第五章班轮运输组织 第二节班轮航线参数及班轮货流分析 班轮航线分类 近年来,一种新的航线形式被多家集装箱班轮公司所采纳,这就是 “钟摆航线”。所谓“钟摆航线”,是指连接欧/亚/美三个区域 但又不成环的航线,通常由原来的两条或多条来回式航线合并而成。 崎汽船和阳明海运在2003年3月底合并部分航线,推出了如下的钟 摆航线 北美西南亚洲欧洲(PSW-1):由12艘5500TU全集装箱船组成, 泊靠长堤一奥克兰一神户一上海一宁波一香港一盐田一新加坡一巴 生港一赛得港一瓦伦西一鹿特丹一汉堡一佛列斯多一安特卫普一瓦 伦西亚一赛得港一巴生港一新加坡一盐田一香港一厦门一长堤。 北美西南∏I线(PSW—2):由5艘2500TEU全集装箱船组成,泊靠 洛杉矶一奥克兰一横滨一基隆一髙雄一香港一高雄一基隆一洛杉矶。 北南II线(PSW-3):由5艘2500TU全集装箱船组成,泊靠长堤 奥克兰一东京一名古屋一青岛一上海一神户一名古屋一东京一长 堤第五章 班轮运输组织 第二节班轮航线参数及班轮货流分析 班轮航线分类 近年来，一种新的航线形式被多家集装箱班轮公司所采纳，这就是 “钟摆航线”。所谓“钟摆航线” ，是指连接欧/亚/美三个区域， 但又不成环的航线，通常由原来的两条或多条来回式航线合并而成。 川崎汽船和阳明海运在2003年3月底合并部分航线，推出了如下的钟 摆航线： 北美西南亚洲欧洲（PSW－1）：由12艘5500TEU全集装箱船组成， 泊靠长堤－奥克兰－神户－上海－宁波－香港－盐田－新加坡－巴 生港－赛得港－瓦伦西－鹿特丹－汉堡－佛列斯多－安特卫普－瓦 伦西亚－赛得港－巴生港－新加坡－盐田－香港－厦门－长堤。 北美西南II线（PSW－2）：由5艘2500TEU全集装箱船组成，泊靠 洛杉矶－奥克兰－横滨－基隆－高雄－香港－高雄－基隆－洛杉矶。 北南III线（PSW－3）：由5艘2500TEU全集装箱船组成，泊靠长堤 －奥克兰－东京－名古屋－青岛－上海－神户－名古屋－东京－长 堤