截人撲翼機大致可以分為人力或引擎驅動。Human Birdswings的機械翅膀是半人力，不 過嚴格來說也是引擎驅動。 1894年，德國人Otto Lilienthal進行了數次成功的滑翔翼飛行並以此成名。此後他設計 了一個撲翼機，但不幸在完成整個設計之前便去世了。 1929年Mel63 Komet戰鬥機的設計者Alexander Lippisch設計的人力撲翼機在拖拽發射 後成功飛行了250~300米。1942年Adalbert Schmid谨成了一次較長的飛行：900米。之後 他在這個撲翼機上安装了3馬力的引擎，把飛行時間提高到了15分鐘。2006年，由多倫多 大學的James DeLaurier教授帶隊製作的UTIAS Ornithopter No.1(UTIAS即University of Toronto Institute for Aerospace Studies)進行了噴氣輔助起飛和14秒的飛行。 2010年8月，同為UTIAS下的Todd Reichert駕駛人力撲翼機Snowbird進行了近20秒， 145米的飛行。該撲翼機依然需要發射，但浮空後可以靠其本身獨立飛行。 一般而言人力撲翼機都需要一個發射撾程·並且飛行時間/距離較短，因為人體的肌肉 很快便會疲勞而無法提供動力。 *米米米米米米米米米米**米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米*米米米米米米米米米米米米米*米米米米米米来*米米*米米米米米米米米米米米米米*米米米米米 飛行器的歷史顯示了人類對於天空的追求。雖然Human Birdwings的飛行最終被證實只 是一段精心製作的CG，但是相信隨著科技的不斷發展，人類終究能用智慧讓自己能像鳥類 一樣飛翔。載人撲翼機大致可以分為人力或引擎驅動。Human Birdswings 的機械翅膀是半人力，不 過嚴格來說也是引擎驅動。 1894 年，德國人 Otto Lilienthal 進行了數次成功的滑翔翼飛行並以此成名。此後他設計 了一個撲翼機，但不幸在完成整個設計之前便去世了。 1929 年 Me163 Komet 戰鬥機的設計者 Alexander Lippisch 設計的人力撲翼機在拖拽發射 後成功飛行了 250~300 米。1942 年 Adalbert Schmid 達成了一次較長的飛行：900 米。之後 他在這個撲翼機上安裝了 3 馬力的引擎，把飛行時間提高到了 15 分鐘。2006 年，由多倫多 大學的James DeLaurier教授帶隊製作的UTIAS Ornithopter No.1（UTIAS即University of Toronto Institute for Aerospace Studies）進行了噴氣輔助起飛和 14 秒的飛行。 2010 年 8 月，同為 UTIAS 下的 Todd Reichert 駕駛人力撲翼機 Snowbird 進行了近 20 秒， 145 米的飛行。該撲翼機依然需要發射，但浮空後可以靠其本身獨立飛行。 一般而言人力撲翼機都需要一個發射過程，並且飛行時間/距離較短，因為人體的肌肉 很快便會疲勞而無法提供動力。 ******************************************************************************* 飛行器的歷史顯示了人類對於天空的追求。雖然 Human Birdwings 的飛行最終被證實只 是一段精心製作的 CG，但是相信隨著科技的不斷發展，人類終究能用智慧讓自己能像鳥類 一樣飛翔