试卷代号：2604 座位号☐ 中央广播电视大学2013一2014学年度第一学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织试题 2014年1月 题 号 三 四 五 总 分 分 数 得 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内】 1.( )世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦數建成通车，全 长6.2km。 A.1763年 B.1813年 C.1863年 D.1913年 2。高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到( ),属于该种类型的轨道交通 系统主要有重型地铁和轻型地铁。 A.1000-5000人 B.5000-15000人 C.15000-30000人 D.30000人以上 3.《地铁设计规范》规定了城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于()。 A.25% B.30% C.35% D.40% 4.在城市轨道交通中，(· )一般多用于车辆段线路的道岔段。 A.钢筋混凝土轨枕 B.木枕 C.复合材料轨枕 D.高强度塑胶轨枕 2251
试卷代号 座位号 中央广播电视大学 4学年度第一学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织试题 2014 年1 -、单项选择题{每小题 2分，共 0分.将正确警察选项的字母填入 括号内} 1. ( 〉世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I |得分|评卷人| I I I A. 1763 c. 1863 B. 1813 D. 1913 2. 轨道 小时单 运输 )，属于该种类型的轨道交通 系统主要有重型地铁和轻型地铁。 A. 1000-5000 人B.5000-15000 C. 15000-30000 人D. 30000 3. «地铁设计规范》规定了城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于( )。 A. 25%0 B. 30% C. 35%0 D. 40% 4. )一般多用于车辆段线路的道岔段。 A.钢筋混凝土轨枕 B. C. 轨枕 D. 高强度塑 轨枕 2251
5,(,)根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准 备列车进出车辆段的进路。 A.信号楼值班员 B.司机 C.运用值班队长 D.调车人员 6.列车进路的始端一般是(-)。 A.警冲标 B.信号机 C.土档 D.停车标 7.列车运行周期是指列车在运营线路上( )(不包括回库、检修等时间)。 A.完成一次周转所消耗的时间 B.完成两次周转所消耗的时间 C.完成三次周转所消耗的时间 D.完成四次周转所消耗的时间 8.()是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。 ·A.列车交路 B长交路 C.短交路 D.混合交路 9.开行()，应特别注意开行时间，严格按照运营时刻表组织行车，按时开出，避免晚 点发车。 A.末班车 B.首班车 C.早班车 D.晚班车 10.中央行车调度系统正常情况下，列车的运行处于( )。 A.控制中心的信号设备自动监控状态 B.控制中心的信号设备人工监控状态 C.车站的信号设备自动监控状态 D.车站的信号设备人工监控状态 2252
2~52 B. 信号机 D. )(不包括回库、检修等时间)
得分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分) 1.城市轨道交通主要技术标准包括( )和其他标准。 A.线路标准 B.轨道标准 C.车站标准 D.车辆标准 E。供电标准 2.施工负责人除了负责办理该组作业请点及销点手续外，其职责还包括( A,负责该组作业人员和设备的安全管理 B.负责作业过程的组织指挥 C.负责及时与车站或车辆段、控制中心等联系作业有关事项 D.组织设置、撤销作业安全防护设施 E。负责恢复施工所涉及设备的正常状态，并出清作业区域 3.行车调度命令根据其发布形式分为( )。 A.口头命令 B书面命令 C.信号命令 D.数字命令 E.文字命令 4.长交路具有( )等优点，但如果各区段客流量不均衡，则会产生运能的浪费。 A.对中间站折返线路要求不高 B.行车组织运行方式简单 C乘客无需换乘 D.换乘方便 E.运营经济 2253
二、多项选择题{每小题 3分，共 5分，将正确答囊选项的事母填 括号肉，多选少选不得分} 1.城市轨道交通主要技术标准包括( )和其他标准。 A. 路标 B. 轨道标 c. D. 辆标 E. 2. 施工 办理该 及销 责还 A. 组作业 安全 B. 作业过程 组织指挥 c. 时与 车站 业有 D. 设置 设施 E. 施工 3. 车调度 根据 )。 A. 书面 c. E. 4. 长交路具 )等优点，但如果各区段客流量不均衡，则会产生运能的浪费。 A. 返线 B. 运行方 乘客 换乘 且换乘方便 E. 运营经济 |得分|评卷人| I I I 2253
5.一般对于列车正常运行影响较大的设备故障包括( )、供电系统故障、通信 系统故障及其它设备设施故障。 A.列车故障 B.信号系统故障 C.轨道线路故障 D.电路故障 E.冷气设备故障 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X”) )1.当两个具备临时停车条件的车站相距过远时，根据运营需要，宜在沿线每隔5一7座 车站加设停车线或渡线，以方便列车临时停车、折返或组织临时运行交路。 )2.警冲标是计算股道有效长起止点的标志之一。 )3.列车控制与诊断系统简称TMS,它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。 ()4.在人工控制的模式下，车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态，当列 车进人防护该进路的信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车 进路。 ()5.隧道内的气温变化幅度比地面上大，从这一点上说隧道内铺设无缝线路是不太有 利的。 )6。列车满载率指列车实际载客量与列车定员数之比。 )7.进路控制过程是指一条进路从办理到列车或车列通过进路的全过程。 )8.一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为：布置与准备进路、办理闭塞、排列 进路、接送列车，报点（也作为开通区间的一同步作业）五个步骤。 )9.当出现“错误开通区间”这一危险源时，应严格执行行车组织规则有关操作安全相关 命令的规定，区间开通前必须确认封锁区间出清。 )10.确认列车发生脱轨、颠覆、冲突后，立即启动相应的疏散程序，不必组织相关车站现 场疏导。 2254
5. 对于 车正常运行影 较大 备故 包括 系统故障及其它设备设施故障。 A.列车故障 B. 信号 故 障 C. D. E. 备故 〉、供电泵统故障、通信 |得分|评卷人| I I I < ( 三、判断题{每小题 2分，共 0分.将正确答案填入题目前的括号内， 豆确打 〉川1.当两个具备临时停车条件的车站相距过远时，根据运营需要，宜在浩线每隔 5一 车站加设停车钱或渡线，以方便列车临时停车、折返或组织临时运行交路。 )2. 道有 止点 )3. 制 与 称TMS 故障 )4.在人工控制的模式下，车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态，当列 车进人防护该进路的信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车 进路。 )5. 气温 幅度 上 大 这一 隧道 铺设无缝 利的。 )6. 满载 列 车实 际 数之 )7. 是指一条进路 车列通过进 )8. 交通 站接发 基本程序 进路 进路、接送列车、报点(也作为开通区阔的一同步作业〉五个步骤。 )9. 错误 源时 应严 则 有 作安 命令的规定，区间开通前必须确认封锁区间出清。 )1 列车 即启 疏散程序 不必组织 场疏导。 2254
得 分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 1.辅助线() 2.列车自动运行控制() 3.转辙机() 4.行车组织指挥体系() 5.轨道故障() A.是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一 指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 B.是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 C.是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的 线路，其最高运行速度一般限制在35km/h以下。包括：折返线、渡线、存（停）车线、联络线、出 人段线和安全线等。 D.是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E。是道岔控制系统的执行机构设施，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内 道岔尖轨或心轨的位置和状态。 得分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分】 1.进路的种类有哪些？含义分别如何？ 2.加强列车折返能力的措施是什么？ 2255
得分|评卷风 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 共15 1.辅助线( ) 2. 运行控 ) 3. 辙机 ) 4. 组织指 ) 5. 轨道故障 ) A. 市轨 车调 度员 的 高 度 指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 B. 列 车 行组 的主要控 方式 机技 车运 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 C. 保证 正常 转线 入段 线路，其最高运行速度一般限制在 h以下。包括 z折返线、渡线、存(停)车线、联络线、出 入段线和安全线等。 D. 轨道设施 要包括 设备 E. 道岔 行机 换锁 尖轨 监督联 道岔尖轨或心轨的位置和状态。 |得分|评卷人| I I I 五、问答题{每小题 5分.共 0分} 1.进路的种类有哪些?含义分别如何? 2. 加强列 车 措施 2255
试卷代号：2604 中央广播电视大学2013一2014学年度第一学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织试题答案及评分标准 (供参考) 2014年1月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内） 1.c 2.D 3.B 4.B 5.A 6.B 7.A 8.C 9.B 10.A 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）】 1.ABCDE 2.ABCDE 3.AB 4.ABC 5.ABC 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“X”) ..1.× 2.√ 3./ 4.√ 5.X 6./ 7.√ 8.X 9./ 10.× 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分】 1.C ,:2.B 3.E 4.A 5.D 五、问答题（每小题15分，共30分】 1,进路的种类有哪些？含义分别如何？ (1)按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类；根据不同进路之间的关系，进 路又可分为平行进路、敌对进路和抵触进路三种。(5分) (2)列车进路：列车在站内运行时所经过的进路统称为列车进路；列车进路又可划为接车 进路、发车进路、通过进路和转线/场进路等。 调车进路：调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（指定地点）或防护设 备止的一段线路称为调车进路。 平行进路：如果一条进路与另一条进路没有任何共用的路段，同时建立时是不会导致撞车 事故的，称其中一条进路是另外一条进路的平行进路。 敌对进路：当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导 2256
试卷代号 2 6 0 4 中央广播电视大学 4学年度第-学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织试题答案及评分标准 (供参考) 2014 年1 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，将正确答嚣选项的字母填入括号内} l. C 6. B 2. D 7.A 3.B 8. C 4. B 9. B 5.A 10. A 二、多项选择噩{每小题 3分，共 5分，将正确警察选项的字母填入括号肉，多选少选不得分} 1. ABCDE 2.ABCDE 3.AB 4.ABC 5.ABC 三、判断题(每小题2分，共 0分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打"~"，错误打 1. X 2. ..j 3~ .J' 4. ..j 5. X 6. ..j 7. ..j 8. X 9. ..j 10. X 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入各词后的括号内，每小题 3分，共 5分} l. C :2. B 3. E 4.A 5.D 五、问答题{每小题 5分，共 0分} 1.进路的种类有哪些?含义分别如何? (1)按作业性质，进路大体上可分列车进路和调牢进路两类s根据不同进路之间的关系，进 路又可分为平行进路、敌对进路和抵触进路三种。 5分〉 (2) 列车在 运行 路统称为列 列 车 进路、发车进路、通过进路和转线/场进路等。 调车进路:调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地(指定地点〉或防护设 备止的一段线路称为调车进路。 平行进路:如果一条进路与另一条进路没有任何共用的路段，同时建立时是不会导致撞车 事故的，称其中一条进路是另外一条进路的平行进路。 敌对进路:当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导 2256
致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相同，在这种情况下， 不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类进路 中一条是另一条的敌对进路。 抵触进路：若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同（一 进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立)，这类进路存在相互妨碍但用 道岔位置能够区分的进路，称作抵触进路。(10分) 2.加强列车折返能力的措施是什么？ (1)改变折返方式： (2)采用合理的折返线配线形式： (3)增加发车线，把原来一条发车线增加为两条发车线； (4)改变站台结构，将站台设置成“一岛一侧”式站台，· (5)改变折返站控制方式，压缩进路时间； (6)优化折返站的道岔和道电路设计； (7)在折返站采用自动信号设备。（答出要点得10分，视发挥情况酌情加1，一5分） 2257
致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相间，在这种.情~':f" 不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类进路 中一条是另一条的敌对进路。 抵触进路 E若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同〈一 进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立) .这类进路存在相互妨碍但用 道岔位置能够区分的进路，称作抵触进路。(10分) 2. 措施 (1)改变折返方式$ (2) 采用合 返线配线形式 (3) 原来一条发 加 为 (4) 改变 置成 一侧 式站 (5) 返站 缩进 (6) 化折 轨道 设计 (7) 返站采用 设备 (答出要点得， o分，视2t挥情况酌情加 5分〉 2257