试卷代号：2604 座位号■■ 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织 试题 2013年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内) 1.( )是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中， 统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 A.行车组织指挥体系 B.供电指挥体系 C.应急指挥体系 D.信号指挥体系 2.( )是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票、咨询等 服务。 A.风亭 B.通道 C.站台 D.站厅 3.目前国内外使用的常规( )有摇枕和无摇枕两种结构。 A.转向架 B.车钩缓冲装置 C.制动装置 D.动力牵引装置 4.( )是线路连接设备的一种，用来使列车/车辆从一股道转入另一股道。 A.钢轨 B.转辙机 C.道床 D.道岔 5.满载率是( )之比，表示车辆客位的利用程度。 A.客运周转与客位 B.客运周转量与客位千米 C.列车周转量与客位千米 D.客运周转量与客车千米 2313
试卷代号 座位号仁口 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织试题 2013 年7 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入 括号内) 1. ( )是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中， 统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 A. 织指挥 系B. C. 急指 系D. 挥体 2. ( )是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票、咨询等 服务。 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I |得分|评卷人| I I I A. 亭B.通道 c.站台D.站厅 3. )有摇枕和元摇枕两种结构。 A. 架B.车钩缓 C. 制 动装置 D. 力 牵 装 置 4. ( )是线路连接设备的一种，用来使列车/车辆从一股道转入另一股道。 A. 轨B. 辙机 C. 床D. 5. 满载 )之比，表示车辆客位的利用程度。 A. 客运 位B.客运 转量与 客 C. 列车 转量 米D. 转量 客车千 2313
6.列车追踪运行时，续行列车的运行位置及速度决定于前行列车的运行位置，因此，追踪 列车间隔时间的计算应从分析追踪运行列车间的( )开始。 A.空间间隔 B.最小空间间隔 C.最大空间间隔 D.时间间隔 7.调度集中控制条件下的行车组织方式，在控制中心( )的统一指挥下，利用行车设 备对列车在车站的到、发、折返等作业进行人工控制及调整。 A.主任调度 B.车站调度员 C.行车调度员 D.司机 8.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲， 则在操作人员的规范操作下可()。 A.延时解锁 B.立即解锁 C.自动解锁 D.人工解锁 9.恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大的影响，因此，恶劣天气期间对()做 出重点安排，保证行车安全。 A.线路 B.行车 C.运营 D.地面车站和线路 10.造成下列()后果，但损害后果不构成险性事故条件的为一般事故。 A.在非运营时间内，因施工、设备故障或其他原因影响首班车晚开30分钟及以上 B.接触网塌网、坠落或其他技术设备部件脱落刮上客车 C.死亡1一3人或重伤3人及以上 D.中断行车时间180分钟及以上 得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分)】 11,以下对轨道交通运营生产方面相关专业的管理职能描述正确的是( A.机电专业负责低压配电、照明、环控设备、电扶梯、屏蔽门的设备的维修保养 B.通信信号专业负责通信设备、传输设备、信号系统设备的维修保养 C.自动化专业负责BAS系统、门禁系统、火灾报警系统等设备的维修保养 D.车站管理专业负责车站行车组织，客运服务、票务组织等工作 E.土建专业负责轨道、房建等设备设施的维修保养 2314
|得分|评卷人| I I I 6. 踪运行 续行 位置 决定 前行列 车 行位 列车间隔时间的计算应从分析追踪运行列车间的( )开始。 A.空间间隔 .最小空间间隔 c.最大空间间隔 .时间间隔 7. 调度 在控 )的统一指挥下，利用行车设 备对列车在车站的到、发、折返等作业进行人工控制及调整。 A. 度B. c.行车调度员 .司机 8. 路建立 某种原 而需 实在预 状态 则在操作人员的规范操作下可( )。 A. 解锁 B. C. 锁D. 工解锁 9. 气主要 面车 面线路造成较大 )做 出重点安排，保证行车安全。 A. 路B. C. 营D. 面车站 10. )后果，但损害后果不构成险性事故条件的为一般事故。 A. 在非运营时 他原 响首 车 晚开30 B. 接触 坠落或 他技术设备部件脱落 客车 c.死亡 3人或重伤 3人及以上 D. 间180 二、多项选择题{每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分) 1. 下 对 产方面相 专业 职能描述正 )。 A. 低压 设备 B. 专业 责通 传输 信号 责BAS 火灾报警 统等设备 修保养 D. 车站 责车 车组织 客运 务组织 工作 建等 2314
12.在城市轨道交通运输中，信号有( )四种显示方式。 A.信号灯显示 B.手信号（用信号旗或灯）显示 C.徒手信号显示 D.音响信号鸣示 E.影像信号显示 13.城市轨道交通列车运行图的组成要素分为三类( )。 A.时间要萦 B.数量要素 C.其他相关要素 D.速度要素 E.行驶要素 14.以下( )属于行车事故处理应依据的原则。 A.先救人，后救物 B.先全面，后局部 C.先局部，后全面 D.先正线，后其它 E.先其它，后正线 15.施工作业分为计划和实施两个阶段，其中实施阶段包括( A.预请点 B.审批 C.作业 D.销点 E.核销点 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“/”，错误打“X”) )16.站名标、限速标和停车位置标采用标牌型，安装在行车方向右侧司机易见的位置上。 )17,行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。 )18.车辆段微机联锁系统能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，自动关闭防护该进路的信 号机。 )19.单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。 )20.乘客运输服务系统的主要任务是进行客运服务并确保线路及各设备系统安全、可 靠、高效地运行。 )21.采用调度监督条件下的列车自动运行控制组织行车时，列车是人工运行控制，除了 站台客流疏导和运行监控外，车站基本不参与组织行车。 )22.根据工程列车开行规定，工程列车不可反方向运行。 )23.路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原 因作成记录，并连同废票一起交接备案保管。 2315
)四种显示方式。 B. 显示 D. 12. 在城 轨道交通 A. 号灯 c.徒手信号显示 号显 13. 市轨 列车运 组成 为三 A. 素B.数量 c.其他相关要素 .速度要素 E.行驶要素 14. )属于行车事故处理应依据的原则。 A. 先救人 物B. 后局部 c. D. 正线 E. 正线 15. 施工作业分 划 和 段包 A. 点B. c.作业 .销点 E. 销点 |得分|评卷人| I I I 三、判断题(每小题 2分，共 0分，将正确答案填入题目前的括号肉， 正确打"~" ，错误打 ( ) 16. 位置 采用标 安装在 位置 ( )17. 安全 轨道 通运 营安 最重 ( )l 段微机联锁 督 是否 号机。 ( ) 19. 铁路 设道 筑一 于列 车长 叉线 开列 ( )20. 运输服务 要 任务是进 客运 路及 安 全 靠、高效地运行。 ( ) 1. 采用调度监督 列 车 动运行控 车 时 列 车 站台客流疏导和运行监控外，车站基本不参与组织行车。 ( )22. 根据 程列 行规 不可反 ( )23. 凭证 一定 严肃性 不得 因作成记录，并连同废票一起交接备案保管。 2315
)24.当日使用的列车运行图装人后，必须检查是否有效。 )25.采用站间电话联系法组织行车时准备进路及接发列车作业方法与区段闭塞法不 相同。 得分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 26.列车运行图( ) 27.限界() 28.车场线() 29.转辙机( ) 30.区段闭塞法() A.是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔 尖轨或心轨的位置和状态。 B.是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车 线、洗车线、牵出线等。 C.是运用坐标原理来表示列车运行时空关系的一种形式，它规定了各次列车占用区间的 顺序、列车在一个车站到达和出发（通过）的时刻、列车在车站的停站时分、列车在区间的运行 时分、折返站列车折返作业时间及列车出人段时间。 D.是在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭 塞法，安全程度较低。 E。是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根 据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安 装误差而定。 得分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.列车交路计划的含义及确定列车交路的原则分别是什么？ 32.在运营时间的设备抢修工作中，进人轨行区的手续有哪些？ 2316
( )24. 列车运行 必须检查 ( )25. 采用站间 电 时 准备进 列 车 业方法 相同。 !得分 l评卷人| I I J 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 共15 26. ) 27. ) 28. 场线 ) 29. ) 30. ) A. 是道 用于转换锁 轨或 尖轨或心轨的位置和状态。 B. 辆段 停放列车 检修 线、洗车线、牵出线等。 C. 是运 标原理来 示列 车运 时空 系 的 一种 各次 顺序、列车在一个车站到达和出发(通过〉的时刻、列车在车站的停站时分、列车在区间的运行 时分、折返站列车折返作业时间及列车出入段时间。 D. 在没 备控制 条件 话联 来保证列 车 间 间 塞法，安全程度较低。 E. 建筑 及其设备安 后得 据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安 装误差而定。 |得分|评卷人| I I I 五、问答题{每小题 5分，共 0分} 1. 路计 义及 列 车 32. 在运营时间 的 备抢 进入 有 哪 2316
试卷代号：2604 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织试题答案及评分标准 (供参考) 2013年7月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内） 1.A 2.D 3.A 4.D 5.B 6.B 7.C 8.B 9.D 10.A 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分】 11.ABCDE 12.ABCD 13.ABC 14.ABD 15.ABCDE 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“X”) 16./ 17./ 18./ 19./ 20.× 21.× 22.X 23.× 24./ 25.× 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分） 26.C 27.E 28.B 29.A 30.D 五、问答题（每小题15分，共30分）】 31.列车交路计划的含义及确定列车交路的原则分别是什么？ (1)列车交路计划是运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由 调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。(5分) (2)确定列车交路的原则有： A、满足线路总客流量的运输需求； B、减少乘客换乘次数； C、减少乘客在车站的等待时间； D、经济地确定运用车数量和降低运营成本； E、方便运营管理和保证行车安全。（各2分） 2317
试卷代号 2 6 0 4 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织试题答案及评分标准 (供参考) 2013 年7 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答案选项的字母填入括号内) LA 6. B 2.D 7. C 3.A 8. B 4. D 9. D 5. B 10. A 二、多项选择题(每小题 3分，共 5分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分) 11. ABCDE 12. ABCD 13. ABC 14. ABD 15. ABCDE 三、判断题(每小题2分，共 0分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打"、 ) 16. .,j 17. .,j 18. .,j 19. .,j 20. X 21. X 22. X 23. X 24. .,j 25. X 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共 5分) 26. C 27. E 28. B 29. A 30. D 五、问答题(每小题 5分，共 0分) 1. 列车 列 车 (1)列车交路计划是运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由 调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。 5分) (2) 列车 满足线 减少 换乘次数 减少 等待 时 济地 运用 低运营成 方便运 营 各2 2317
32.在运营时间的设备抢修工作中，进人轨行区的手续有哪些？ (1)轨行区的安全管理由控制中心行车调度员负责，因此进人轨行区需得到行调的批准。 对运营时间需进入轨行区的设备抢修作业，车站应密切配合，加强与行车调度员联系，了解抢 修人员情况及要求。 (2)若行车未中断，进人轨行区前，抢修人员须先到车控室办理有关手续，在得到行车调度 员批准并落实安全防护措施后，方可进人。 (3)若行车中断，车站根据行车调度员指示在站台设立“故障/事故处理点”等候抢修人员， 抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员须对进出轨行区的人数进行清点核实，抢 修作业完成后，抢修作业负责人到车控室，先补办请点手续后，再办理销点手续。 (4)除抢修人员外，其他与抢修有关人员需进入轨行区时，必须到车控室登记，车控室与抢 修负责人联系，征得同意后准许其进人轨行区。 (5)对没有运营员工参与或配合的施工作业，站台工作人员要监督和确认作业人员进人的 上、下行线是否正确。（各3分） 2318
32. 在运营时间 的 备抢修工作 区 的 手续 (1)轨行区的安全管理由控制中心行车调度员负责，因此进入轨行区需得到行调的批准。 对运营时间需进入轨行区的设备抢修作业，车站应密切配合，加强与行车调度员联系，了解抢 修人员情况及要求。 (2) 若行车未 进入轨行 抢修人 须先 关手 在得 车调 员批准并落实安全防护措施后，方可进入。 (3) 根据行 调度 在站 事故 修人 抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员须对进出轨行区的人数进行清点核实，抢 修作业完成后，抢修作业负责人到车控室，先补办请点手续后，再办理销点手续。 (4) 修人 其他 轨行 到车 登记 修负责人联系，征得同意后准许其进入轨行区。 (5) 没有运 或配 监督 认作 进入 上、下行线是否正确。(各 2318