第九章挠性传动设计 《机械设计基础》教案(机电技术教育90学时) 传动带工作时得应力分布如图所示 图9-12 四.带传动的弹性滑动和传动比 专动带在工作时,受到拉力的作用要产生弹性变形。由 于紧边和松边所受到的拉力不同,其所产生的弹性变形也不 同,如图所示。当传动带绕过主动轮时,其所受的拉力由 图9-13带的弹性滑动 F1减小至F2,传动带的变形程度也会逐渐减小。由于此弹 性变形量的变化造成皮带在传动中会沿轮面滑动,致使传动带的速度低于主动轮的速度(转速 同样,当传动带绕过从动轮时,带上的拉力由F2增加到F1,弹性变形量逐渐增大,使传动带沿 着轮面也产生滑动,此时带的速度高于从动轮的速度。这种由于传动带的弹性变形而造成的滑动 称作弹性滑动 由于弹性滑动,造成从动轮的囻周速度v要低于主动轮的圆周速度ⅵ,由此我们定义弹性滑 动率E为 100% 或:H2=(1-E)·V1(m/s) ∴:V n, n, 60×1000 60×1000 da2n2=(1-a)d 从而带传动的实际传动比:i=h=d n2da1(1-E) 一般V带传动E=1~2%,故在一般计算中可不予考虑 s9.3带传动的计算 .单根普通Ⅴ带的许用功率 带传动的主要失效形式为打滑和带的疲劳破坏。因此,蔸传动的设计准则为:在保证带传动第九章 挠性传动设计 《机械设计基础》教案（机电技术教育 90 学时） 165 传动带工作时得应力分布如图所示。 四．带传动的弹性滑动和传动比 传动带在工作时，受到拉力的作用要产生弹性变形。由 于紧边和松边所受到的拉力不同，其所产生的弹性变形也不 同，如图所示。当传动带绕过主动轮时，其所受的拉力由 F1 减小至 F2，传动带的变形程度也会逐渐减小。由于此弹 性变形量的变化，造成皮带在传动中会沿轮面滑动，致使传动带的速度低于主动轮的速度（转速）。 同样，当传动带绕过从动轮时，带上的拉力由 F2 增加到 F1，弹性变形量逐渐增大，使传动带沿 着轮面也产生滑动，此时带的速度高于从动轮的速度。这种由于传动带的弹性变形而造成的滑动 称作弹性滑动。 由于弹性滑动，造成从动轮的圆周速度 v2 要低于主动轮的圆周速度 v1，由此我们定义弹性滑 动率  为： 100% 1 1 2  − = V V V  或： (1 ) ( / ) 2 1 V = − V m s ∵ 60 1000 1 1 1  = d n V  d ， 60 1000 2 2 2  = d n V  d ∴ 2 2 1 1 dd n = (1−)dd n 从而带传动的实际传动比： (1 ) 1 2 2 1 − = = d d d d n n i 一般 V 带传动  =1~ 2% ，故在一般计算中可不予考虑。 §9.3 带传动的计算 一．单根普通 V 带的许用功率 带传动的主要失效形式为打滑和带的疲劳破坏。因此，带传动的设计准则为：在保证带传动 图 9－12 图 9－13