汽车发动机试题库 (含答案 、名词解释(因不好排,故未作出解释) 1、上止点2,下止点3,活塞行程4,曲柄半径5,汽缸工作容积6,燃烧 室容积7,汽缸总容积8,发动机排量9,压缩比10,工作循环11,四 冲程发动机12,二冲程发动机 13,发动机14,内燃机15,连杆 轴瓦16充气效率17气门重叠18喷油泵的速度特性 、填空(注:有下画线者为应填内容) 1、内燃杋与外燃机相比,具有_热效率髙、体积小、便于移动和起动性能好等优 点 内燃机又分峾褰式內燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃 2、发动机的分类方法有 1)按活塞运动方式分 往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用 2)按所用的燃料分 汽油杋、柴油机和气体燃料发动机。 3)按完成一个工作循环所需的行程数分 有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。 4)按冷却方式分 可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机 5)按气缸数目分 可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。 6)按气缸的排列方式分 可分为单列式发动机和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分 自然吸气(非増压)式发动机和强制进气(增压)式发动机 8)曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞 轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种 10)活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连枉、连杆轴瓦等组成 11)活塞可分为三部分,活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 12)活塞环是具有弹性的开口环,有气环和油环两种。气环起密封和导热的作 用;油环起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口 和带防转销钉槽等四种形式 13)连杆分为三部分:即连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)。 14)曲轴由曲轴前端(自由端)、曲拐及曲轴后端(功率输出端)三部分组成 15)气门组包括:气门、气门座、气门导箮、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16)气门传动组由凸轮轴、挺柱、推枉、摇臂等组成 17)化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤漬器、汽油泵等装 置组成 18)汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性 19)简单化油器的构造由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。 20)柴油机的燃油供给系统由燃油供给裝置、空气供给装置、混合气形成裝置
汽车发动机试题库 (含答案) 一、 名词解释（因不好排，故未作出解释） 1、上止点 2,下止点 3,活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积 6,燃烧 室容积 7,汽缸总容积 8,发动机排量 9,压缩比 10,工作循环 11,四 冲程发动机 12,二冲程发动机 13,发动机 14,内燃机 15, 连杆 轴瓦 16 充气效率 17 气门重叠 18 喷油泵的速度特性 二、填空（注：有下画线者为应填内容） 1、内燃机与外燃机相比，具有 热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优 点。 内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃 机。 2、发动机的分类方法有: 1) 按活塞运动方式分 往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分 汽油机、柴油机和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数分 有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分 可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。 5)按气缸数目分 可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。 6)按气缸的排列方式分 可分为单列式发动机和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分 自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。 8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞 轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种. 10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。 11) 活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 12) 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环 起密封和导热的作 用；油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口 和带防转销钉槽等四种形式. 13) 连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。 14) 曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。 15) 气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。 17）化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装 置组成。 18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。 19）简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。 20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置
废气排出裝置等组成 21)直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由喷油器伾、调压螺钉、调压弹簧 回油管螺栓、进油管接头、顶枉、针阀和针阀伾等零件组成。针阀和针阀体 合称为针阀偶件 22)柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件,柱塞弹簧,弹簧座、岀油阀偶仼, 23)排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。 24)分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动 调节机构和调速器五部分组成 25)输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 25)活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成 26)目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系,由散热器、风扇、 水泵、冷却水套和温度调节裝置等组成。 27)润滑系一般由机油泵、油底壳、杋油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感 器和机油压力表、温度表等组成 、问答题 1、发动机是由哪些机构和系统组成的? (1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系统4、进排气系统5、润滑系统6、 冷却系;7、点火系统8、起动系统) 2、简述四行程汽油机的工作原理 [汽油机是将汽油和空气混合成混合气,进入气缸用电火花点燃。按下面的工作 过程不断循环往复进行运转的.1)进气行程2)压缩行程3)作功行程4)排气 行程] 3、简述四行程柴油机的工作原理 [四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同,每一个工作循环同样包括进气、 压缩、作功和排气四个行程,但由于柴油机使用的燃料是柴油,柴油与汽油有较 大的差别,柴油粘度大,不易蒸发,自燃温度低,故可燃混合气的形成,着火方 式,燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。) 4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 (柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比髙,热效率髙,燃油消耗率低,同时柴油价 格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好. 其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.) 5、发动机的主要性能指标有哪些 [1、动力性能指标 1)有效转矩:指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2)有效功率:指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。 3)曲轴转速:指发动机曲轴每分钟的转数,通常用n表示,单位为r/min 2、经济性能指标通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。 3、环保性能排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO,HC,NOx)排放量、 噪声等。] 6、发动机的速度特性是指什么? [发动机的速度特性指发动机的性能指标Ttq,Pe,be,随发动机转速n变化的 规律,用曲线表示,称为速度特性曲线
废气排出装置等组成 21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹簧 、 回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体 合称为针阀偶件。 22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件， 出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。 23）排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。 24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动 调节机构和调速器五部分组成。 25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成 26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、 水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。 27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感 器和机油压力表、温度表等组成。 三、问答题 1、发动机是由哪些机构和系统组成的？ (1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、进排气系统 5、润滑系统 6、 冷却系；7、点火系统 8、起动系统) 2、简述四行程汽油机的工作原理 [汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。按下面的工作 过程不断循环往复进行运转的.1）进气行程 2）压缩行程 3）作功行程 4）排气 行程] 3、简述四行程柴油机的工作原理 [四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、 压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较 大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方 式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。) 4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 (柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价 格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好. 其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.) 5、发动机的主要性能指标有哪些？ [1、动力性能指标 1)有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2)有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。 3)曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数，通常用 n 表示，单位为 r/min。 2、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。 3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO，HC，NOx)排放量、 噪声等。] 6、发动机的速度特性是指什么? [发动机的速度特性指发动机的性能指标 Ttq ，Pe，be，随发动机转速 n 变化的 规律，用曲线表示，称为速度特性曲线
节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性:节气门不全开的任意位置所得到的 速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性 能。] 7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件 [Ⅰ、功用:曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构,通过它把燃料 燃烧后发出的热能转变为机械能。 2、工作条件:曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣,它要承受高温、高压、高速 和化学腐蚀作用。] 8、气缸体的结构形式有那些? [气缸体的结构形式通常分为三种形式:1、一般式气缸体2、龙门式气缸体3、 隧道式气缸体 气缸体的冷却形式一种是水冷,另一种是风冷。 气缸的排列方式可以分成直列式,V型和对置式三种。 气缸套气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。] 9、简述气缸盖的功用;工作条件;制造材料和汽缸盖的结构分类. [1、功用:密封气缸并构成燃烧室。 2、工作条件:很大的热负荷和机械负荷。 3、材料:一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。 4、构造:气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。] 10、气缸垫有什么作用? [气缸垫装在气缸盖和气缸体之间,其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封, 防止漏气,漏水和漏油。] 11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料 [()功用:承受气体压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是 燃烧室的组成部分 工作条件:在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 对其要求:(1)要有足够的刚度和强度;(2)导热性能好,要耐高压、耐高温、 耐磨损;(3)质量小,重量轻,尽可能地减小往复惯性力 四材料:广泛采用高强度铝合金。] 12、简述活塞各部的位置和其功用 [1、活塞顶部:活塞顶部承受气体压力,它是燃烧室的组成部分。 2、活塞头部:活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三:①承受气体压力,并传给连杆;②与活塞环一起实现 气缸的密封;③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。 3、活塞裙部:活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用:为活塞 在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形.] 13、活塞销有何功用?其工作条件如何?它与活塞之间采用什么方式连接? [()功用:连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气体压力传给连杆 ○工作条件:髙温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。 闩对其要求:具有足够的强度和刚度,表面韧性好,耐磨性好,重量轻。 伵材料:采用低碳钢或低碳合金钢制成,外表面经渗碳淬火处理以提髙硬度, (构造:a、圆柱形;b、两段截锥与一段圆柱组合;c、两段截锥形。 G安装形式:两种方式:“全浮式”安装和“半浮式”安装。] 14、连杆有何功用?其工作条件;材料及对其要求如何?
节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的 速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性 能。] 7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件 [1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料 燃烧后发出的热能转变为机械能。 2、工作条件： 曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速 和化学腐蚀作用。] 8、气缸体的结构形式有那些? [气缸体的结构形式通常分为三种形式：1、一般式气缸体 2、龙门式气缸体 3、 隧道式气缸体 气缸体的冷却形式 一种是水冷，另一种是风冷。 气缸的排列方式 可以分成直列式，V 型和对置式三种。 气缸套 气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。] 9、简述气缸盖的功用;工作条件;制造材料和汽缸盖的结构分类. [1、功用：密封气缸并构成燃烧室。 2、工作条件：很大的热负荷和机械负荷。 3、材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。 4、构造：气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。] 10、气缸垫有什么作用? [气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封， 防止漏气，漏水和漏油。] 11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料. [㈠功用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是 燃烧室的组成部分。 ㈡工作条件：在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 ㈢对其要求：(1)要有足够的刚度和强度；(2)导热性能好，要耐高压、耐高温、 耐磨损；(3) 质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。 ㈣材料：广泛采用高强度铝合金。] 12、简述活塞各部的位置和其功用. [1、活塞顶部：活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分 。 2、活塞头部：活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三：①承受气体压力，并传给连杆；②与活塞环一起实现 气缸的密封；③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。 3、活塞裙部：活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用：为活塞 在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形.] 13、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？ [㈠功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。 ㈡工作条件：高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。 ㈢对其要求：具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。 ㈣材料：采用低碳钢或低碳合金钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。 ㈤构造：a、圆柱形；b、两段截锥与一段圆柱组合；c、两段截锥形。 ㈥安装形式：两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。] 14、连杆有何功用？其工作条件;材料及对其要求如何？
()功用:连接活塞与曲轴,并把活塞承受的气体压力传给曲轴,使得活塞的往 复运动转变成曲轴的旋转运动。 工作条件:承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 对其要求:强度高、刚度大、重量轻。 四材料:一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻,然后经机加工和热处理。 15、连杆大头一般采用什么结构?连杆盖与连杆是怎样定位的? [连杆大头一般都采用分开式,分开式又分为平分和斜分两种。 平分—一—剖分面与连杆杆身轴线垂直,汽油机多采用这种连杆 斜分一一剖分面与连杆杆身轴线成30~60°夹角。柴油机多采用这种连杆。 连杆盖与连杆的定位:平切口多采用连杆螺栓定位;斜切口连杆常用的定位方法 有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。] 16、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求 [曲轴是发动机最重要的机件之 ()功用:将连杆传来的力变为旋转的动力(扭矩),并向外输出 工作条件:承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生 的弯曲和扭转载荷的作用。 对其要求:足够的刚度和强度,耐磨损且润滑良好,并有很好的平衡性能。 四材料及加工:一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或 氮化处理,并经精磨加工。] 17、曲轴主轴颈的作用及分类? [主轴颈是曲轴的支承部分,通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中 按主轴颈的数目,曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴:曲轴的 主轴颈数比气缸数目多一个。 非全支承曲轴:曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。] 8、何谓发动机的发火间隔角?四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少? 各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示,称为发火间隔角。发动机的发火间隔角为 720°/i。曲轴曲拐的布置:取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。 安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴 承的载荷,同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀 19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1)四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4=180 发火顺序的排列只有两种可能,即为1-3-4-2或为1-2-4-3。 2)四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120 种发火顺序是1-5-3-6-2-4,另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5 20、曲轴扭转减振器起什么作用? 功用:吸收曲轴扭转振动的能量,消减扭转振动,避免发生强烈的共振及其引起 的严重恶果
㈠功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往 复运动转变成曲轴的旋转运动。 ㈡工作条件：承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 。 ㈢对其要求：强度高、刚度大、重量轻 。 ㈣材料：一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理 。 15、连杆大头一般采用什么结构? 连杆盖与连杆是怎样定位的? [连杆大头 一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。 平分——剖分面与连杆杆身轴线垂直，汽油机多采用这种连杆。 斜分——剖分面与连杆杆身轴线成 30～60°夹角。柴油机多采用这种连杆。 连杆盖与连杆的定位：平切口多采用连杆螺栓定位；斜切口连杆常用的定位方法 有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。] 16、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求. [曲轴是发动机最重要的机件之一。 ㈠功用：将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。 ㈡工作条件：承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生 的弯曲和扭转载荷的作用。 ㈢对其要求：足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。 ㈣ 材料及加工：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或 氮化处理，并经精磨加工。] 17、曲轴主轴颈的作用及分类? [主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。 按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的 主轴颈数比气缸数目多一个 。 非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。] 18、何谓发动机的发火间隔角？四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少？ 各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。发动机的发火间隔角为 720°/i。 曲轴曲拐的布置：取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。 安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴 承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀。 19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 四缸四行程发动机的发火间隔角为 720°/4＝180° 发火顺序的排列只有两种可能，即为 1-3-4-2 或为 1-2-4-3。 2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720°/6=120° 一种发火顺序是 1-5-3-6-2-4，另一种发火顺序是 1-4-2-6-3-5 20、曲轴扭转减振器起什么作用？ 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起 的严重恶果
21、飞轮起什么作用 功用:用来贮存作功行程的能量,用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它 阻力,使曲轴能均匀地旋转;作为传动系中摩擦离合器的驱动件 22、配气机构有何功用?其布置形式有哪几种? [功用:按照气缸的工作顺序和工作过程的要求,准时地开闭进、排气门,向气 缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气。 按气门的布置形式分:顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰 按凸轮轴安装位置分:上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式 按曲轴和凸轮轴的传动方式分:齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式 按每个气缸的气门数目分:2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。] 什么是配气相位?画出配气相位图,并注明气门重叠角 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 通常用环形图表示—一配气相位图。 24、气门间隙的功用是什么?气门间隙过大或者过小有什么害处? 作用:为气门热膨胀留有余地,以保证气门的密封 间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度, 改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还 使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。 间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成 漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 25、气门组的功用是什么?其工作条件及对其的要求如何? [功用:控制进、排气管的开闭 工作条件:承受高温、高压、冲击、润滑困难 要求:足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击
21、飞轮起什么作用 功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它 阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。 22、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？ [功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气 缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。 按气门的布置形式分：顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰； 按凸轮轴安装位置分：上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式； 按曲轴和凸轮轴的传动方式分：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式； 按每个气缸的气门数目分：2 气门式、3 气门式、4 气门式和 5 气门式。] 23、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 通常用环形图表示——配气相位图。 24、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？ 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。 间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度， 改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还 使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成 漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 25 、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的要求如何？ [功用：控制进、排气管的开闭 工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。 要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 ]
26、什么是可燃混合气?有什么作用? [可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用:根据发动机各种不 同工况的要求,配制出一定数量和浓度可燃混合气,供入气缸燃烧作功。] 27、什么是简单化油器特性 在转速不变时,简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度(或喉 管真空度Ph)变化的规律,称为简单化油器的特性。 28、什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何? [可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。 可燃混合气的成分有两种表示方法:空燃比:可燃混合气中所含空气与燃 料的质量比。 过量空气系数 可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大,直接影响动力性和经济性。 29、车用汽油机工作有何特点 1、工况变化范围很大,负荷可从0变到100%,转速可以最低上升到最高, 且工况变化非常迅速 2、汽车行驶的大部分时间内,发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经 常是40%~60%,而货车则为70%~80%。 30、车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求? 1、稳定工况 (1)怠速工况要求提供较浓的混合气a=0.6~0.8 (2)小负荷工况要求供给较浓混合气α=0.7~0.9。 (3)中等负荷工况要求经济性为主,混合气成分a=0.9~1.1。 (4)大负荷及全负荷工况要求发出最大功率 Pemax,a=0.85~0.95。 2、过渡工况 (5)起动工况要求供给极浓的混合气a=0.2~0.6 (6)加速工况应该在化油器节气门突然开大时,强制多供油,额外增加供 油量,及时使混合气加浓到足够的程度。 31、化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置?各有什么作用? 1、汽油箱用于贮存汽油。 2、汽油滤清器用于去除汽油中的杂质和水分。 3、汽油泵将汽油从油箱吸出,经管路和汽油滤清器,然后泵入化油器浮 子室(化油器式发动机)或输油总管(电喷式发动机)。种类:汽车上常采 用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。 32、汽油机电控燃油喷射系统有那些优点? 1)计量准确、均匀点喷、随机修正,使空燃比经常保持在14.7的最佳区域 2)“三无”带来“三好”。 3)获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了15%~20% 油耗率降低了1%~5%;排放污染值明显的减少,C0<1%,HC<100×10 4)改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷 自调性能、防止不熄火性能等。 5)扩大了控制功能,增加了自诊断功能
26、什么是可燃混合气？有什么作用？ [可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用：根据发动机各种不 同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。] 27、什么是简单化油器特性 [在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉 管真空度 Ph） 变化的规律，称为简单化油器的特性。] 28、什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？ [可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。 可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所含空气与燃 料的质量比。 过量空气系数： 可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。] 29、车用汽油机工作有何特点： 1、工况变化范围很大，负荷可从 0 变到 100%，转速可以最低上升到最高， 且工况变化非常迅速； 2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经 常是 40％～ 60％，而货车则为 70％～80％。 30、车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？ 1、稳定工况 （1）怠速工况 要求提供较浓的混合气 α=0.6～0.8 。 （2）小负荷工况 要求供给较浓混合气 α=0.7～0.9。 （3）中等负荷工况 要求经济性为主，混合气成分 α=0.9～1.1。 （4）大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率 Pemax，α=0.85～0.95。 2、过渡工况 （5）起动工况 要求供给极浓的混合气 α=0.2～0.6。 （6）加速工况 应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供 油量，及时使混合气加浓到足够的程度。 31、化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？各有什么作用？ 1、汽油箱 用于贮存汽油。 2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。 3、汽油泵 将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮 子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上常采 用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。 32、汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？ 1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.7 的最佳区域 内。 2）“三无”带来“三好”。 3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了 15％～20％； 油耗率降低了 1％～5％；排放污染值明显的减少，CO＜l％，HC＜100×10 －6。 4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷 自调性能、防止不熄火性能等。 5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能
6)降低了汽油机油路和电路的故障率。 33、汽油机燃油喷射系统有那些类型 1、按控制方法分类:有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。 近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展,应用非常广泛 2、按喷射部位的不同分类:有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单 点喷射和多点喷射。目前,多点喷射应用最广。 3、按喷射连续与否分类:分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电 喷发动机主要采用的喷射形式 间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动 机主要采用顺序喷射。 4、按进气量的测量方式分类:分间接测量和直接测量两种方式。1)间接测 量方式①节流一速度方式:②速度一密度方式: (2)直接测量方式①体积流量方式:②质量流量方式 34、柴油机燃油供给系的功用是什么? 完成燃油的储存、滤清和输送工作,按照柴油机各种工况要求,定时、定量 并以一定喷油质量喷入燃烧室,使其与空气迅速混合和燃烧,最后将废气排 入大气 柴油机可燃混合气有那些形成特点? (1)燃料与空气的混合是在气缸内进行的。 (2)混合与燃烧的时间很短。 (3)柴油粘度大,不易挥发,必须以雾状喷入 (4)边喷射,边混合,边燃烧 36、柴油机燃烧室有那些类型?请列举几种典型燃烧室。 分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室 由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,又叫做直接喷射式燃烧 室 (1)ω型燃烧室 (2)球型燃烧室 2、分隔式燃烧室 分隔式燃烧室由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称主燃烧 室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连 (1)涡流室式燃烧室 (2)预燃室式燃烧室 37、喷油器的作用是什么?有什么要求?目前采用较多的是什么喷油器? 功用是将喷油泵供给的高压柴油,以一定的压力,呈雾状喷入燃烧室。 要求是①雾化均匀 ②具有一定的喷射压力和射程,及合适的喷注锥角 ③断油迅速、无滴漏现象 目前采用较多的是闭式喷油器,分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 38、与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何?有何特点? 构造:整体构造与孔式基本相同,只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出 个轴针,其形状有倒锥形和圆柱形,轴针伸出喷孔外,使喷孔成为圆环状 的狭缝。一般只有一个喷孔,直径1~3m,喷油压力较低12~14MPa
6）降低了汽油机油路和电路的故障率。 33、汽油机燃油喷射系统 有那些类型？ 1、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。 近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。 2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单 点喷射和多点喷射。目前，多点喷射应用最广。 3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电 喷发动机主要采用的喷射形式。 间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动 机主要采用顺序喷射。 4、按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种方式。1）间接测 量方式 ①节流－速度方式： ②速度－密度方式： （2）直接测量方式 ①体积流量方式： ②质量流量方式。 34、柴油机燃油供给系的功用是什么？ 完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量 并以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排 入大气。 35、柴油机可燃混合气有那些形成特点？ （1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （4）边喷射，边混合，边燃烧 36、 柴油机燃烧室有那些类型？请列举几种典型燃烧室。 分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室 由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧 室。 （1）ω 型燃烧室 （2）球型燃烧室 2、分隔式燃烧室 分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧 室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。 （1）涡流室式燃烧室 （2）预燃室式燃烧室 37、喷油器的作用是什么？有什么要求？目前采用较多的是什么喷油器？ 功用是将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 要求是 ①雾化均匀 ②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角 ③断油迅速、无滴漏现象 目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 38、与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特点？ 构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出 一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状 的狭缝。一般只有一个喷孔,直径 1～3mm，喷油压力较低 12～14MPa
特点:(1)喷孔直径较大,便于加工且不易堵塞。(2)不能满足对喷油质 量有特殊要求的燃烧室的需要。 喷油泵有什么作用?目前一般使用的有那些类型? 功用:提髙柴油压力,按照发动机的工作顺序,负荷大小,定时定量地向喷 油器输送髙压柴油。目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。 40、柱塞式喷油泵由几部分组成?其工作过程有那些?有何特点? 主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成 其工作过程有:进油过程供油过程回油过程 ①柱塞往复运动总行程h是不变的,由凸轮的升程决定。②柱塞每循环的 供油量大小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。③供油 开始时刻不随供油行程的变化而变化。④转动柱塞可改变供油终了时刻, 从而改变供油量。 41、柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么?如何改变供油量?如何改变供 油的迟早? 油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供 油量 改变供油量的办法是转动柱塞,通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注 意各缸供油均匀性的调整。A型泵采用齿杆式油量调节机构,另外,还有 种油量调节机构为拉杆拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早,喷油提前角的调整是通过对喷油 泵的供油提前角的调整而实现的 42、柴油机的进气系统由那些部分组成?各有什么作用?其分类如何? 柴油机的进气系统由空气滤清器和进气岐管组成。其中 空气滤清器 l、功用:清除空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类:惯性式、过滤式、综合式(油浴式滤清器) 进气岐管 功用:将空气或可燃混合气分配到各缸进气道 进气预热装置:利用排气或冷却液对进气管预热。 43、简述消声器作用及原理 功用:消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理:消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动,使排气能量耗散 殆尽 44、发动机的排气净化装置有那些类型?各采用什么净化措施? 发动机排气净化的方式可分为两大类:①机内净化;②机外净化。 其中:汽油机排气的净化 (一)机内净化措施 采用:1、改善可燃混合气品质1)进气自动调温装置2)废气再循环系统 2、改善燃烧状况3、使用低污染燃料 (二)机外净化措施 采用:1、二次空气喷射系统2、催化转化器3、强制式曲轴箱通风系统等 柴油机排气的净化采用: 1)废气再循环系统 2)改进燃烧系统统一式燃烧室→分隔式燃烧室
特点： （1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（2）不能满足对喷油质 量有特殊要求的燃烧室的需要。 39、喷油泵有什么作用？目前一般使用的有那些类型？ 功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷 油器输送高压柴油。 目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。 40、柱塞式喷油泵由几部分组成？其工作过程有那些？有何特点？ 主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成 其工作过程有：进油过程 供油过程 回油过程 ① 柱塞往复运动总行程 h 是不变的，由凸轮的升程决定。② 柱塞每循环的 供油量大小取决于供油行程 hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。③ 供油 开始时刻不随供油行程的变化而变化。④ 转动柱塞可改变供油终了时刻， 从而改变供油量。 41、柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么？如何改变供油量？如何改变供 油的迟早？ 油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供 油量。 改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注 意各缸供油均匀性的调整。A 型泵采用齿杆式油量调节机构，另外，还有一 种油量调节机构为拉杆拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早，喷油提前角的调整是通过对喷油 泵的供油提前角的调整而实现的。 42、柴油机的进气系统由那些部分组成？各有什么作用？其分类如何？ 柴油机的进气系统由空气滤清器和进气岐管组成。其中： 空气滤清器 1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类：惯性式、过滤式、综合式（油浴式滤清器）。 进气岐管 功用：将空气或可燃混合气分配到各缸进气道。 进气预热装置：利用排气或冷却液对进气管预热。 43、简述消声器作用及原理 功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理：消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动，使排气能量耗散 殆尽 44、发动机的排气净化装置有那些类型？各采用什么净化措施？ 发动机排气净化的方式可分为两大类：①机内净化；②机外净化。 其中：汽油机排气的净化 （一）机内净化措施 采用：1、改善可燃混合气品质 1）进气自动调温装置 2）废气再循环系统 2、改善燃烧状况 3、使用低污染燃料 （二）机外净化措施 采用：1、二次空气喷射系统 2、催化转化器 3、强制式曲轴箱通风系统等。 柴油机排气的净化 采用： 1）废气再循环系统 2）改进燃烧系统 统一式燃烧室→分隔式燃烧室
3)改进供给系喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流 4)改变燃料性质天然气、添加剂、乳化油 5)进气管喷水、进气管加水汽6)采用增压技术⑦)高压共轨系统 8)柴油机微粒滤清器 柴油机分配式油泵有何特点 分配式喷油泵(VE泵)的特点 1)结构简单、体积小、质量轻 2)使用与维修方便,不需进行各缸供油量和供油提前角一致性的调整。 3)分配泵凸轮的升程小,有利于提高柴油机转速。 46、调速器的功用是什么?有那些形式的调速器? 功用:根据发动机负荷变化而自动调节供油量,从而保证发动机的转速稳定 在很小的范围内变化 型式:按功能分有两极式(两速)调速器、全程式(全速)调速器、定速调 速器和综合调速器:按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复 合式调速器。目前应用最广的为机械离心式调速器。 1)两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速,而在所有中间转速范围 内则由驾驶员控制。型号中的R表示机械离心式,Q表示可变杠杆比。 2)全程式调速器不仅能限制超速和稳定怠速,而且能使发动机在其工作转速范 围内的任一选定的转速下稳定地工作。 47、什么是柴油机的最佳喷油提前角?有什么影响?怎么调整? 最佳喷油提前角:在转速和供油量一定的条件下,能使柴油机获得最大功率 及最小燃油消耗率的喷油提前角。喷油提前角的大小对柴油机影响极大,过 大,将导致发动机工作粗暴;过小,最高压力和热效率下降,排气管冒白烟 最佳喷油提前角不是常数。供油量越大,转速越髙,则最佳喷油提前角越大。 最佳喷油提前角还与发动机的结构有关。1)供油提前角自动调节器 喷油提前角是由喷油泵的供油提前角保证。为使最佳喷油提前角随转速升髙 而增大,近年来国内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角自动调节器, 可根据转速变化自动改变喷油提前角。2、喷油泵联轴节。连接喷油泵凸轮 轴和驱动它的齿轮轴的联轴节兼起调整喷油提前角的作用。 48、简述柴油机电子控制喷油系统的发展历程? 代共轨高压泵总是保持在最高压力,导致能量的浪费和很高的燃油温 度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力,并具有预喷射和后喷射功 能
3）改进供给系 喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流 4）改变燃料性质 天然气、添加剂、乳化油 5）进气管喷水、进气管加水汽 6）采用增压技术 7）高压共轨系统 8）柴油机微粒滤清器 45、柴油机分配式油泵有何特点？ 分配式喷油泵（VE 泵）的特点： 1）结构简单、体积小、质量轻。 2）使用与维修方便，不需进行各缸供油量和供油提前角一致性的调整。 3）分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。 46、调速器的功用是什么？有那些形式的调速器？ 功用：根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定 在很小的范围内变化。 型式：按功能分有两极式（两速）调速器、全程式（全速）调速器、定速调 速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复 合式调速器。目前应用最广的为机械离心式调速器。 1）两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围 内则由驾驶员控制。 型号中的 R 表示机械离心式，Q 表示可变杠杆比。 2）全程式调速器不仅能限制超速和稳定怠速，而且能使发动机在其工作转速范 围内的任一选定的转速下稳定地工作。 47、什么是柴油机的最佳喷油提前角？有什么影响？怎么调整？ 最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的条件下，能使柴油机获得最大功率 及最小燃油消耗率的喷油提前角。喷油提前角的大小对柴油机影响极大，过 大，将导致发动机工作粗暴；过小，最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。 最佳喷油提前角不是常数。供油量越大，转速越高，则最佳喷油提前角越大。 最佳喷油提前角还与发动机的结构有关。1）供油提前角自动调节器 喷油提前角是由喷油泵的供油提前角保证。为使最佳喷油提前角随转速升高 而增大，近年来国内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角自动调节器， 可根据转速变化自动改变喷油提前角。2、喷油泵联轴节。连接喷油泵凸轮 轴和驱动它的齿轮轴的联轴节兼起调整喷油提前角的作用。 48、简述柴油机电子控制喷油系统的发展历程？ 第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致能量的浪费和很高的燃油温 度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功 能
49、冷却系的功用是什么?有那些类型? 功用:使工作中的发动机得到适度冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作 分类:水冷系和风冷系 50、试述冷却水路大循环和小循环的路线。 大循环:水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵 小循环:水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵 51、说明水冷系的主要部件及其主要用途。 (1)散热器 功用:将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气,增大散热面积,加速水冷 却 结构:散热器又称为水箱,由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成。 (2)副贮水箱:密封冷却系统,使冷却系统内水、气分离,保持压力稳定。 (3)水泵:对冷却水加压,使冷却水在冷却系统中循环流动,加强冷却效 果 (4)风扇功用:提髙通过散热器芯的空气流速,加速水的冷却 52、简述冷却强度调节装置与调节方法 1、改变通过散热器的空气流量 (1)百叶窗调节空气流量并防止冬季冻坏水箱,多用人工调节。 (2)风扇离合器可根据发动机的温度自动控制风扇的转速,改变通过散热器 的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器 电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。 2、改变通过散热器的冷却液流量 通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动 路线,以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。 53、润滑系的作用是什么?润滑系统的功用 润滑作用:润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小发动机的功率消 耗 清洗作用:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其它异物 冷却作用:机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量,起冷却作用; 密封作用:在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,有利于防止漏气 或漏油 防锈蚀作用:在零件表面形成油膜,对零件表面起保护作用,防止腐蚀生 锈 液压作用:润滑油还可用作液压油,如液压挺柱,起液压作用 减震缓冲作用:在运动零件表面形成油膜,起减震缓冲作用 般发动机采用那些润滑方式? 由于发动机各运动零件的工作条件不同,对润滑强度的要求也就不同,因而 要采取不同的润滑方式。 (1)压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩 擦表面。 (2)飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾,来润
49、冷却系的功用是什么？有那些类型？ 功用：使工作中的发动机得到适度冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 分类：水冷系和风冷系 50、 试述冷却水路大循环和小循环的路线。 大循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵 小循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵 51、 说明水冷系的主要部件及其主要用途。 （1）散热器 功用：将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气，增大散热面积，加速水冷 却。 结构:散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成。 （2）副贮水箱：密封冷却系统，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。 （3）水泵：对冷却水加压，使冷却水在冷却系统中循环流动，加强冷却效 果。 （4）风扇 功用：提高通过散热器芯的空气流速，加速水的冷却。 52、 简述冷却强度调节装置与调节方法。 1、改变通过散热器的空气流量 (1)百叶窗 调节空气流量并防止冬季冻坏水箱，多用人工调节。 (2)风扇离合器 可根据发动机的温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器 的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、 电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。 2、改变通过散热器的冷却液流量 通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动 路线，以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。 53、 润滑系的作用是什么？润滑系统的功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消 耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气 或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生 锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，起减震缓冲作用。 54、 一般发动机采用那些润滑方式？ 由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而 要采取不同的润滑方式。 （1）压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩 擦表面。 （2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾，来润