联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重 联装置，可与一台或数台SS4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制， 即单相工频制，电压为25kV。采用传统的交一直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流装置采用三 段不等分半控调压整流电路。机车电气制动系统采用加馈电阻制动，使机车低速制动力得以 提高。机车辅助系统采用传统的旋转式劈相机单- 三相交流系统。机车设备布置采用双边 纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用车体通风方式，进风口为车 体侧墙大面积立式百叶窗，各主要设备的通风支路采用串并联方式，来满足机车通风要求。 SS4改型电力机车样图