增加5%，而轴向负荷增加13,2%。所以使用原型号轴承不会发生明显的影响。 306 i=16 106 3n96 200 2、 109 250 350 400in3n7i0R30 1000 图6 弯曲强度 50% Z. 40% 30% 20% Zi 10% -10% 0.50.6 0.7 0.8 0.9 1.0 (x,+X:=0.9146) 图7 (4)在新的齿轮啮合参数方案中，在相同数量的齿轮付组合中，增强了通用齿轮的对数。 四、结 论 通过ZQ系列二级减速器齿轮参数的优化设计表明，单从齿轮参数的优选，就可以进一 步提高渐开线齿轮传动的承载能力。如果再从材质、热处理工艺及其他几方面解决问题，无 疑系列减速器的承载能力还有很大的潜力。 通过对ZQ系列减速器齿轮啮合参数优化设计发现，.要想进一步改进全速器的质量，就 必须修订原中心距系列与名义传动比系列，以便使挖掘渐开线齿轮传动承载能力方面达到更 好的目标，关于这个问题希望能在制订起重机产品列系列中得到解决。 本程序不仅对ZQ系列适用，同时也适用其他类型的二级减速器的齿轮啮合参数的优化 设计。 参考文献 〔1)起重机设计手册编写组“起重机设计手册”机械工业出版社1980， (2)西北工业大学机械零件教研室编“机械设计”（下册）人民教育出版社1979.· (3)David.M.Him melblau "Applied Nonlinear Programming" MCGRAN-HiLL Book CO.1972. 〔4)北京钢铁学院机械设计教研室“机械优化设计方法”钢院印刷厂1980， 〔5)IS0“渐开线齿轮承载能力计算方法”1978.增加 ， 而轴 向 负荷增加 。 所 以使用原型 号轴承不 会发生 明显的影 响 。 弓 夕‘ ，二 二 一 洲嵘 ， 一 一 卜一 ， 一 一 一 门 二二 一 门卜 一 州 一 州 目 州叫 一 一 卜 一 州 一 一 一 月阵一 ，二 一 一 ， 育曲强度 扣 几 。 此 图 啊 · 晰喇。 ， 含 口口 沪 乙一一 一 一 一 沪 尹 ， 公 ， 户 一 一 、 一 口夕 。 ， 卜 一 一 ‘ 一 一 。 一 一 一 「 一 ， － 一 一 丫 一 旧 曰 之 图 在新 的齿轮啮 合 参数方案 中 ，在 相同数 量 的齿轮付组合 中 ， 增 强 了通 用齿轮的对数 。 四 、 结 论 通 过 系列二级减速 器齿轮参数 的优化设计 表 明 ， 单从齿轮参数的优选 ， 就可 以进一 步提高渐开线 齿轮传动 的承 载能 力 。 如 果再 从材质 、 热处 理工 艺 及其他几方面 解 决 问题 ， 无 疑 系列减速器 的承 载能力还 有很大 的 潜力 。 通 过对 系列减速器齿轮啮 合 参数优化设计发现 ， 要 想 进一 步改进 全速 器的质 ， 就 必须修订原 中心 距 系列 与 名义传动 比 系列 ， 以便使 挖掘渐开线齿轮传 动承 载能力方面 达 到更 好 的 目标 ， 关于这个 问题希望 能在 制订起重机 产品列 系列 中得到解决 。 本 程序不仅 对 系列 适 用 ， 同 时也适 用 其 他 类型 的二 级减速 器 的齿轮啮 合参数 的 优化 设计 。 参 考 文 献 〕 起重机设计手册编写 组 “ 起重机设计 手册” 机械工 业出版社 〕 西北工 业大学机械零件教研室 编 “ 机械设计 ” 下册 人 民教育出版社 〔 〕 “ 乒 ” 一 〔 〕 北京钢 铁学院机械设计 教研室 “ 机械优化设计 方 法” 钢 院 印刷 厂 “ 渐 开线齿轮承载能力计算方法