面下的路基必须密实、稳定和均匀。路基一般要求处于干燥或中湿状况,过湿 状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态的路基必须经过处理。 路基的不均匀支承,可能由下列因素所造成: (1)不均匀沉陷—一湿软地基未达充分固结;土质不均匀,压实不充分、填挖 结合部以及新老路基交接处处理不当 (2)不均匀冻胀一一季节性冰冻地区,土质不均匀(对冰冻敏感性不同);路基 潮湿条件变化。 (3)膨胀土一在过干或过湿(相对于最佳含水量)时压实;排水设施不良等。 控制路基不均匀支承的最经济、最有效的方法是:①把不均匀的土掺配成均 匀的土:②控制压实时的含水量接近于最佳含水量,并保证压实度达到要求 ③加强路基排水设施,对于湿软地基,则应采取加固措施;④加设垫层,以缓 和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 (二)基层 混凝土面层下设置基层的目的是: (1)防唧泥——混凝土面层如直接放在路基上,会由于路基土塑性变形量大, 细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。铺设基层后,可减轻以至消 除唧泥的产生。但未经处治的砂砾基层,其细料含量和塑性指数不能太髙,否 则仍会产生唧泥。 (2)防冰冻 在季节性冰冻地 区,用对冰冻不敏 感的粒状多孔材料 来铺筑基层,可以 减少路基的冰冻深 图14-1兼起排水作用的粒料基层 度,从而减轻冰冻 1-盲沟;2-通过路肩的基层 的危害作用 (3)减小路基顶面的压应力,并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 (4)防水一一在湿软土基上,铺筑开级配粒料基层,可以排除从路表面渗入面 层板下的水分(如图14-1)以及隔断地下毛细水上升。 (5)为面层施工 荷家作后次数(x105) (如立侧模,运送混 051.0152.025303.5.4.04,5 凝土混合料等)提供 方便。 Q%上水泥(4% 6)提高路面结 稳定砂砾 构的承载能力,延长 路面的使用寿命。 因此,除非土基 本身就是有良好级 配的砂砾类土,而且图142重复荷载作用下基层的累积变形 是良好排水条件的 (砂砾基层曲线上数字为压实系数) 轻交通道路之外,都 应设置基层。同时,基层应具有足够的强度和稳定性,且断面正确,表面平整。2 面下的路基必须密实、稳定和均匀。路基一般要求处于干燥或中湿状况，过湿 状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态的路基必须经过处理。 路基的不均匀支承，可能由下列因素所造成： (1)不均匀沉陷——湿软地基未达充分固结；土质不均匀，压实不充分、填挖 结合部以及新老路基交接处处理不当。 (2)不均匀冻胀——季节性冰冻地区，土质不均匀(对冰冻敏感性不同)；路基 潮湿条件变化。 (3)膨胀土—在过干或过湿(相对于最佳含水量)时压实；排水设施不良等。 控制路基不均匀支承的最经济、最有效的方法是：①把不均匀的土掺配成均 匀的土；②控制压实时的含水量接近于最佳含水量，并保证压实度达到要求； ③加强路基排水设施，对于湿软地基，则应采取加固措施；④加设垫层，以缓 和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 (二)基层 混凝土面层下设置基层的目的是： (1)防唧泥——混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基土塑性变形量大， 细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。铺设基层后，可减轻以至消 除唧泥的产生。但未经处治的砂砾基层，其细料含量和塑性指数不能太高，否 则仍会产生唧泥。 (2)防冰冻—— 在季节性冰冻地 区，用对冰冻不敏 感的粒状多孔材料 来铺筑基层，可以 减少路基的冰冻深 度，从而减轻冰冻 的危害作用。 (3)减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 (4)防水——在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面 层板下的水分(如图 14-1)以及隔断地下毛细水上升。 (5) 为面层施工 (如立侧模，运送混 凝土混合料等)提供 方便。 (6) 提高路面结 构的承载能力，延长 路面的使用寿命。 因此，除非土基 本身就是有良好级 配的砂砾类土，而且 是良好排水条件的 轻交通道路之外，都 应设置基层。同时，基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面平整。 图 14-1 兼起排水作用的粒料基层 1-盲沟；2-通过路肩的基层 图 14-2 重复荷载作用下基层的累积变形 (砂砾基层曲线上数字为压实系数)