“硪士所曇院《发动机电控技术》教学教案 第3页总37页 ⑤热膜式(LH型EFI系统) 1)、歧管压力计量式将歧管压力和转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计算出充气量,再 产生与之相对应的喷油脉冲,控制喷油器喷射适量的燃油 2)、翼片式和卡门旋涡式其计量方式属于体积流量型,即通过计量气缸充气的体积,将物理量 转变成电信号输送至电脑,电脑计算出与该体积的空气相适应的喷油量以控制混合气空燃比 3)、热线式和热膜式直接测量进入气缸内空气的质量,将该空气的质量转换成电信号,输送给 电脑,由电脑根据空气的质量计算出与之相适应的喷油量,以控制空燃比在最佳值 电控汽油喷射系统的优点 1.能实现空燃比的高精度控制 2.充气效率高 3.瞬时响应快 4.起动容易,暖机性能好 5.节油和排放净化效果明显 6.减速断油功能也能降低排放,节省燃油 7.便于安装 §2-2汽油发动机电子控制系统的组成及功能 进气系统 1、组成:空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置。 2、功能:为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气 3、工作原理:行驶时,空气的流量由通道中的节气门来控制。怠速时,节气门关闭,空气由旁通气 道通过。怠速控制是由怠速调整螺钉和怠速空气调整器调整流经旁通道的空气量来实现的。如图所示: 空气滤清 空气流量 气门体 进气总管 空气滤清器 进气总管 怠速控制阀(1SC)阀 管绝对压力传感器 b)D型《发动机电控技术》 教学教案 第3页 总37页 ⑤热膜式（LH 型 EFI 系统） 1）、歧管压力计量式 将歧管压力和转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计算出充气量,再 产生与之相对应的喷油脉冲,控制喷油器喷射适量的燃油. 2）、翼片式和卡门旋涡式 其计量方式属于体积流量型,即通过计量气缸充气的体积,将物理量 转变成电信号输送至电脑,电脑计算出与该体积的空气相适应的喷油量以控制混合气空燃比。 3）、热线式和热膜式 直接测量进入气缸内空气的质量,将该空气的质量转换成电信号,输送给 电脑,由电脑根据空气的质量计算出与之相适应的喷油量,以控制空燃比在最佳值。 二、电控汽油喷射系统的优点 1. 能实现空燃比的高精度控制 2. 充气效率高 3. 瞬时响应快 4. 起动容易,暖机性能好 5. 节油和排放净化效果明显 6. 减速断油功能也能降低排放,节省燃油 7. 便于安装。 §2-2 汽油发动机电子控制系统的组成及功能 一、进气系统 1、组成:空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置。 2、功能:为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。 3、工作原理:行驶时,空气的流量由通道中的节气门来控制。怠速时,节气门关闭,空气由旁通气 道通过。怠速控制是由怠速调整螺钉和怠速空气调整器调整流经旁通道的空气量来实现的。如图所示：