N船舶辅机-第12章骼舶空调装置[ Marine Air Conditioning Plant 2.控制典型舱室的温度或回风温度 (1)控制典型舱室的温度[ ypical Cabin Temp]:将 感温元件放置在有代表性的典型空调舱室内。舱室温 度变化后,经调节器控制调节阀,改变加热器内加热 工质流量,使送风温度相应改变,室温得以恢复 缺点:同一空调分区中各舱室热负荷变化情况不同, 要选定典型舱室比较困难;测量点离调节阀较远,不 能采用直接作用式调节器 (2)控制回风温度:有回风的集中式空调装置,可用 回风温度代表各舱室平均温度,将感温元件置于回风 口。调节滞后时间长、动态偏差较大。可采用直接作 用式调节器。 1212 船舶辅机−第12章 船舶空调装置[Marine Air Conditioning Plant] 2. 控制典型舱室的温度或回风温度 (1)控制典型舱室的温度 [Typical Cabin Temp.]：将 感温元件放置在有代表性的典型空调舱室内。舱室温 度变化后，经调节器控制调节阀，改变加热器内加热 工质流量，使送风温度相应改变，室温得以恢复。 缺点：同一空调分区中各舱室热负荷变化情况不同， 要选定典型舱室比较困难；测量点离调节阀较远，不 能采用直接作用式调节器。 (2)控制回风温度：有回风的集中式空调装置，可用 回风温度代表各舱室平均温度，将感温元件置于回风 口。调节滞后时间长、动态偏差较大。可采用直接作 用式调节器