(5)立体声解调器附属电路 ①去加重电路 调频立体声收音机的去加重网络不是设在鉴频之后,而是设在 立体声解调电路之后,且左、右两路要分设。这是因为立体声收音 机鉴频输出的是立体声复合信号,其频率最高达53kHz以上,而单 声道收音机中的去加重网络应把15kHz以上的频率抑制掉,所以这 样会抑制掉许多有用信号。 ②立体声指示电路 汽车音响一般设有一个立体声指示灯电路,当接收电台信号为 立体声广播时,指示灯发光,它同时可作调谐指示。它是把立体声 复合信号中的导频信号取出,经放大、整流后驱动一个发光二极管 。因单声道调频信号中无导频信号,所以在收听单声道节目时,指 示灯不亮。对于数字机型,所检出的立体声信号送给CPU,CPU再 控制显示屏显示有关信息
⑸ 立体声解调器附属电路 ① 去加重电路 调频立体声收音机的去加重网络不是设在鉴频之后，而是设在 立体声解调电路之后，且左、右两路要分设。这是因为立体声收音 机鉴频输出的是立体声复合信号，其频率最高达5 3kHz以上，而单 声道收音机中的去加重网络应把15kHz以上的频率抑制掉，所以这 样会抑制掉许多有用信号。 ② 立体声指示电路 汽车音响一般设有一个立体声指示灯电路，当接收电台信号为 立体声广播时，指示灯发光，它同时可作调谐指示。它是把立体声 复合信号中的导频信号取出，经放大、整流后驱动一个发光二极管 。因单声道调频信号中无导频信号，所以在收听单声道节目时，指 示灯不亮。对于数字机型，所检出的立体声信号送给CPU，CPU再 控制显示屏显示有关信息
③立体声分离调整电路 在前面分析立体声解调电路时,我们假设左、右两路信号的参 数是对称的,且复合信号中的主、副信号的幅度完全相同,但这在 实际上是不可能的,这会造成两路信号的分离度下降,所以一般要 设分离度调整电路,其基本思路是调整主、副信号的相对幅度。 ④立体声/单声道(ST/MONO转换电路 如果在接收单声道信号时,立体声解调电路仍在工作,由于立 体声解调电路的频带较宽,噪声就比较大。如果接收的是立体声广 播信号,但是立体声信号太弱,加之汽车收音机的接收环境不停地 在变化,信噪比也会变差,效果还不如单声道。所以,多数汽车音 响都设有ST/MONO转换电路,包括手动开关和自动转换功能。 在人工转换时,可以控制副载波振荡电路停振,从而无副载波输出 ,解调器呈单声道工作状态
③ 立体声分离调整电路 在前面分析立体声解调电路时，我们假设左、右两路信号的参 数是对称的，且复合信号中的主、副信号的幅度完全相同，但这在 实际上是不可能的，这会造成两路信号的分离度下降，所以一般要 设分离度调整电路，其基本思路是调整主、副信号的相对幅度。 ④ 立体声／单声道(ST／MONO)转换电路 如果在接收单声道信号时，立体声解调电路仍在工作，由于立 体声解调电路的频带较宽，噪声就比较大。如果接收的是立体声广 播信号，但是立体声信号太弱，加之汽车收音机的接收环境不停地 在变化，信噪比也会变差，效果还不如单声道。所以，多数汽车音 响都设有ST／MONO转换电路，包括手动开关和自动转换功能。 在人工转换时，可以控制副载波振荡电路停振，从而无副载波输出 ，解调器呈单声道工作状态
2.1.4数字调谐器 数字调谐系统 DigitalTuning System)简称DTS 内部包括了DTS控制器、PIL频率合成器、(预)分频器、译码及 LCD或LED显示驱动等电路功能。 采用数字调谐技术的汽车音响,取消了机械式调谐机构和指针 式频率指示机构,可实现自动选台、各种信息数字显示、多个电台 存储和遥控等功能,使操作简单,且其性能优于普通调谐器,更加 适合于汽车的使用环境,所以,被越来越多地应用于中高档汽车音 响
2．1．4 数字调谐器 数字调谐系统(Digital Tuning System)简称DTS 内部包括了DTS控制器、PLL频率合成器、(预)分频器、译码及 LCD或LED显示驱动等电路功能。 采用数字调谐技术的汽车音响，取消了机械式调谐机构和指针 式频率指示机构，可实现自动选台、各种信息数字显示、多个电台 存储和遥控等功能，使操作简单，且其性能优于普通调谐器，更加 适合于汽车的使用环境，所以，被越来越多地应用于中高档汽车音 响
电子调谐的基本原理 电子调谐的基本原理: 在变容二极管的两端加上反向直流偏压时,变容二极管的等效 电容随着反偏电压的大小而变化。如果把变容二极管接到谐振回路 (如本振或高放等)中时,只要改变反向偏压的大小,就能改变回路 的谐振频率。 RP R RP 最基本的电子调诸电路
1．电子调谐的基本原理 电子调谐的基本原理: 在变容二极管的两端加上反向直流偏压时，变容二极管的等效 电容随着反偏电压的大小而变化。如果把变容二极管接到谐振回路 (如本振或高放等)中时，只要改变反向偏压的大小，就能改变回路 的谐振频率。 最基本的电子调谐电路
D 2 工E 2 RPI RP2 电子调谐的统调 RP SWI 本 RP 电子调谐预选电路
电子调谐的统调 电子调谐预选电路
2.电压合成数字调谐系统 数字调谐又可分为电压合成和频率合成两种,电压合成的基本原 理是由数字芯片输出调宽脉冲(PWM),再经数模转换(D/A),将 数字值转换成直流电压,作为调谐电压。 B+ 士C2=C3 R4 CPU R5 操作 R 指令 R2Wy口 C 电压合成D/A转换电路
2．电压合成数字调谐系统 数字调谐又可分为电压合成和频率合成两种，电压合成的基本原 理是由数字芯片输出调宽脉冲(PWM)，再经数模转换(D／A)，将 数字值转换成直流电压，作为调谐电压。 电压合成D／A转换电路
3.锁相环式频率合成数字调谐的特点与组成 (1)数字调谐器的特点 锁相环式频率合成器利用含有石英晶体的标准频率锁相环路来 产生接收时的需要的本振频率,因此它的调谐精度和稳定性很高, 具有如下优点: ①具有强大的功能,调谐快速准确,能够实现自动调诸、多个 电台记忆存储,各电台浏览选听等功能。 ②使用波段、电台频率、时间等信息能在显示屏上用数字显示 出来,不需要频率指针和刻度盘,频率显示误差几乎为零。 ③没有易磨损元件,可靠性高、寿命长。 ④采用按键操作,易于实现遥控,更适合汽车使用环境 ⑤调谐器性能提髙,调谐精度高,频率稳定性好,其调谐能够 完全消除调谐偏差
3．锁相环式频率合成数字调谐的特点与组成 ⑴ 数字调谐器的特点 锁相环式频率合成器利用含有石英晶体的标准频率锁相环路来 产生接收时的需要的本振频率，因此它的调谐精度和稳定性很高， 具有如下优点： ① 具有强大的功能，调谐快速准确，能够实现自动调谐、多个 电台记忆存储，各电台浏览选听等功能。 ② 使用波段、电台频率、时间等信息能在显示屏上用数字显示 出来，不需要频率指针和刻度盘，频率显示误差几乎为零。 ③ 没有易磨损元件，可靠性高、寿命长。 ④ 采用按键操作，易于实现遥控，更适合汽车使用环境。 ⑤ 调谐器性能提高，调谐精度高，频率稳定性好，其调谐能够 完全消除调谐偏差
(2)数字调谐器的组成 数字调谐控制电路(DTS包括两部分: 是锁相环(PLL)数字频率合成器,用来完成本振信号的频率合成及频率数 字显示; 另一部分是调谐控制器,即CPU,主要是对系统进行控制。 FM输入回路[M高[M混频-[M中[鉴频器 振荡器 (VCO) 至功放 R AM输入回阏[AM混颏 AM中放」检波器 kM振荡器 (VCO) 收讯通道部分 AMos输入 FMf输入 显示器 调谐 电压输出 FM预分频器 (n) I I ME I MHZ 有源低通滤波器 (LPF) FM/Osc/N 锁相环数字频率合成器 微处理器 (PLL) (CPU) 显示驱动器 匚操作键盘矩阵 数字调谐控制部分
⑵ 数字调谐器的组成 数字调谐控制电路(DTS)包括两部分： 一是锁相环(PLL)数字频率合成器，用来完成本振信号的频率合成及频率数 字显示； 另一部分是调谐控制器，即CPU，主要是对系统进行控制
4.典型数字调谐集成电路LC7230的应用 VD6(). R627 vTol VErY VD600P SEEK Up vpoc BANI D63 R60 x oSIO VIG <来 LC7230 vT4动 R642 R613 AMUT VT607 VTec (AM POW ER SW X-TAI6Ol MLCo) TC601 6l0 T602+c607 本、—士本
4．典型数字调谐集成电路LC7230的应用
汽车音响调幅电路分析 快乐0R-202型汽车音响AM电路 C305:30 R309 RoI 306 ANT R301 T3R314 C318 R316 Ll 03 L口快→ 30| R37 TC士 C313 C317 L2 C308 1C2C:34
汽车音响调幅电路分析 快乐CR-202型汽车音响AM电路