2.城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为( 和其他装置等。 A.车体 B.走行部 C.车钩缓冲装置 D.制动装置· E.动力牵引装置 3.按列车之间运行速度差异分，列车运行图可分为( ）。 A.平行运行图 B.非平行运行图 C.快速运行图 D.慢速运行图 E.匀速运行图 4.当出现列车( )等情况时，可以使用加开备用车的调整方法。 A.晚点 B.客流异常 C.列车故障 D.开行专列 E.开行救授列车 5.以下( )属于行车事故处理应依据的原则。 A.先救人，后救物 B.先全面，后局部 C.先局部，后全面 D.先正线，后其它 E.先其它，后正线 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“/”，错误打“X”) )1.轨道交通的运作必须贯彻、执行“高度集中、统一指挥、逐级负责”的组织指挥原则。 )2.冷却塔是为地下车站及隧道提供通风、换气的设施，在地下车站或隧道发生火灾时还 能送风和排烟。 )3.工程列车可以牵引运行，也可推进运行。 )4.列车控制与诊断系统简称TMS,它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。 )5.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 )6.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时间 往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 26572. 市轨 车车 机械 气两 本组成 ) 和其他装置等。 A.车体 .走行部 c. 车钩 装置 动装置 E. 装置 3. 列 车 行速度差异 )。 A. 平行运 图B. 平行 c. 慢速 E. 速运 4. 列车 )等情况时，可以使用加开备用车的调整方法。 A.晚点 .客流异常 c.列车故障 .开行专列 E. 列车 5. )属于行车事故处理应依据的原则。 A.先救人，后救物 .先全面，后局部 c. E. 先其 得分!评卷人 三、判断题{每小题 2分，共 0分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打 ( )1.轨道交通的运作必须贯彻、执行"高度集中、统一指挥、逐级负责"的组织指挥原则。 ( )2. 下车站及 供通风 换气 在地 道发 能送风和排烟。 ( )3. 推进运 ( )4. 列 车 制 与 称TMS 责列 车状态 管理 统故障 ( )5. 车站 车运行时 车站 心线 ( )6. 轨道交通 先进技 设备 来看 列 车 往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 2657