六、结语 本文提出了以道路基础设施为主体的碳排放分析框架,将碳排放分析边界划分为基础设 施的直接排放与间接排放,并提出生命周期各阶段的碳排放计算方法。以G321国道的一段路 面为案例,对三种生命周期养护策略情境下的碳排放量进行了计算,结果显示预防性养护策 略的节能减排效果显著。本文结论能够为生命周期养护策略的选取提供理论支撑。 由于目前我国尚未建立路面生命周期数据库,也没有明确道路交通的碳排放因子,因此 本文中的基础数据还不够完善,需要结合我国道路工程建设的实际情况进行深入研究。当数 据搜集进一步完善后,可以建立道路生命周期碳排放计算及评价系统,为道路建设部门提供 便捷、有效的决策工具 参考文献 ]张金喜,苏蕊葳,王锋.路面平整度与驾驶速度关系的实验硏究武汉理工大学学报, 2011(10):59-63 [2]余志生.汽车理论M]北京:机械工业出版社,2009 3]贾洪飞,隽志才,张枭雄等.高速公路后评价油耗指标的确定与对比门.吉林大学学报(工) 2004,34(2)298301 4]中华人民共和国交通部,JJ0732-2001,公路沥青路面养护技术规范,北京,人民交通 出版社,2001 5]陈子建.沥青路面行驶质量研究[硕士学位论文同济大学,1996 6]崔璨.基于生命周期道路能耗评价模型的建立分析及应用[硕士学位论文郑州大 学,2014 「刁陈力维.沥青路面运营期间能量消耗与气体排放量化分析研究[硕士学位论文]长安大学 8]杨博.沥青路面节能减排量化分析方法及评价体系研究[博士学位论文]长安大学,2012 ⑨9交通公路工程定额站,交通部.公路工程预算定额[M,人民交通出版社,2007 「10交通公路工程的定额站.公路工程机械台班费用定额JTG/TB06-03-2007[M]人民交通 出版社,2008 作者简介:姓名:张恰然,工作单位:上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司, 研究方向:城市交通规划与道路设计,电话:18801791787,传真:(021)20507000, 电子邮箱: zhangyirant (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net六、结语 本文提出了以道路基础设施为主体的碳排放分析框架，将碳排放分析边界划分为基础设 施的直接排放与间接排放，并提出生命周期各阶段的碳排放计算方法。以G321国道的一段路 面为案例，对三种生命周期养护策略情境下的碳排放量进行了计算，结果显示预防性养护策 略的节能减排效果显著。本文结论能够为生命周期养护策略的选取提供理论支撑。 由于目前我国尚未建立路面生命周期数据库，也没有明确道路交通的碳排放因子，因此 本文中的基础数据还不够完善，需要结合我国道路工程建设的实际情况进行深入研究。当数 据搜集进一步完善后，可以建立道路生命周期碳排放计算及评价系统，为道路建设部门提供 便捷、有效的决策工具。 参考文献 [1]张金喜，苏蕊葳，王锋. 路面平整度与驾驶速度关系的实验研究[J]. 武汉理工大学学报, 2011(10):59-63. [2]余志生. 汽车理论[M]. 北京: 机械工业出版社, 2009 [3]贾洪飞，隽志才，张枭雄等. 高速公路后评价油耗指标的确定与对比[J]. 吉林大学学报(工), 2004, 34(2):298-301. [4]中华人民共和国交通部，JTJ 073.2-2001, 公路沥青路面养护技术规范，北京，人民交通 出版社，2001. [5]陈子建. 沥青路面行驶质量研究[硕士学位论文]. 同济大学, 1996. [6] 崔璨. 基于生命周期道路能耗评价模型的建立分析及应用[硕士学位论文].郑州大 学,2014. [7]陈力维. 沥青路面运营期间能量消耗与气体排放量化分析研究[硕士学位论文]. 长安大学, 2012. [8]杨博. 沥青路面节能减排量化分析方法及评价体系研究[博士学位论文]. 长安大学, 2012. [9]交通公路工程定额站，交通部. 公路工程预算定额[M]. 人民交通出版社, 2007. [10]交通公路工程的定额站. 公路工程机械台班费用定额:JTG/T B06-03-2007[M]. 人民交通 出版社, 2008. 作者简介：姓名：张怡然，工作单位：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司， 研究方向：城市交通规划与道路设计，电话：18801791787，传真：（021）20507000， 电子邮箱：zhangyiran@sucdri.com