宁波均胜电子股份有限公司 2019年半年度报告 第四节经营情况的讨论与分析 经营情况的讨论与分析 报告期内,公司密切跟踪全球汽车行业和市场变化趋势,积极把握汽车电子化、智能化、网 联化、新能源化的产业方向,优化产品及客户结构,提升生产运营效率。公司凭借自身全球化布 局及客户多样性的优势,在全球特别是中国汽车市场总体下滑的背景下,继续保持业绩稳健增长, 盈利能力稳步提升,其中:公司于报告期内实现营业收入308.27亿元,比上年同期增长36.20%, 实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.72亿元,比上年同期增长25.51% 1、汽车电子业务渗透率拳升 2019年上半年汽车电子业务实现营收48.63亿元,毛利率18.44%。截止至本报告期末,新获 订单超173亿元人民币(全生命周期) (1)座舱智能度提升,车联网业务触及5G 随着5G进程的加速,座舱电子和车联网技术的结合日益紧密。作为全球汽车电子领域核心供 应商之一,均胜积极参与到基于5G技术的V2X行业标准的制定及下一代应用场景的定义,成为工 信部下属C-V2X标准制定组织重要成员,与汽车、通讯、互联网等多行业巨头紧密合作,共同研 究和制定V2X多项行业标准。在全球,均胜与大众、奧迪、福特等就智能车联进行深入探讨和合 作,为未来的智慧交通提供解决方案,典型应用场景如自动驾驶状态下的车辆编队行驶、远程遥 控驾驶、车辆、行人和基础交通设施的状态交互等;在中国,均胜也与主要整车企业、运营商和 服务商共同打造战略生态联盟,致力于5G的V2X技术的落地和应用。除与应用端企业的合作,均 胜还紧密跟踪半导体领域的发展,与高通、华为和大唐等相互配合和支持,推出最新解决方案 300m 100m 图1.均胜电子v2X平台功能演示 不仅是车联技术,智能座舱电子也在不断推陈出新,改变用户与汽车的交互方式。均胜的汽 车电子业务通过多年的技术积累,已具备为客户提供一体化智能座舱系统的能力。公司最新推出 的智能座舱系统,是结合了触屏技术、全液晶仪表、抬头显示(HD)、车载信息娱乐、人机交互、 主动安全等产品或系统,兼顾硬件模块、软件系统和数据服务的前沿化系统。 在欧洲,公司为大众和奥迪提供的基于谷歌 Android auto的车载信息系统将在2020年进入 量产。在国内,上汽大众和一汽大众MQB平台和全新的电动平台MEB平台的车载信息系统也将于 2019年下半年陆续进入量产阶段。公司自主研发的单SC( System On Chip)双操作系统的新 代车载信息娱乐系统方案能够在节约产品成本的同时,为客户提供沟通更有效、互通性更强的车 载互联解决方案,将帮助公司进一步打开中国市场,拓展新的客户。 10/140宁波均胜电子股份有限公司 2019 年半年度报告 10 / 140 第四节 经营情况的讨论与分析 一、经营情况的讨论与分析 报告期内，公司密切跟踪全球汽车行业和市场变化趋势，积极把握汽车电子化、智能化、网 联化、新能源化的产业方向，优化产品及客户结构，提升生产运营效率。公司凭借自身全球化布 局及客户多样性的优势，在全球特别是中国汽车市场总体下滑的背景下，继续保持业绩稳健增长， 盈利能力稳步提升，其中：公司于报告期内实现营业收入 308.27 亿元，比上年同期增长 36.20%， 实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 5.72 亿元，比上年同期增长 25.51%。 1、汽车电子业务渗透率攀升 2019 年上半年汽车电子业务实现营收 48.63 亿元，毛利率 18.44%。截止至本报告期末，新获 订单超 173 亿元人民币（全生命周期）。 （1）座舱智能度提升，车联网业务触及 5G 随着 5G 进程的加速，座舱电子和车联网技术的结合日益紧密。作为全球汽车电子领域核心供 应商之一，均胜积极参与到基于 5G 技术的 V2X 行业标准的制定及下一代应用场景的定义，成为工 信部下属 C-V2X 标准制定组织重要成员，与汽车、通讯、互联网等多行业巨头紧密合作，共同研 究和制定 V2X 多项行业标准。在全球，均胜与大众、奥迪、福特等就智能车联进行深入探讨和合 作，为未来的智慧交通提供解决方案，典型应用场景如自动驾驶状态下的车辆编队行驶、远程遥 控驾驶、车辆、行人和基础交通设施的状态交互等；在中国，均胜也与主要整车企业、运营商和 服务商共同打造战略生态联盟，致力于 5G 的 V2X 技术的落地和应用。除与应用端企业的合作，均 胜还紧密跟踪半导体领域的发展，与高通、华为和大唐等相互配合和支持，推出最新解决方案。 图 1. 均胜电子 V2X 平台功能演示 不仅是车联技术，智能座舱电子也在不断推陈出新，改变用户与汽车的交互方式。均胜的汽 车电子业务通过多年的技术积累，已具备为客户提供一体化智能座舱系统的能力。公司最新推出 的智能座舱系统，是结合了触屏技术、全液晶仪表、抬头显示（HUD）、车载信息娱乐、人机交互、 主动安全等产品或系统，兼顾硬件模块、软件系统和数据服务的前沿化系统。 在欧洲，公司为大众和奥迪提供的基于谷歌 Android Auto 的车载信息系统将在 2020 年进入 量产。在国内，上汽大众和一汽大众 MQB 平台和全新的电动平台 MEB 平台的车载信息系统也将于 2019 年下半年陆续进入量产阶段。公司自主研发的单 SOC（System On Chip）双操作系统的新一 代车载信息娱乐系统方案能够在节约产品成本的同时，为客户提供沟通更有效、互通性更强的车 载互联解决方案，将帮助公司进一步打开中国市场，拓展新的客户