1.图示范围内最大的商业中心是 CC 2.该地区最大商业中心的发展条件是() ①历史悠久,商业基础好②交通便利③商品经济能力强④人口稠密,经济发达,商品 市场广阔 A.①② B.①②③ C.①③④ ③ 下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式 占全国的比重(%)示意图”,读图完成3~4题 比重(‰)30 3.限制区域交通运输方式发展的主要因素有() ①地形②气候③植被④资源 A①② B.②③ 4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地 区,其最主要的原因是() A.土地价格昂贵B.劳动力工资水平高C.河网密集,多洼地D.降水丰富,洪涝灾害频繁 新华网2008年7月7日电:为使珠三角地区真正实行“1小时生活圈”,广东省政府对 原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化,轨道线网密度大大增加,线网总长度增加近2.5 倍。广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一,在珠三角城际轨道系统中动工最早, 目前土建施工情况良好。据悉,广珠轻轨建成后,从江门西站出发,10多分钟就可到中山 30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,江门将融入“珠三角1小时城市圈 据此回答5~6题 5.上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面() A.大型化 B.高速化 C.专业化 D.科技化 6.广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是() A.人口向广州方向迁移 B.工业向广州方向迁移 C.增加商业网点的数量 D.农业生产没有受到任何影响 第7页共11页第7页 共11页 1.图示范围内最大的商业中心是（ ） A.A B.B C.C D.D 2.该地区最大商业中心的发展条件是（ ） ①历史悠久，商业基础好 ②交通便利 ③商品经济能力强 ④人口稠密，经济发达，商品 市场广阔 A.①② B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式 占全国的比重（%）示意图”，读图完成 3～4 题。 3.限制区域交通运输方式发展的主要因素有（ ） ①地形 ②气候 ③植被 ④资源 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远高于环渤海地 区，其最主要的原因是（ ） A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁 新华网 2008 年 7 月 7 日电：为使珠三角地区真正实行“1 小时生活圈”，广东省政府对 原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化，轨道线网密度大大增加，线网总长度增加近 2.5 倍。广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，在珠三角城际轨道系统中动工最早， 目前土建施工情况良好。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10 多分钟就可到中山， 30 多分钟就可到珠海、广州，不用 1 小时就能到深圳，江门将融入“珠三角 1 小时城市圈”。 据此回答 5～6 题。 5.上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面（ ） A.大型化 B.高速化 C.专业化 D.科技化 6.广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是（ ） A.人口向广州方向迁移 B.工业向广州方向迁移 C.增加商业网点的数量 D.农业生产没有受到任何影响