8-3-1-1十字头式转舵机构特点 >(1)扭矩特性良好 承载能力较大 能平衡撞杆所受的侧推力,用于转 舵扭矩很大的场合 >(2)撞杆和油缸间的密封大都采用Ⅴ型 密封圈 密封圈由夹有织物的橡胶制成 安裝时开口应面向压力油腔(P越高,密封圈撑开越大) 密封可靠,磨损后具有自动补偿能力 密封泄漏时较易发现,更换也较方便 〉(3)油缸内壁除靠近密封端的一小段外,不与撞杆接触,故可不经加 工或仅作粗略加工 >(4)油缸为单作用 (5)安装、检修比较麻烦 必须成对工作,故尺寸、重量较大 撞杄中心线垂直于船舶首尾线方向,舵机室需要较大的宽度8-3-1-1 十字头式转舵机构特点 ➢ (1)扭矩特性良好 ➢ 承载能力较大 ➢ 能平衡撞杆所受的侧推力，用于转 舵扭矩很大的场合 ➢ (2)撞杆和油缸间的密封大都采用V型 密封圈 ➢ 密封圈由夹有织物的橡胶制成 ➢ 安装时开口应面向压力油腔 (P越高，密封圈撑开越大) ➢ 密封可靠，磨损后具有自动补偿能力 ➢ 密封泄漏时较易发现，更换也较方便 ➢ (3)油缸内壁除靠近密封端的一小段外，不与撞杆接触，故可不经加 工或仅作粗略加工。 ➢ (4)油缸为单作用 ➢ (5)安装、检修比较麻烦。 ➢ 必须成对工作，故尺寸、重量较大 ➢ 撞杆中心线垂直于船舶首尾线方向，舵机室需要较大的宽度