③立体声分离调整电路 在前面分析立体声解调电路时,我们假设左、右两路信号的参 数是对称的,且复合信号中的主、副信号的幅度完全相同,但这在 实际上是不可能的,这会造成两路信号的分离度下降,所以一般要 设分离度调整电路,其基本思路是调整主、副信号的相对幅度。 ④立体声/单声道(ST/MONO转换电路 如果在接收单声道信号时,立体声解调电路仍在工作,由于立 体声解调电路的频带较宽,噪声就比较大。如果接收的是立体声广 播信号,但是立体声信号太弱,加之汽车收音机的接收环境不停地 在变化,信噪比也会变差,效果还不如单声道。所以,多数汽车音 响都设有ST/MONO转换电路,包括手动开关和自动转换功能。 在人工转换时,可以控制副载波振荡电路停振,从而无副载波输出 ,解调器呈单声道工作状态。③ 立体声分离调整电路 在前面分析立体声解调电路时，我们假设左、右两路信号的参 数是对称的，且复合信号中的主、副信号的幅度完全相同，但这在 实际上是不可能的，这会造成两路信号的分离度下降，所以一般要 设分离度调整电路，其基本思路是调整主、副信号的相对幅度。 ④ 立体声／单声道(ST／MONO)转换电路 如果在接收单声道信号时，立体声解调电路仍在工作，由于立 体声解调电路的频带较宽，噪声就比较大。如果接收的是立体声广 播信号，但是立体声信号太弱，加之汽车收音机的接收环境不停地 在变化，信噪比也会变差，效果还不如单声道。所以，多数汽车音 响都设有ST／MONO转换电路，包括手动开关和自动转换功能。 在人工转换时，可以控制副载波振荡电路停振，从而无副载波输出 ，解调器呈单声道工作状态