第1章汽车音像系统的组成与技术特点 1.1汽车音响系统概述 音响:真实还原音频信号的电声装置。 汽车音响:安装在汽车上,真实还原音频信号的电声装置。 由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶多 种功能于一身的综合性多媒体车载电子系统,并成为未来汽车上一个 不可或缺的组成部分。 讨论: 1在汽车上应用音响的条件与特点: 2汽车音响的现状与发展:
第1章 汽车音像系统的组成与技术特点 1.1 汽车音响系统概述 由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶多 种功能于一身的综合性多媒体车载电子系统，并成为未来汽车上一个 不可或缺的组成部分。 音 响：真实还原音频信号的电声装置。 汽车音响：安装在汽车上，真实还原音频信号的电声装置。 讨论： 1.在汽车上应用音响的条件与特点： 2.汽车音响的现状与发展：
汽车音像系统的基本组成 显示器 换碟机 前声场扬声器 多声道功率放大器 忙 后声场扬声器 视频信号 超重低音 电视调谐器[ar 视频信号音频信号 RIRLIR 控制信号 音频信号 常品么了 数字音频信号 控制信号 51声道解码器 中置扬声器
汽车音像系统的基本组成
1.音视频信号源 (1)调谐器 调谐器实质上就是没有音频放大电路的调幅、调频收音机。 AM、FM 显示器 换碟机 前声场扬声器 多声道功率放大器 后声场扬声器 视频信号 超重低音 电视调谐器【…oe 视频信号|音频信号 控制信号 音频信号 数字音频信号 控制信号 51声道解码器 中量扬声器 主机
1.音视频信号源 ⑴ 调谐器 调谐器实质上就是没有音频放大电路的调幅、调频收音机。 AM、FM
(2)磁带放音机 与家用音响相比,汽车音响没有录音功能,只是一个单卡的磁带 放音部分,但是它的机芯结构较家用卡座复杂,多了磁带进出盒机 构和自动返带机构。 显示器 换碟机 前声场扬声器 多声道功率放大器 后声场扬声器 视频信号 超重低音 电视调谐器[… 视频信号音频信号 控制信号 音频信号 数字音频信号 控制信号 主机 51声道解码器 中量扬声器
⑵ 磁带放音机 与家用音响相比，汽车音响没有录音功能，只是一个单卡的磁带 放音部分，但是它的机芯结构较家用卡座复杂，多了磁带进出盒机 构和自动返带机构
3)CD、MP3、VCD、DVD CD唱机具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离度高的优点, 是汽车音响音源的校校者,它以优异的性能、优美的音质受到了人 们的青睐。随着CD唱机的普及,它已成为一些国产中、高档轿车 的标准装备。 显示器 换碟机 前声场扬声器 多声道功率放大器 后声场扬声器 视频信号 超重低音 电视调谐器 自●鲁鲁·命 视频信号|音频信号 控制信号 音频信号 数字音频倌号 控制信号 51声道解码器 中量扬声器 主机
⑶ CD、MP3、VCD、DVD CD唱机具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离度高的优点， 是汽车音响音源的校校者，它以优异的性能、优美的音质受到了人 们的青睐。随着CD唱机的普及，它已成为一些国产中、高档轿车 的标准装备
2.音频处理电路 显示器 换碟机 前声场扬声器 多声道功率放大器 后声场扬声器 视频信号 超重低音 电视调谐器 视频信号音频信号 控制信号 音频信号 数字音频倌号 控制信号 主机 51声道解码器 中置扬声器 (1)信号源选择电路 ①供电控制: ②电子音源选择: (2)前置放大与音量、音调控制电路
2．音频处理电路 ⑴ 信号源选择电路 ① 供电控制： ② 电子音源选择： ⑵ 前置放大与音量、音调控制电路
3.功率放大与静音电路 中档立体声汽车音响有左右两个声道,输出功率2x10W左右。 高档数字式汽车音响有四个声道,采用高保真、大功率集成电路功 放,具有平坦的频率特性和良好的信噪比、动态特性,为得到较大 输出功率,常采用BTL输出方式,输出功率在4x30W左右 汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过热保护电路,当温度达 160°C时保护电路起控,输出端短路时放大器关闭无输出。 4.扬声器 扬声器俗称喇叭,不同信号源的音频信号经功率放大后,最终要经 过扬声器还原为声音,它是直接影响音质好坏的关键部件。汽车扬 声器常采用全频带、同轴二分频或同轴三分频式,分频电容藏在扬 声器内,一般功率在10~30W,大功率扬声器为30~100W。 5.汽车音响的电源及供电电路
3．功率放大与静音电路 中档立体声汽车音响有左右两个声道，输出功率2 x10W左右。 高档数字式汽车音响有四个声道，采用高保真、大功率集成电路功 放，具有平坦的频率特性和良好的信噪比、动态特性，为得到较大 输出功率，常采用BTL输出方式，输出功率在4 x 30W左右。 汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过热保护电路，当温度达 160ºC时保护电路起控，输出端短路时放大器关闭无输出。 4．扬声器 扬声器俗称喇叭，不同信号源的音频信号经功率放大后，最终要经 过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件。汽车扬 声器常采用全频带、同轴二分频或同轴三分频式，分频电容藏在扬 声器内，一般功率在10～30W，大功率扬声器为30～100W。 5．汽车音响的电源及供电电路
1.2汽车音像系统的特点 1.机械结构 汽车音响通常是安装在仪表板上,采用金属外壳全封闭式结构 ,有利于抗干扰和防尘、抗震。但是仪表板处的安装尺寸有限,汽 车音响体积尺寸已标准化,除特殊车型外,一般都比较统一,均以 德国DN为标准。178毫米/50毫米153毫米(长/宽/深 汽车音响的电源、音频线和天线,用插头、插座连接方式,以便 于在生产线上安装。 2.调谐器及调谐方式 调谐器的调谐方式可分为手动机械式调谐和数字调谐系统 (DTS)两种。 3.抗干扰电路 汽车音响所遇到的干扰远远超过家用音响,抗干扰措施可分 为以下几方面: (1)在天线输入回路设计抗干扰电路,以消除AM接收时的高频 干扰。 (2)电源部分设计宽频带抗干扰滤波器
1.2 汽车音像系统的特点 1．机械结构 汽车音响通常是安装在仪表板上，采用金属外壳全封闭式结构 ，有利于抗干扰和防尘、抗震。但是仪表板处的安装尺寸有限，汽 车音响体积尺寸已标准化，除特殊车型外，一般都比较统一，均以 德国 DIN为标准。178毫米／5O毫米153毫米(长／宽／深) 汽车音响的电源、音频线和天线，用插头、插座连接方式，以便 于在生产线上安装。 2．调谐器及调谐方式 调谐器的调谐方式可分为手动机械式调谐和数字调谐系统 （DTS）两种。 3．抗干扰电路 汽车音响所遇到的干扰远远超过家用音响，抗干扰措施可分 为以下几方面： （1）在天线输入回路设计抗干扰电路，以消除AM接收时的高频 干扰。 （2）电源部分设计宽频带抗干扰滤波器
4.天线系统 汽车音响采用金属外壳全封闭式结构,因屏蔽效应,必须用外 接天线,又因为汽车的移动性,也不宜采用带方向性的天线。目前 ,汽车音响所使用的天线有以下几种: (1)车窗外装拉杆式无线:这种天线装在车头或前窗左侧,常带 有三节拉杆,全部拉出时长度约1.2~1.4m,也有些卡车和大型客 车采用单节无线,长度约0.8~1m。无线材料一般采用不锈钢或镀 铬铜管。 (2)车头或车尾内装天线:这种天线可分为手动和自动两种, 手动天线多装在左前翼子板内,用时用手拉出,有3节,拉出总长 度约1~1.1m。自动天线可装在左前翼子板或车后尾部,音响开机 为时给天线提供电源,天线底部的小电机运转,无线自动伸出,常 有3~5节,关机后,天线缩回。 (3)玻璃夹层天线:这种天线制作在后挡风玻璃夹层中,对汽 车外观没有影响,且天线永不磨损,所以被国产、进口高档轿车所 采用。与拉杆式无线相比,其电性能在AM时稍差,灵敏度要低5~ 10dB,所以一般要加一级无线信号放大器,放大器多安装在C柱护 板内,与之配套的汽车音响常标有“窗式天线专用”字样
4．天线系统 汽车音响采用金属外壳全封闭式结构，因屏蔽效应，必须用外 接天线，又因为汽车的移动性，也不宜采用带方向性的天线。目前 ，汽车音响所使用的天线有以下几种： (1)车窗外装拉杆式无线：这种天线装在车头或前窗左侧，常带 有三节拉杆，全部拉出时长度约1.2～1.4m，也有些卡车和大型客 车采用单节无线，长度约0.8～lm。无线材料一般采用不锈钢或镀 铬铜管。 （2）车头或车尾内装天线：这种天线可分为手动和自动两种， 手动天线多装在左前翼子板内，用时用手拉出，有3节，拉出总长 度约1～1．lm。自动天线可装在左前翼子板或车后尾部，音响开机 为时给天线提供电源，天线底部的小电机运转，无线自动伸出，常 有3～5节，关机后，天线缩回。 （3）玻璃夹层天线：这种天线制作在后挡风玻璃夹层中，对汽 车外观没有影响，且天线永不磨损，所以被国产、进口高档轿车所 采用。与拉杆式无线相比，其电性能在AM时稍差，灵敏度要低5～ 10dB，所以一般要加一级无线信号放大器，放大器多安装在C柱护 板内，与之配套的汽车音响常标有“窗式天线专用”字样
5.采用低压12V(或24V)蓄电池作直流供电 6.AM/FM接收灵敏度高,动态范围大 汽车音响对AM波段的接收灵敏度一般要求小于50μV,FM波段 的接收灵敏度要求小于3μV FM波段的自动增益控制(AGO范围一般要求大于40dB,且能承 受1000mV大信号输入而不产生阻塞失真。否则,当汽车在高速公 路上飞速行驶时,就无法保证正常的收听。对FM波段的调谐,则 要求捕捉稳定可靠,更要求FM的接收灵敏度、SN(信噪比)等都具 有较高的性能。 7.具有夜间灯光照明 8.配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器 9.其他特殊功能 总线 视频 防盗
5．采用低压12V(或24V)蓄电池作直流供电 6．AM／FM接收灵敏度高，动态范围大 汽车音响对AM波段的接收灵敏度一般要求小于50V，FM波段 的接收灵敏度要求小于3V。 FM波段的自动增益控制(AGC)范围一般要求大于40dB，且能承 受1000mV大信号输入而不产生阻塞失真。否则，当汽车在高速公 路上飞速行驶时，就无法保证正常的收听。对FM波段的调谐，则 要求捕捉稳定可靠，更要求FM的接收灵敏度、S/N(信噪比)等都具 有较高的性能。 7．具有夜间灯光照明 8．配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器 9．其他特殊功能 总线 视频 防盗