(社会经济要力的影响 准法的计算步 》 所谓校准法，是指通过对现行设计规范安 全度的校核（反演计算），找出隐含于现 行规范中的可靠指标，再经过综合分析和 调整，据以制定今后设计规范采用的可靠 指标。现行设计规范指校准法所要反演 算的规范。 目标可靠指标是是设计规范规定的作为 设计依据的可靠指标，它表示设计所预期 达到的结构可靠度，与目标可靠指标对应 的失效概率称为允许失效概率。 目标可靠指标代表了设计所要达到的结 构可靠度，是预先给定的作为结构设计依 据的可靠指标。 后2有罐器唐设计法 》 验算点还可以用来以目标可靠指标B及 各基本变量的统计特征和分布类型，反求 构件抗力R的均值，从而进行构件截面 设计，采用这一过程设计结构构件即为直 接概率设计法。 83 8-3 荷载与结构设计方法|第6章 (4) 社会经济承受力的影响 ⚫ 经济越发达 → ps↑ 如何 确定？ 通常采用校准法确定目标可靠指标 ⚫所谓校准法，就是通过对现行设计规范安全度的校核（反演计算）， 找出隐含于现行规范中的可靠指标，再经过综合分析和调整，据以 制定今后设计（规范）采用的目标可靠指标。 ⚫现行设计规范指校准法所要反演计算的规范。 校准法：承认传统设计所具有的可靠度的合理性,通过计算 得出的传统设计的可靠度水平为参考目标可靠度。 荷载与结构设计方法|第6章 三、校准法的计算步骤 （1）确定校准范围，如结构类型，结构材料形式，选取代表性的结 构构件，包括构件的破坏形式； （2）确定设计中基本变量的取值范围，如可变荷载标准值与永久荷 载标准值比值的范围； （3）分析需要校准的设计规范的设计表达式，计算抗力R的标准值； （4）根据所求的及第2章、第4章的统计参数，计算各基本变量的统 计参数，并采用验算点法计算可靠指标； （5）根据构件在工程中的应用数量和重要性，确定一组权重系数； 确定所校准结构可靠指标加权平均值。 所谓校准法，是指通过对现行设计规范安 全度的校核（反演计算），找出隐含于现 行规范中的可靠指标，再经过综合分析和 调整，据以制定今后设计规范采用的可靠 指标。现行设计规范指校准法所要反演计 算的规范。 荷载与结构设计方法|第6章 安全等级 破坏后果 一级 很严重：对人的生命、经济、社会或环境影响很大 二级 严重：对人的生命、经济、社会或环境影响较大 三级 不严重：对人的生命、经济、社会或环境影响较小 安全等级 路面结构 建筑类型 一级 高速公路路面 特大桥、重要大桥 二级 一级公路路面 大桥、中桥、重要小桥 三级 二级公路路面 小桥、涵洞 公路工程结构的设计安全等级 建筑结构的安全等级 目标可靠指标是是设计规范规定的作为 设计依据的可靠指标，它表示设计所预期 达到的结构可靠度，与目标可靠指标对应 的失效概率称为允许失效概率。 荷载与结构设计方法|第6章 破坏类型 安全等级 一级 二级 三级 延性破坏 3.7 3.2 2.7 脆性破坏 4.2 3.7 3.2 建筑结构承载能力极限状态的目标可靠指标 破坏类型 安全等级 一级 二级 三级 延性破坏 4.7 4.2 3.7 脆性破坏 5.2 4.7 4.2 公路桥梁结构承载能力极限状态的目标可靠指标 目标可靠指标代表了设计所要达到的结 构可靠度，是预先给定的作为结构设计依 据的可靠指标。 荷载与结构设计方法|第6章 6.2 直接概率设计法 定义: 直接基于结构可靠度分析理论的设计方法. 简单示例 已知μS、δR、δS ,求μR，则由 2 2 R S R S      − = + 2 2 2 R S R R S S        − = + 得 ( ) ( ) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 0 R R S S R R S S R R R S R S                   + = − + − + + − = 由上式可解得μR 验算点还可以用来以目标可靠指标 及 各基本变量的统计特征和分布类型，反求 构件抗力 R 的均值，从而进行构件截面 设计，采用这一过程设计结构构件即为直 接概率设计法