30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行()而引起的。 A.热处理B.时效处理C.化学处理 31.影响钢零件可焊性的因素是() A.容易产生白口B.易氧化、烧穿 C.易产生气孔D.碳元素的含量 32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是() A.增大电流强度B.提髙电解液温度 搅动电解液 33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是( A.轴向磁化法B.环形磁化法C.复火磁化法 34.KT35-10的抗拉强度≥()牛顿/mm2。 A.150B.350C.600 35.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了() A.增大油压B.降低油压C.调整流量 36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的( A.15%B.20%C.25% 37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是( A.干式缸套B.无缸套结构C.湿式缸套 38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于 ()行程 A.进气B.压缩C.作功D.排气 39.汽油的蒸发性愈好,()出现所谓的“气阻”。 A.越不容易B.不可能C.越容易 40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是( A.干摩擦B.半干摩擦C.液体摩擦D.半液体摩擦 41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是() A.5-10度B.10-15度C.10-30度D.15-30度 42.汽车上常用的金属材料可分为() A.有色金属和黑色金属 B.硬合金属和软金属 C.贵重金属和一般金属 43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属() A.设计制造因素引起的 B.维修使用不当引起的 C.自然现象 44.气门座边缘的裂纹可采取( A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理 45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是() A.连杆弯曲引起的 B.连杆扭曲引起的 C.连杆双弯曲引起的 46.连杆变形一般应先校正() A.扭曲B.弯曲C.双弯曲 47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用()合金轴承。 A.巴氏B.铜铝C.高锡铝30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行( )而引起的。 A．热处理 B．时效处理 C．化学处理 31.影响钢零件可焊性的因素是( ) A．容易产生白口 B．易氧化、烧穿 C．易产生气孔 D．碳元素的含量 32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是( ) A．增大电流强度 B．提高电解液温度 C．搅动电解液 33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是( ) A．轴向磁化法 B．环形磁化法 C．复火磁化法 34.KT35-10的抗拉强度≥( )牛顿／mm2。 A．150 B．350 C．600 35.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了( ) A．增大油压 B．降低油压 C．调整流量 36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的( ) A．15% B．20% C．25% 37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是( ) A．干式缸套 B．无缸套结构 C．湿式缸套 38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于 ( )行程。 A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 39.汽油的蒸发性愈好,( )出现所谓的“气阻”。 A．越不容易 B．不可能 C．越容易 40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是( ) A．干摩擦 B．半干摩擦 C．液体摩擦 D．半液体摩擦 41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是( ) A．5-10度 B．10-15度 C．10-30度 D．15-30度 42.汽车上常用的金属材料可分为( ) A．有色金属和黑色金属 B．硬合金属和软金属 C．贵重金属和一般金属 43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属( ) A．设计制造因素引起的 B．维修使用不当引起的 C．自然现象 44.气门座边缘的裂纹可采取( ) A．补板法修理 B．焊接法修理 C．粘结法修理 45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( ) A．连杆弯曲引起的 B．连杆扭曲引起的 C．连杆双弯曲引起的 46.连杆变形一般应先校正( ) A．扭曲 B．弯曲 C．双弯曲 47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用( )合金轴承。 A．巴氏 B．铜铝 C．高锡铝