高级汽车修理工理论考试 、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共52题) 钢的化学热处理工艺较多,在汽车、拖拉机和机床制造中,根据渗入元素的不同, 可把钢的热处理分为:( )和( 2.时效处理方法有()、()两种 3.汽车计划预防保修制度的主要内容是( 4液力偶合器主要由偶合器外壳、叶轮、()、()等组成。 5.热处理的目的是:改变钢的( )及( ),使工件具有所需要的性能, 而不改变其() 6.将钢件加热到临界点以上(),保温一定时间后,取出炉外,在()冷 却的热处理方法称正火。 7.调质处理的目的是获得良好的综合(),特别是好的( 8.轴间差速器安装在( )内,能使分动器的两根输出轴产生不同的 9.余压排气法是利用液压制动系统中的()进行排气的一种方法 10.汽车小修是一种运行性修理,主要消除汽车运行中发生的( )和 11.汽车或总成修竣出厂时,不论送修时装备状况如何,均应按照有关汽车装的规 定配备齐全并安装()。 12.液力变扭器,不仅能传递扭矩,而且还能在()扭矩不变的情况下,随蜗 轮转速的变化而改变() 13.L形燃烧室火焰传播距离长,没有挤气涡流的生成,火焰传播(),燃烧初 期的火焰( 4.千分表指针与刻度盘摩擦,应修整指针、()或()。 15.金属材料抵抗外力作用而不致破坏的能力,叫()。外力是拉力时,叫抗 拉强度;外力是压力时,叫( ):外力是弯曲力时,叫( 16.常用的淬火方法可分为单液淬火法、()淬火法、分级淬火法、 淬火法、( )淬火法 17.汽油发动机的燃烧室可分为形燃烧室、()燃烧室、 )燃烧室、 ()燃烧室四种 18.液力变扭器由三个具有叶片的工作轮组成,即可旋转的()、() 以及固定不动的( 19.予燃式燃烧室分为单半球()燃烧室和双半球( )燃烧室 20.盆形燃烧室利用活塞顶的挤气作用而有()产生,使可燃混合气混合而 趋均匀,有利于可燃混合气的(),节省燃油。 21.变速器不能输出动力,若是其本身的故障,一般有:齿轮损坏、拨叉轴卡死、 紧固( )、变速杆弯曲或 22.液力偶合器的 )由发动机曲轴驱动旋转,在离心力的作用下,工作液从 叶片内缘向外缘甩出,冲击蜗轮的( ),使( )转 23.HT20-40其( ≥200N/mm2,( )≥400N/mm2。 24.4Cr10si2Mo抗拉强度为900N/m2,屈服点为700N/m2, )为10%, 为 35%。 25.液力变扭器比液力偶合器多了个固定不动的( ),在液体循环过程中
高级汽车修理工理论考试 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共52题) 1.钢的化学热处理工艺较多,在汽车、拖拉机和机床制造中,根据渗入元素的不同, 可把钢的热处理分为：( )、( )和( )。 2.时效处理方法有( )、( )两种。 3.汽车计划预防保修制度的主要内容是( )、( )。 4.液力偶合器主要由偶合器外壳、叶轮、( )、( )等组成。 5.热处理的目的是：改变钢的( )及( ),使工件具有所需要的性能, 而不改变其( )。 6.将钢件加热到临界点以上( ),保温一定时间后,取出炉外,在( )冷 却的热处理方法称正火。 7.调质处理的目的是获得良好的综合( ),特别是好的( )。 8.轴间差速器安装在( )内,能使分动器的两根输出轴产生不同的 ( )。 9.余压排气法是利用液压制动系统中的( )进行排气的一种方法。 10.汽车小修是一种运行性修理,主要消除汽车运行中发生的( )和 ( )。 11.汽车或总成修竣出厂时,不论送修时装备状况如何,均应按照有关汽车装的规 定配备齐全并安装( )。 12.液力变扭器,不仅能传递扭矩,而且还能在( )扭矩不变的情况下,随蜗 轮转速的变化而改变( )。 13.L形燃烧室火焰传播距离长,没有挤气涡流的生成,火焰传播( ),燃烧初 期的火焰( )。 14.千分表指针与刻度盘摩擦,应修整指针、( )或( )。 15.金属材料抵抗外力作用而不致破坏的能力,叫( )。外力是拉力时,叫抗 拉强度；外力是压力时,叫( )；外力是弯曲力时,叫( )。 16.常用的淬火方法可分为单液淬火法、( )淬火法、分级淬火法、( ) 淬火法、( )淬火法。 17.汽油发动机的燃烧室可分为L形燃烧室、( )燃烧室、( )燃烧室、 ( )燃烧室四种。 18.液力变扭器由三个具有叶片的工作轮组成,即可旋转的( )、( ) 以及固定不动的( )。 19.予燃式燃烧室分为单半球( )燃烧室和双半球( )燃烧室。 20.盆形燃烧室利用活塞顶的挤气作用而有( )产生,使可燃混合气混合而 趋均匀,有利于可燃混合气的( ),节省燃油。 21.变速器不能输出动力,若是其本身的故障,一般有：齿轮损坏、拨叉轴卡死、 紧固( )、变速杆弯曲或( )。 22.液力偶合器的( )由发动机曲轴驱动旋转,在离心力的作用下,工作液从 叶片内缘向外缘甩出,冲击蜗轮的( ),使( )转动。 23.HT20-40其( )≥200N/mm2 ,( )≥400N/mm2。 24.4Cr10Si2Mo抗拉强度为900N/mm2 ,屈服点为700N/mm2 ,( )为10%,( ) 为35%。 25.液力变扭 器比液力偶合器多了个固定不动的( ),在液体循环过程中
它给了蜗轮一个反作用力矩,使蜗轮的输出扭矩与( 的输出扭矩有所不 同 26.单半球紊流燃烧室是先使( )混合气预燃,压力急剧( ,气流携带 着其余尚未燃烧的油雾以极高的速度冲入( 27.ω型燃烧室对吸入的气体可形成( )的作用,即被吸入燃烧室的气体在 惯性力作用下有一定的(),而ω型燃烧室壁对气流有(),于是形成 涡流 28.发动机在冷态情况下发动,需要供给( 的混合气,故要把化油器阻风门 ),以 空气的进入量 29.化油器浮子室油面过高或过低,均会使发动机工作不良、功率不足、( ),甚至发动机怠速着不住、( ),还会造成化油器回火或排气管放炮 现象。 30.3-Q-84型蓄电池平时补充充电时,第一阶段其电流为( )安,时间为 ()小时,第二阶段其电流为()安,时间为()小时 31.麻花钻头由柄部、()和()三部分组成。 32.麻花钻头颈部是工作部分与柄部的联接部分,供磨削时砂轮()和打钻 头( )用 33.立焊是焊接垂直平面上( 的焊缝 34.磁力探伤具有不需()、迅速、( 等优点。 35.利用磁力探伤时,必须使磁力线( )通过裂纹,否则( 便不能发 现 36.磁力探伤法只适用于( )金属的零件,对( )金属的零件则必须寻 求另外的方法。 37.零件经过磁化检验后,会多少留下一部分( 因此须( ),否则,零 件在使用时会因吸引()而造成磨料磨损。 38.目前用的滑动轴承合金材料分巴氏合金、()合金和 )合金三大 类 39.防滑差速器的型式有()式差速器,牙嵌式自由轮差速器和 )式 高摩擦差速器等。 40.汽油机和柴油机分别采用()与()两种不同的发火方式 41.柴油机采用废气增压可提高功率,减少单位功率( ),缩小外形尺寸,节 )燃料消耗率。 42.汽车大修质量的好坏,主要用经济性、( )和使用可靠性等( )来评 价 43.轮边减速器分()齿轮式和()齿轮式两种 44.柴油发动机调速器的作用是:保证柴油机怠速时的( )转速,限制柴油机 的()转速,防止()。 45.在车用柴油机上装用废气蜗轮增压器,还可以增大柴油机的扭矩,提高汽车的 )和 )能力,还可解决高原行车的( 46.电磁式风扇离合器当冷却水温度低于()℃时,离合器处于分离状况。当 水温超过( )℃时,离合器处于结合状况 47.发动机速度特性系指发动机的( )和( 三者随曲轴转 速变化的规律。 48.东风FQ-140型汽车装用了两套 )惯性同步器,一套用于变速器
它给了蜗轮一个反作用力矩,使蜗轮的输出扭矩与( )的输出扭矩有所不 同。 26.单半球紊流燃烧室是先使( )混合气预燃,压力急剧( ),气流携带 着其余尚未燃烧的油雾以极高的速度冲入( )。 27.ω型燃烧室对吸入的气体可形成( )的作用,即被吸入燃烧室的气体在 惯性力作用下有一定的( ),而ω型燃烧室壁对气流有( ),于是形成 涡流。 28.发动机在冷态情况下发动,需要供给( )的混合气,故要把化油器阻风门 ( ),以( )空气的进入量。 29.化油器浮子室油面过高或过低,均会使发动机工作不良、功率不足、( )、 ( ),甚至发动机怠速着不住、( ),还会造成化油器回火或排气管放炮 现象。 30.3-Q-84型蓄电池平时补充充电时,第一阶段其电流为( )安,时间为 ( )小时,第二阶段其电流为( )安,时间为( )小时。 31.麻花钻头由柄部、( )和( )三部分组成。 32.麻花钻头颈部是工作部分与柄部的联接部分,供磨削时砂轮( )和打钻 头( )用。 33.立焊是焊接垂直平面上( )的焊缝。 34.磁力探伤具有不需( )、迅速、( )等优点。 35.利用磁力探伤时,必须使磁力线( )通过裂纹,否则( )便不能发 现。 36.磁力探伤法只适用于( )金属的零件,对( )金属的零件则必须寻 求另外的方法。 37.零件经过磁化检验后,会多少留下一部分( ),因此须( ),否则,零 件在使用时会因吸引( )而造成磨料磨损。 38.目前用的滑动轴承合金材料分巴氏合金、( )合金和( )合金三大 类。 39.防滑差速器的型式有( )式差速器,牙嵌式自由轮差速器和( )式 高摩擦差速器等。 40.汽油机和柴油机分别采用( )与( )两种不同的发火方式。 41.柴油机采用废气增压可提高功率,减少单位功率( ),缩小外形尺寸,节 约( )并( )燃料消耗率。 42.汽车大修质量的好坏,主要用经济性、( )和使用可靠性等( )来评 价。 43.轮边减速器分( )齿轮式和( )齿轮式两种。 44.柴油发动机调速器的作用是:保证柴油机怠速时的( )转速,限制柴油机 的( )转速,防止( )。 45.在车用柴油机上装用废气蜗轮增压器,还可以增大柴油机的扭矩,提高汽车的 ( )和( )能力,还可解决高原行车的( )。 46.电磁式风扇离合器当冷却水温度低于( )℃时,离合器处于分离状况。当 水温超过( )℃时,离合器处于结合状况。 47.发动机速度特性系指发动机的( ),( )和( )三者随曲轴转 速变化的规律。 48.东风EQ-140型汽车装用了两套( )惯性同步器,一套用于变速器
),另一套用于变速器( 49.汽车大修就其基本方法分:可分为 )法和 )法两种 50.汽油的使用性能指标主要有热值、( )和( )等,而( )是汽油 的一项主要性能指标。 51.解放CA-141型汽车装用( )型化油器,而东风EQ140型汽车装用( 型化油器;北京BJ-212型汽车装用()型化油器。 52.全速调速器中调速弹簧的张力在发动机工作过程中是 )的,而两速调 速器中调速弹簧的最大()是( )的 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共59题) 1.货车大修标准以()损坏程度为主。 A.车厢B.车架总成C.发动机总成 2.高频率淬火的代号是()。 A Z B G CQ D T-G 3.柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室() A.制造加工比较困难 B.工作柔和、热效率高 C.要求喷油压力较高 4.产生“狄塞尔”敲击的主要原因是() A.油料喷入过少 B.油料不能即刻着火燃烧而积聚过多 C.油料压力升高 5.柴油机在燃烧过程中几乎为() A.定容过程B.定压过程C.定温过程 6.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了() A.隔热B.密封C.散热 7.液力偶合器泵轮的运动是由() A.凸轮轴驱动的B.电机轴驱动的C.曲轴驱动的 8.越野车的前桥属于() A.转向桥B.驱动桥C.转向驱动桥D.支承桥 9.调质处理是( A.淬火+中温回火B.淬火+低温回火C.淬火+高温回火 10.ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是() A.小于0.15mmB.0.15~0.20mC.小于0.12mm 11.汽车变速器常用材料是() A.HT20-40B.HT15-33C.KT35-10 12.液力变扭器和液力偶合器都有() A.蜗轮B.导轮C.从动轮 13.液力变扭器与液力偶合器相比()有所不同。 A.能传递扭矩 B.带动从动轴旋转 C.蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩 14.自燃时效可将内应力降低( A.60%以上B.30%~40%C.20%~30% 15.汽油机L形燃烧室的优点()
( ),另一套用于变速器( )。 49.汽车大修就其基本方法分：可分为( )法和( )法两种。 50.汽油的使用性能指标主要有热值、( )和( )等,而( )是汽油 的一项主要性能指标。 51.解放CA-141型汽车装用( )型化油器,而东风EQ140型汽车装用( ) 型化油器;北京BJ-212型汽车装用( )型化油器。 52.全速调速器中调速弹簧的张力在发动机工作过程中是( )的,而两速调 速器中调速弹簧的最大( )是( )的。 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共59题) 1.货车大修标准以( )损坏程度为主。 A．车厢 B．车架总成 C．发动机总成 2.高频率淬火的代号是( )。 A．Z B．G C．Q D．T-G 3.柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室( ) A．制造加工比较困难 B．工作柔和、热效率高 C．要求喷油压力较高 4.产生“狄塞尔”敲击的主要原因是( ) A．油料喷入过少 B．油料不能即刻着火燃烧而积聚过多 C．油料压力升高 5.柴油机在燃烧过程中几乎为( ) A．定容过程 B．定压过程 C．定温过程 6.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了( ) A．隔热 B．密封 C．散热 7.液力偶合器泵轮的运动是由( ) A．凸轮轴驱动的 B．电机轴驱动的 C．曲轴驱动的 8.越野车的前桥属于( ) A．转向桥 B．驱动桥 C．转向驱动桥 D．支承桥 9.调质处理是( ) A．淬火+中温回火 B．淬火+低温回火 C．淬火+高温回火 10.ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是( ) A．小于0.15mm B．0.15～0.20mm C．小于0.12mm 11.汽车变速器常用材料是( ) A．HT20-40 B．HT15-33 C．KT35-10 12.液力变扭器和液力偶合器都有( ) A．蜗轮 B．导轮 C．从动轮 13.液力变扭器与液力偶合器相比( )有所不同。 A．能传递扭矩 B．带动从动轴旋转 C．蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩 14.自燃时效可将内应力降低( ) A．60%以上 B．30%～40% C．20%～30% 15.汽油机L形燃烧室的优点( )
A.工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易 B.节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧 C.发动机热效率高,充气阻力小 16.北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用() 简单非平衡式B.平吸式 自动增力式 17.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其 两制动蹄摩擦片的长度是() A.前长后短B.前后等长C.前短后长 18.转向系角度传动比愈大,转向操纵就越() A.省力B.费力C.既不省力,也不费力 19.东风EQ140采用()转向器。 A.球面蜗杄滚轮式B.循环球式C.蜗杆曲柄指销式 20.转向轮绕()摆动 A.转向节B.主销C.前梁D.车架 21.正火是将钢件或坯料加热到() A.Acl以上30~50℃ B.Ac3以上30~50℃ C.Ac3或Acm以上30~50℃ 22.退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃( A.保温一段时间后,空冷 B.保温一段时间后,炉冷 保温一段时间后,水冷 23.H54的含义是 A.火焰加热淬火回火HC52-58 B.高频淬火回火HRC50-55 C.调质后高频淬火回火HRC52-58 24.化油器回火的主要原因有() A.混合气太浓B.混合气过稀 C.油管无油 D.进入化油器的油太多 25.活塞局部尺寸的测量,应在() A.距离活塞底部10m处进行 B.在活塞底部进行 C.在距活塞顶部10m处进行 26.修理尺寸法特点是() A.只恢复规定配合关系,不恢复原有的尺 B.只恢复原有的尺寸不恢复正确的规定关系 C.既恢复原有的尺寸又恢复正确的规定关系 27.汽车修理的基本方法是() A.小修、大修B.就车修理和总成互换修理 C.综合作业法D.专业分工法 28.摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是( A.磨料磨损B.粘着磨损C.疲劳磨损D.腐蚀磨损 29.齿轮的工作面出现磨点坑是属于() A.磨料磨损B.粘着磨损C.疲劳磨损D.腐蚀磨损
A．工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易 B．节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧 C．发动机热效率高,充气阻力小 16.北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用( ) A．简单非平衡式 B．平吸式 C．自动增力式 17.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其 两制动蹄摩擦片的长度是( ) A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长 18.转向系角度传动比愈大,转向操纵就越( ) A．省力 B．费力 C．既不省力,也不费力 19.东风EQ140采用( )转向器。 A．球面蜗杆滚轮式 B．循环球式 C．蜗杆曲柄指销式 20.转向轮绕( )摆动。 A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架 21.正火是将钢件或坯料加热到( ) A．Ac1以上30～50℃ B．Ac3以上30～50℃ C．Ac3或Acm以上30～50℃ 22.退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃( ) A．保温一段时间后,空冷 B．保温一段时间后,炉冷 C．保温一段时间后,水冷 23.H54的含义是( ) A．火焰加热淬火回火HRC52-58 B．高频淬火回火HRC50-55 C．调质后高频淬火回火HRC52-58 24.化油器回火的主要原因有( ) A．混合气太浓 B．混合气过稀 C．油管无油 D．进入化油器的油太多 25.活塞局部尺寸的测量,应在( ) A．距离活塞底部10mm处进行 B．在活塞底部进行 C．在距活塞顶部10mm处进行 26.修理尺寸法特点是( ) A．只恢复规定配合关系,不恢复原有的尺 B．只恢复原有的尺寸不恢复正确的规定关系 C．既恢复原有的尺寸又恢复正确的规定关系 27.汽车修理的基本方法是( ) A．小修、大修 B．就车修理和总成互换修理 C．综合作业法 D．专业分工法 28.摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是( ) A．磨料磨损 B．粘着磨损 C．疲劳磨损 D．腐蚀磨损 29.齿轮的工作面出现磨点坑是属于( ) A．磨料磨损 B．粘着磨损 C．疲劳磨损 D．腐蚀磨损
30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行()而引起的。 A.热处理B.时效处理C.化学处理 31.影响钢零件可焊性的因素是() A.容易产生白口B.易氧化、烧穿 C.易产生气孔D.碳元素的含量 32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是() A.增大电流强度B.提髙电解液温度 搅动电解液 33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是( A.轴向磁化法B.环形磁化法C.复火磁化法 34.KT35-10的抗拉强度≥()牛顿/mm2。 A.150B.350C.600 35.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了() A.增大油压B.降低油压C.调整流量 36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的( A.15%B.20%C.25% 37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是( A.干式缸套B.无缸套结构C.湿式缸套 38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于 ()行程 A.进气B.压缩C.作功D.排气 39.汽油的蒸发性愈好,()出现所谓的“气阻”。 A.越不容易B.不可能C.越容易 40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是( A.干摩擦B.半干摩擦C.液体摩擦D.半液体摩擦 41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是() A.5-10度B.10-15度C.10-30度D.15-30度 42.汽车上常用的金属材料可分为() A.有色金属和黑色金属 B.硬合金属和软金属 C.贵重金属和一般金属 43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属() A.设计制造因素引起的 B.维修使用不当引起的 C.自然现象 44.气门座边缘的裂纹可采取( A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理 45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是() A.连杆弯曲引起的 B.连杆扭曲引起的 C.连杆双弯曲引起的 46.连杆变形一般应先校正() A.扭曲B.弯曲C.双弯曲 47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用()合金轴承。 A.巴氏B.铜铝C.高锡铝
30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行( )而引起的。 A．热处理 B．时效处理 C．化学处理 31.影响钢零件可焊性的因素是( ) A．容易产生白口 B．易氧化、烧穿 C．易产生气孔 D．碳元素的含量 32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是( ) A．增大电流强度 B．提高电解液温度 C．搅动电解液 33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是( ) A．轴向磁化法 B．环形磁化法 C．复火磁化法 34.KT35-10的抗拉强度≥( )牛顿／mm2。 A．150 B．350 C．600 35.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了( ) A．增大油压 B．降低油压 C．调整流量 36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的( ) A．15% B．20% C．25% 37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是( ) A．干式缸套 B．无缸套结构 C．湿式缸套 38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于 ( )行程。 A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 39.汽油的蒸发性愈好,( )出现所谓的“气阻”。 A．越不容易 B．不可能 C．越容易 40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是( ) A．干摩擦 B．半干摩擦 C．液体摩擦 D．半液体摩擦 41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是( ) A．5-10度 B．10-15度 C．10-30度 D．15-30度 42.汽车上常用的金属材料可分为( ) A．有色金属和黑色金属 B．硬合金属和软金属 C．贵重金属和一般金属 43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属( ) A．设计制造因素引起的 B．维修使用不当引起的 C．自然现象 44.气门座边缘的裂纹可采取( ) A．补板法修理 B．焊接法修理 C．粘结法修理 45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( ) A．连杆弯曲引起的 B．连杆扭曲引起的 C．连杆双弯曲引起的 46.连杆变形一般应先校正( ) A．扭曲 B．弯曲 C．双弯曲 47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用( )合金轴承。 A．巴氏 B．铜铝 C．高锡铝
48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用( A.轮齿单面磨损B.轮齿双面磨损C.轮齿出现裂纹 49.气门的材料必须耐髙温、耐腐蚀和抗氧化,具有较髙的()、蠕变强度和髙 温强度等 A.综合机械性能B.机械疲劳强度C.抗拉强度 50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过(),应更换新弹簧。 A. 1mm B. 3mm C. 5mm 51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于(),应更换泵体。 A.0.20mmB.0.30mmC.0.40mm 52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处()内不得出现漏油现象。 A.在0.5minB.在1minC.在1.5min 调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力() A.下降B.上升C.不变 54活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它有足够的 A.硬度B.强度C.强度和刚度 55.离合器后备系数大可以() A.传递大的扭矩B.防止传动系过载C.使离合器操纵变轻 56.变速器齿轮正常的磨损规律是() A.齿轮齿面磨损比花键磨损快 B.齿轮齿面磨损比花键磨损慢 齿轮齿面磨损与花键磨损相同 57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套() A.可以互换使用B.不能互换C.隔套也可以不装 58.循环球式转向器的钢球拆下后应() A.将全部钢球清洗后放在一起 B.按轫道清洗分开放置 C.测量后按直径大小分开放置 59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给( A.各气缸B.各零件C.各零件的摩擦表面 三、判断题(正确的请在括号内打”√",错误的打”×”,每题2分,共73题 1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。() 2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。() 3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从 而改变其外形。() 4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。() 5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不 同程度的应力。( 6.自然时效可将内应力降低20-30%。() 7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。( 8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。() 9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济 性。() 10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。()
48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用( ) A．轮齿单面磨损 B．轮齿双面磨损 C．轮齿出现裂纹 49.气门的材料必须耐高温、耐腐蚀和抗氧化,具有较高的( )、蠕变强度和高 温强度等。 A．综合机械性能 B．机械疲劳强度 C．抗拉强度 50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过( ),应更换新弹簧。 A．1mm B．3mm C．5mm 51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于( ),应更换泵体。 A．0.20mm B．0.30mm C．0.40mm 52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处( )内不得出现漏油现象。 A．在0.5min B．在1min C．在1.5min 53.调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力( ) A．下降 B．上升 C．不变 54.活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它有足够的 ( ) A．硬度 B．强度 C．强度和刚度 55.离合器后备系数大可以( ) A．传递大的扭矩 B．防止传动系过载 C．使离合器操纵变轻 56.变速器齿轮正常的磨损规律是( ) A．齿轮齿面磨损比花键磨损快 B．齿轮齿面磨损比花键磨损慢 C．齿轮齿面磨损与花键磨损相同 57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套( ) A．可以互换使用 B．不能互换 C．隔套也可以不装 58.循环球式转向器的钢球拆下后应( ) A．将全部钢球清洗后放在一起 B．按轫道清洗分开放置 C．测量后按直径大小分开放置 59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给( ) A．各气缸 B．各零件 C．各零件的摩擦表面 三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题2分,共73题) 1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。 ( ) 2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。 ( ) 3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从 而改变其外形。 ( ) 4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。 ( ) 5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不 同程度的应力。 ( ) 6.自然时效可将内应力降低20-30%。 ( ) 7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。 ( ) 8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。 ( ) 9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济 性。 ( ) 10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。 ( )
11."狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声 12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进 气涡流。() 13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火 14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。() 15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。() 16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较髙 的抗暴性。() 17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。 () 18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热 19余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。 20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成 的情况。() 21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。 22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。() 23.60siMn为弹簧钢。() 24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。() 25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。() 26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上 27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面 越高,混合气就越稀,反之变浓。() 28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却 29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。() 30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统 要求苛刻,要求喷油压力高。() 31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。() 32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。( 33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时,车身 发生颤抖现象。() 34.QT60-2为可锻铸铁,其0b≥600N/m20s≥420N/mm2。() 35.65Mn18A4si2为合金结构钢。() 36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。() 37.腐蚀并不能使金属材料变质。() 38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。() 汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。( 40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。( 41.塑性差的材料可以采取冷加工。() 42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。() 43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。() 44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。(
11.“狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声。 ( ) 12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进 气涡流。 ( ) 13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。 ( ) 14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。 ( ) 15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。 ( ) 16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高 的抗暴性。 ( ) 17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。 ( ) 18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热。 ( ) 19.余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。 ( ) 20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成 的情况。 ( ) 21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。 ( ) 22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。 ( ) 23.60Si2Mn为弹簧钢。 ( ) 24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。 ( ) 25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。 ( ) 26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上。 ( ) 27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面 越高,混合气就越稀,反之变浓。 ( ) 28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却。 ( ) 29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。 ( ) 30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统 要求苛刻,要求喷油压力高。 ( ) 31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。 ( ) 32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。 ( ) 33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时,车身 发生颤抖现象。 ( ) 34.QT60-2为可锻铸铁,其σb≥600N/mm2 σs≥420N/mm2。 ( ) 35.65Mn18A14Si2为合金结构钢。 ( ) 36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。 ( ) 37.腐蚀并不能使金属材料变质。 ( ) 38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。 ( ) 39.汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。 ( ) 40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。 ( ) 41.塑性差的材料可以采取冷加工。 ( ) 42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。 ( ) 43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。 ( ) 44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。 ( )
45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。() 46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。() 47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。() 车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。 49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。 50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。() 51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。() 52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。( 53.检查凸轮轴弯曲度为0.05m,其修理方法可以采用冷压校正。( 54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。( 55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。() 56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。 57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。 58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。() 59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5m时,需要更换气门。() 60.东风FQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取 下 61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性 62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。() 135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油 量增加。() 64.在装配活塞一连杆组时,如无标志,活塞裙部的纵槽一般开在作功行程受最大 侧压力的对面,即发动机前面往后看时的右面。() 65.东风EQ140气环外切口角应朝下,环口错开90 66.变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力,严重 时会出现乱档。() 67.自锁弹簧过软或钢球等磨损,是变速器乱档时的主要原因。() 68.变速器中互锁销和钢球等磨损,是使其跳档的主要原因。() 69.变速杄球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损 严重时,会出现乱档。() 70.解放CA-141变速器装配倒档锁销时,应使锁销顶端高出导动块的缺口。 71.转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。() 72.驱动桥壳弯曲变形的最大部位在桥壳的中部。 73.空气压缩机进气阀门磨损起槽,应更换不得翻面使用。( 四、计算题(每题10分,共5题) 1.东风EQ140型汽车6100-1型发动机,其活塞行程为115m,试计算该发动机的排 量(发动机缸径为100mm)
45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。 ( ) 46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。 ( ) 47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。 ( ) 48.车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。 ( ) 49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。 ( ) 50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。 ( ) 51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。 ( ) 52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。 ( ) 53.检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( ) 54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。 ( ) 55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。 ( ) 56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。 ( ) 57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。 ( ) 58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( ) 59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。 ( ) 60.东风EQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取 下。 ( ) 61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性。 ( ) 62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。 ( ) 63.135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油 量增加。 ( ) 64.在装配活塞--连杆组时,如无标志,活塞裙部的纵槽一般开在作功行程受最大 侧压力的对面,即发动机前面往后看时的右面。 ( ) 65.东风EQ140气环外切口角应朝下,环口错开90°。 ( ) 66.变速器壳体的变形会使齿轮等工作时沿轴线方向产生较大的轴向分力,严重 时会出现乱档。 ( ) 67.自锁弹簧过软或钢球等磨损,是变速器乱档时的主要原因。 ( ) 68.变速器中互锁销和钢球等磨损,是使其跳档的主要原因。 ( ) 69.变速杆球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损 严重时,会出现乱档。 ( ) 70.解放CA-141变速器装配倒档锁销时,应使锁销顶端高出导动块的缺口。 ( ) 71.转向节最常见的断裂部位是转向节轴承内轴颈处。 ( ) 72.驱动桥壳弯曲变形的最大部位在桥壳的中部。 ( ) 73.空气压缩机进气阀门磨损起槽,应更换不得翻面使用。 ( ) 四、计算题(每题10分,共5题) 1.东风EQ140型汽车6100Q-1型发动机,其活塞行程为115mm,试计算该发动机的排 量(发动机缸径为100mm)
2.已知某发动机排量为5.42L,压缩比为7,求燃烧室容积。 3.某车将方向盘转到极限位置时,外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转 弯半径。 4.某直列六缸柴油发动机,飞轮直径为Φ600mm,出厂时飞轮上无供油提前刻度线, 但规定供油提前角为20°,试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点 /1-6刻度线的弧长是多少?并作出供油提前刻度线? 基本尺寸为Φ50mm的轴,最大极限尺寸为Φ50.08m,最小极限尺寸为Φ 49.92m,试计算轴的上下偏差和公差? 五、简答题(每题5分,共20题) 1.为什么压盘的弹簧座中装置石棉垫? 2.汽车配件的代用条件是什么? 3.载重汽车和越野汽车的道路试验方法主要有哪些?
2.已知某发动机排量为5.42L,压缩比为7,求燃烧室容积。 3.某车将方向盘转到极限位置时,外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转 弯半径。 4.某直列六缸柴油发动机,飞轮直径为Φ600mm,出厂时飞轮上无供油提前刻度线, 但规定供油提前角为20°,试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点 /1-6刻度线的弧长是多少?并作出供油提前刻度线? 5.基本尺寸为Φ50mm的轴,最大极限尺寸为Φ50.08mm,最小极限尺寸为Φ 49.92mm,试计算轴的上下偏差和公差? 五、简答题(每题5分,共20题) 1.为什么压盘的弹簧座中装置石棉垫? 2.汽车配件的代用条件是什么? 3.载重汽车和越野汽车的道路试验方法主要有哪些?
4汽车需要大修的标志是什么? 5退火的目的是什么? 6.液压制动系统在什么情况下要排除空气? 7.发动机温度过低有什么危害? 8.为什么离合器压盘背面具有棱条? 9.液力偶合器的工作原理如何? 10.试述东风EQ140-1型汽车转向器的组成和工作情况
4.汽车需要大修的标志是什么? 5.退火的目的是什么? 6.液压制动系统在什么情况下要排除空气? 7.发动机温度过低有什么危害? 8.为什么离合器压盘背面具有棱条? 9.液力偶合器的工作原理如何? 10.试述东风EQ140-1型汽车转向器的组成和工作情况
