到闻岭硪耋撻所曇院《发动机电控技术》教学教案 第2页总37页 动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混合气空燃比的目的 ②电子控制式:根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制喷油 量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制.即为发动机电子集中控制系统。 ③机电一体混合式:在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据水温 节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。 3.按喷射方式不同分类 ①间歇喷射系统:在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行的,喷油量大 小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度。 ②连续喷射系:燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气道内,大部分燃 油是在进气门关闭后喷射。 4.按喷射位置的不同分类 ①进气道喷射式 ②缸内直接喷射式 5.按喷射时序分类 ①同时喷射:同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同一个 喷油指令控制所有的喷油器同时动作 ②分组喷射:分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控制 组喷油器。 ③顺序喷射:顺序喷射是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时由电 脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉冲信号,以实现次序 喷射的功能。 计算机 两个喷油器 同时喷油 a)同时喷射 b)分组喷射 c)顺序喷射 6.按空气流量的检测方式分类 汽油喷射系统:①歧管压力计量式(D型EFI系统) ②翼片式或叶片式(L型EFI系统) ③卡门旋涡式(L型EⅠ系统) ④热线式(LH型EFI系统)《发动机电控技术》 教学教案 第2页 总37页 动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混合气空燃比的目的。 ②电子控制式：根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制喷油 量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制.即为发动机电子集中控制系统。 ③机电一体混合式：在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据水温、 节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。 3.按喷射方式不同分类 ①间歇喷射系统：在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行的,喷油量大 小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度。 ②连续喷射系：燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气道内,大部分燃 油是在进气门关闭后喷射。 4．按喷射位置的不同分类 ①进气道喷射式 ②缸内直接喷射式 5.按喷射时序分类 ①同时喷射：同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同一个 喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射：分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控制一 组喷油器。 ③顺序喷射：顺序喷射是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时,由电 脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉冲信号,以实现次序 喷射的功能。 a）同时喷射 b）分组喷射 c）顺序喷射 6.按空气流量的检测方式分类 汽油喷射系统: ①歧管压力计量式（D 型 EFI 系统） ②翼片式或叶片式（L 型 EFI 系统） ③卡门旋涡式（L 型 EFI 系统） ④热线式（LH 型 EFI 系统）