第十四章水泥混凝土路面 §14-1概述 水泥混凝土路面,包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力 混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前 采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称混凝土路面 所谓普通混凝土路面,是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋 的混凝土路面。与其它类型路面相比,混凝土路面具有以下优点 (1)强度高,混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗 能力 (2)稳定性好,混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着 时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种“老化”现象。 (3)耐久性好,由于混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用,一般能 使用20~40年,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具 4)有利于夜间行车,混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利 但是,混凝土路面也存在一些缺点,主要有以下几方面: (1)对水泥和水的需要量大,修筑0.2m厚、7m宽的混凝土路面,每1000n 要耗费水泥约400~500t和水约250t,尚不包括养生用的水在内,这对水泥供应 不足和缺水地区带来较大困难。 (2)有接缝,一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护 的复杂性,而且容易引起行车跳动,影响行车的舒适性,接缝又是路面的薄弱 点,如处理不当,将导致路面板边和板角处破坏。 、(3)开放交通较迟,一般混凝土路面完工后,要经过28天的湿治养生,才能 放交通,如需提早开放交通,则需采取特殊措施。 (4)修复困难,混凝土路面损坏后,开挖很困难,修补工作量也大,且影响交 §14-2水泥混凝土路面构造 土基和基层 ()土基 理论分析表明,通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小,一般不超过 005MPa。因此,混凝土板下似不需要有坚强的土基支承。然而,如果土基的稳 定性不足,在水温变化的影响下出现较大的变形,特别是不均匀沉陷,则仍将 给混凝土面板带来很不利的影响。实践证明,由于土基不均匀支承,使面板在 受荷时底部产生过大的弯拉应力,导致混凝土路面产生破坏。因此,混凝土路1 第十四章 水泥混凝土路面 §14-1 概述 水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力 混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前 采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。 所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋 的混凝土路面。与其它类型路面相比，混凝土路面具有以下优点： (1)强度高，混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗 能力。 (2)稳定性好，混凝土路面的水稳性、热稳性均较好，特别是它的强度能随着 时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种“老化”现象。 (3)耐久性好，由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久耐用，一般能 使用 20～40 年，而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。 (4)有利于夜间行车，混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。 但是，混凝土路面也存在一些缺点，主要有以下几方面： (1)对水泥和水的需要量大，修筑 0.2m 厚、7m 宽的混凝土路面，每 1000m 要耗费水泥约 400～500t 和水约 250t，尚不包括养生用的水在内，这对水泥供应 不足和缺水地区带来较大困难。 (2)有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些接缝不但增加施工和养护 的复杂性，而且容易引起行车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱 点，如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。 (3)开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过 28 天的湿治养生，才能 开放交通，如需提早开放交通，则需采取特殊措施。 (4)修复困难，混凝土路面损坏后，开挖很困难，修补工作量也大，且影响交 通。 §14-2 水泥混凝土路面构造 一、土基和基层 (一)土基 理论分析表明，通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过 0.05MPa。因此，混凝土板下似不需要有坚强的土基支承。然而，如果土基的稳 定性不足，在水温变化的影响下出现较大的变形，特别是不均匀沉陷，则仍将 给混凝土面板带来很不利的影响。实践证明，由于土基不均匀支承，使面板在 受荷时底部产生过大的弯拉应力，导致混凝土路面产生破坏。因此，混凝土路