下 止点 5. 装湿式气 顶面要 )。 A. 机体 面平齐B. 面O. 05-0. 15mm c.低于机体上平面 .不一定 6. 发动机在 )工作，燃油消耗率最低。 A. 时B. c.中负荷时 .小负荷时 7. 下列哪 是发 机有 动力性指 ( ) A. 油 消 转矩 c.转速 .有效功率 8. 个零 作用是 气流 流量 能力 ( ) A. 水箱盖B. 叶 窗 C. 节温器D. 9. 机大修 气缸盖 )。 A.活塞行程 .压缩比 C. 气缸排量D. 行程 10. 用 剖 )。 A. 便于 造B.便于 C. 利 于 轻重量B 证其 得分 卷人 三、填空题{每题 共20 1.气缸的困度误差是指 横截面上不同 测得的最大与最小直径 2. 轮 轴 传动和 特别注意对正这些正时传动机构件上的 驱动的，传动方式有一←一一传动， 传动。为保证配气正时，安装时应 1735
3.评价发动机的经济性的有效指标是 和 0 4.气门间隙是发动机在 态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。对顶置 凸轮直接驱动气门挺柱的发动机，气门间隙的调整通过更换气门间隙 的方 法实现。 5.汽油牌号按其 划分，汽油机压缩比越 ,选用的汽油牌号应越 6.活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有 式和 式两种。 7.当连杆弯、扭变形并存时，应先校正 ,后校正」 8.汽油机爆震时的主要外部特征是 和 0 9.气门间隙的调整方法有两种： 10.电控喷射汽油机，按有无反馈分为 环控制和 环控制。安装在发动 机排气管上的氧传感器把信号送给微机，使其对喷油量/喷油时间/喷油脉宽进行修正，使可燃 混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近，此即为 环控制。 11.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是 偶件。 12.柴油机喷油器有 和 两种，其喷油压力取决于 的大小。 13.曲轴由前端、后端、 和平衡重组成，V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的 14,液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 ,实现 15.发动机正常工作时，机油可通过 和 两 个途径进人燃烧室。 16.发动机按进气方式的不同可分为 发动机和 发动机两类。 1736
3. 评价发 有 效 4. 是发 机在 态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。对顶置 凸轮直接驱动气门挺柱的发动机，气门间隙的调整通过更换气门间隙 法实现。 的方 5. 牌号按 划分，汽油机压缩比越 ，选用的汽油牌号应越 6. 销 与 头及 销座 接方式 7. 变形 校正 一一 后校正 8. 爆震时 要外部 征是 9. 法有两 式和 式两种。 10. 环控制和 环控制。安装在发动 机排气管上的氧传感器把信号送给微机，使其对喷油量/喷油时间/喷油脉宽进行修正，使可燃 混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近，此即为环控制。 1. 机 燃 油 系 对 精 密 偶 它 们 偶件。 12. 的大小。 两种，其喷油压力取决于 13. 前端 重 组 ，V 气 缸 数 等 14. 挺 柱 作 用 主 机 件 ，实现 15. 可通 个途径进人燃烧室。 16. 按进 1736 发动机和 发动机两类
得分 评卷人 四、判断题（每题1分，共10分）】 1.安装扭曲环时，其外圆切口应向下，内圆切口要向上。() 2.当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门。先动的为进气门，紧接着后动的为 排气门。() 3.气门与气门座须经研磨后达到密封要求，即使同一发动机上，同名气门也不能互换。 () 4.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。() 5.安装活塞环时无方向性要求。() 6.气缸磨损未达到大修标准，仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸 的活塞环通过锉修端隙使用。() 7.空气滤清器不及时保养，会导致发动机工作无力、加速不良、排气冒黑烟、水温升高等。 () 8.气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑。() 9.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。() 10.分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积大，零件多，便于维修。其各缸供油的均匀性较 差。() 得分 评卷人 五、简答题（共35分） 1.说明一种检验气门密封性的方法。(6分) 2.简述燃油压力调节器的作用。(5分) 3.说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。(6分) 4.简述气门间隙对汽车性能的影响。(6分) 5.喷油器的检修包括哪些内容？(6分) 6.活塞和气缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。(6分) 1737
|得分 l评卷人 I I I 四、判断题{每题 1分，共 0分) 1.安装扭曲环时，其外圆切口应向下，内困切口要向上。( ) 2. 轴时 依次观察 动机各缸 个气 进气 接 着 排气门。( ) 3. 经研 一发动 同 名 也不能 ( ) 4. 轴瓦 状态 径略小 ) 5. 环 时 ) 6. 缸磨损 标准 环 时 选择 大一 的活塞环通过挫修端隙使用。( ) 7. 不及 发动 速不 排气 水温升 ( ) 8. 作用可加 ) 9. 检查要在气 隙调 ) 10. 分配式 柱 塞 油 泵 体积 零 件 维修 油 的 差。( ) 得分|评卷人 五、筒答题{共 5分) 1.说明一种检验气门密封性的方法。 6分) 2. 力调 。(5 3. 各工 混合气浓 。(6 4. 汽车 。(6 5. 包括哪些 (6 6. 缸壁的 间 过大 。(6 1737
试卷代号：2368 中央广播电视大学2011一2012学年度第一学期“开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修(A)试题答案及评分标准 (供参考) 2012年1月 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.充气效率 充气效率是每循环实际留在气缸内的新鲜充量与在理想条件下以进气管状态（压力、温 度)可能充满气缸工作容积的充量之比。 2.配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 3.汽油机外特性 汽油机节气门开度最大时，主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化 关系。 4.冷却水大循环路线 散热器——水泵—发动机冷却水套—节温器——散热器。 5.废气涡轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。 二、选择题（每题2分，共20分）】 1.A 2.D 3.B 4.A 5.B 6.C 7.A 8.D 9.B 10.B 三、填空题（每题0.5分，共20分） 1.同一 方向差值之半 2.曲轴 齿轮 链条—链轮 齿形带—带轮 正时记号 3.有效燃油消耗率 有效热效率 1738
试卷代号 中央广播电视大学 2 0 11 2学年度第一学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修 )试题答案及评分标准 (供参考) 2012 年1 -、名词解释{每题 3分，共 5分} 1.充气效率 充气效率是每循环实际留在气缸内的新鲜充量与在理想条件下以进气管状态(压力、温 度)可能充满气缸工作容积的充量之比。 2. 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 3. 汽油机节气门开度最大时，主要性能指标(功率、扭矩、燃油消耗率、排温等)随转速的变化 关系。 4. 散热器一一水泵一一发动机冷却水套一一-节温器一一散热器。 5. 轮增 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。 二、选择题{每题 2分，共 0分) LA 6.C 2.D 7.A 3. B 8. D 4. A 9. B 5. B 10. B 三、填空题{每题 1.同一方向差值之半 2. 齿轮 带轮 3. 油消 有效热效 1738
4.冷 调整垫片 5.辛烷值 大 高 6.全浮 半浮 7.扭曲 弯曲 8.敲缸 过热 9.二次调整法 逐缸调整法 10.开 闭 闭 11.柱塞偶件 出油阀偶件 喷油嘴偶件 12.孔式 轴针式 调压弹簧预紧力 13.曲拐 两倍 14.伸缩和磨损 零气门间隙 15.活塞环泵油 气门导管 16.增压 非增压 四、判断题（每题1分，共10分） 1./ 2.× 3./ 4.× 5.× 6.× 7./ 8.× 9./ 10.× 五、简答题（共35分） 1.说明一种检验气门密封性的方法。 答：气门安装好之后，用煤油或是汽油浇在气门顶面上，观察5mn,看气门与座接触处是 否有渗漏现象。 2.简述燃油压力调节器的作用。 答：燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下，燃油系统的油压与进气岐管的压 力差值恒定。 3.说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。 答：起动工况要求极浓混合气，过量空气系数0.2一0.6 怠速工况要求浓混合气，过量空气系数0.6一0.8 小负荷工况要求较浓混合气，过量空气系数0.7一0.9 中等负荷工况要求经济混合气，过量空气系数1.05一1.15 1739
4. 调整垫 5. 皖值 大 高 6. 7. 8. 缸 过 9. 逐缸调整 10. 闭 闭 1. 偶件 油 嘴 12. 孔式 针式 簧预 13. 14. 15. 环泵 16. 四、判断题{每题 1. .J 2. X 3. .J 4. X 5. X 6. X 7. .J 8. X 9. .J 10. X 五、简答题{共 3 5 1.说明一种检验气门密封性的方法。 z气门安装好之后，用煤油或是汽油浇在气门顶面上，观察 n，看气门与座接触处是 否有渗漏现象。 2. 调节 作用 答:燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下，燃油系统的油压与进气岐管的压 力差值恒定。 3. 机各工 混合气 z起动工况要求极浓掘合气，过量空气系数 怠速工况要求浓混合气，过量空气系数 小负荷工况要求较浓混合气，过量空气系数 一0.9 中等负荷工况要求经济混合气，过量空气系数1. 05-1. 15 1739
大负荷工况要求动力混合气，过量空气系数0.85-0.95 加速工况要求加浓，过量空气系数0.4一0.6 4.简述气门间隙对汽车性能的影响。 答：若冷态时气门及其传动件之间不留间隙或间隙过小，工作时各零件因受热膨胀伸长而 顶开气门，造成漏气，使动力性、经济性下降，热起动困难，且易烧坏气门，甚至不能正常工作。 但若间隙过大，将造成气门与气门座，各传动件间的撞击，噪声增大。磨损加速，气门有效升程 减小，换气情况恶化，同样使动力性，经济性下降。发动机制造厂已根据实验确定了气门间隙 的大小，装配时要按规定调整合适。 5.喷油器的检修包括哪些内容？ 答：(1)喷油压力的检查和调整； (2)密封性检查； (3)喷雾质量的检查； (4)喷油嘴偶件的检修。 6.活塞和气缸壁的间隙过大，过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。 答：间隙过大，导致漏气、窜机油、敲缸严重、引起发动机动力性、燃油经济性下降、烧机油、 冒蓝烟，同时，机油氧化加快，润滑性变差。 间隙过小，易导致拉缸、卡死等故障。 活塞裙部制成椭圆状，开隔热槽、膨胀槽，双金属活塞、拖板活塞等。 1740
大负荷工况要求动力混合气，过量空气系数 95 加速工况要求加浓，过量空气系数 4. 门 间 车性能 答:若冷态时气门及其传动件之间不留间隙或间隙过小，工作时各零件因受热膨胀伸长而 顶开气门，造成漏气，使动力性、经济性下降，热起动困难，且易烧坏气门，甚至不能正常工作。 但若间隙过大，将造成气门与气门座、各传动件间的撞击，噪声增大。磨损加速，气门有效升程 减小，换气情况恶化，同样使动力性、经济性下降。发动机制造厂已根据实验确定了气门间隙 的大小，装配时要按规定调整合适。 5. 喷油 修包 答: (1)喷油压力的检查和调整; (2) 封性 (3) 雾 质量 (4) 检修 6. 过大 害处 措施 答:间隙过大，导致漏气、窜机油、敲缸严重、引起发动机动力性、燃油经济性下降、烧机油、 冒蓝烟，同时，机油氧化加快，润滑性变差。 间隙过小，易导致拉缸、卡死等故障。 活塞裙部制成椭圆状，开隔热槽、膨胀槽，双金属活塞、拖板活塞等。 1740
