D01:10.13374/i.issn1001053x.1981.04.001 北京钢铁学院学报 1981年第4期 小传动比SG-71型蜗轮副的 理论研究与参数设计 北京钢铁学院李寅年沈蕴方 湘潭钢铁厂幸先防 摘 要 本文比较系统地分析了小传动比SG一71型蜗轮副在接触线分布、根切和非工作 区、齿顶变尖等方面的特点，找出了小传动比SG一71型蜗轮副难于设计的症结所在， 提出了合理地选择参数的意见。实践证明，提出的理论是正确可行的。 平面二次包络弧面蜗杆传动是我国的一项创造。1977年春由北京市和冶金部命名为“首 钢-71型”(SG-71型)蜗轮副。这种蜗轮副不但具有球面蜗轮副的一些优点.而且蜗杆齿纹不 须修型，能淬硬磨光，接触线在蜗轮齿面上的分布可在一定范围内作适当的调整，跑合性能 好，工装通用性强，制造工艺比较简单（与其他弧面蜗杆传动相比较），使用效果好。已在 全国各个行业推广应用。 但是，对于多头小传动比的SG一71型蜗轮副，在理论、设计和制造上还缺少研究。而冶 金矿山以及其他行业中，多头小传动比的蜗轮副却是比较常见的。 北京钢铁学院从1977年就开始对小传动比的SG-71型蜗轮副进行理论研究，1978年底与 湘潭钢铁厂合作，共同对小传动比SG-71型蜗轮副进行了系统的研究。 什么算”小传动比“？目前尚无统一的看法。我们暂时将传动比≤10定义为小传动比。 显然这并非严格的界限。 一、小传动比SG-71型蜗轮副的特点 1.在赞触线分布规律方面的特点一“佛三线接触” 在文章【)中。我们已经解决了SG-71型蜗轮副的接触线方程式及其计算方法问题。指出 了在原始型时（即a=a。,i=i。),每一对齿的接触中，有两条接触线.它们分别称为“一次 接触线”和“二次接触线”，在修正型时，则存在有“一条接触线两次通过齿面“的现象。 对于这两种情况可以统称为“双线接触”。由于“双线接触”，SG-71型蜗轮副的承戴能力 将显著地大于平面一次包络弧面蜗杆传动（这是日本的一项专利，又称为P1ana蜗轮副）。 现在，在小传动比的接触线图中，又出现了新的情况，在每一对齿的接触中，不是“双 线接触”，而是“三线接触”。图1是i=7.4的SG-71型蜗轮副接触线图，为了请楚起见， 图中仅绘出第一对齿之间的接触线。它的“二次接触线”两次通过齿面，再加上“一次接触 线”就成了“三线接触”。 如果“三线接触”是实际存在的接触，将有利于提高蜗轮副的承戴能力，如果其中一条北 京 栩 铁 学 院 学 报 年第 盛 期 小传动比 一 型蜗轮副的 理论研究与参数设计 北 京钢铁 学院 李寅年 沈蔽 方 湘潭 钢铁厂 李先 有 摘 要 本 文 比 较 系统 地 分 析 了小 传 动 比 一 型蜗 轮 副在烤触线分 布 、 根 切 和 非工 作 区 、 齿顶 变 尖 等方 面 的特 点 ， 找 出 了小传 动 比 一 型蜗轮剐难 于设 计 的症 结所在 ， 提 出了合 理地 选择 参数的意见 。 实 践 证 明 ， 提 出的 理 论是 正 确可行 的 。 平面二次包络 弧面蜗 杆 传动 是我 国 的一项创造 。 年春由北京市和 冶金 部命名为 “ 首 钢一 型 ” 一 型 蜗 轮副 。 这种 蜗 轮副 不但具有球 面蜗 轮 副 的一些优点 而且蜗杆齿纹不 须修型 ， 能淬硬 磨光 ， 接触 线 在蜗 轮齿面上 的 分布可在一定 范围 内作适 当的 调 整 ， 跑合 性能 好 ， 工装通用 性 强 ， 制 造工 艺 比较 简 单 与 其 他弧面 蜗杆 传动相 比 较 ， 使用 效 果好 。 巳在 全 国 各个行业推广应 用 。 但 是 ， 对于 多头小传动 比 的 一 型 蜗 轮 副 ， 在 理论 、 设计和 制造上还缺少 研究 。 而冶 金 矿 山以 及其 他行业中 ， 多头 小传动 比 的蜗 轮副 却是 比 较常见 的 。 北京钢 铁学院从 年 就 开 始对 小传动 比 的 一 型蜗 轮副 进行 理论研究 ， 年底与 湘潭钢 铁厂 合 作 ， 共同对 小传动 比 一 型 蜗 轮 副 进行 了系统 的 研究 。 什么算 ” 小 传动 比 ，’ 目前尚无统一的 看 法 。 我 们暂时 将传动 比 三 定 义 为小传动 比 。 显然这 并非严 格 的 界限 。 一 、 小 传 动 比 一 型 蜗 轮 副的特 点 在接触线分 布规 体方面 的特点— “ 供 三线接触 ” 在文章 川 中 。 我 们 巳经解决 了 一 型蜗 轮副 的 接触 线 方 程式 及其计算方 法问题 。 指 出 了在原 始型 时 即 。 ， 。 每一对齿的 接触 中 ， 有两 条接触线 它们 分别称 为 “ 一 次 接触线 ” 和 “ 二次接触线 ” ， 在修正型时 ， 则存在有 “ 一 条接触线两 次通过齿面 “ 的 现象 。 对于这 两种情况 可 以 统称 为 “ 双 线 接触 ” 。 由于 “ 双线 接触 ” ， 一 型 蜗 轮 副 的 承戴 能力 将显着地 大于 平面 一次包络 弧面蜗杆 传动 这 是 日本 的 一项 专利 ， 又 称 为 蜗 轮副 。 现在 ， 在小传动 比 的 接触线 图 中 ， 又 出现 了新的 情况 ， 在每一对齿的 接触 中 ， 不 是 “ 双 线接触 ” ， 而 是 “ 三线 接触” 。 图 是 二 的 一 型 蜗 轮副 接触 线 图 ， 为 了清楚起见 ， 图 中仅绘出第一对 齿之 间的 接触线 。 它的 “ 二次接触 线 ” 两次通过齿面 ， 再加上 “ 一次接触 线” 就成了 “ 三线 接触 ” 。 如果 三线接触 ” 是 实际存在 的 接触 ， 将有利 于提高蜗 轮 副 的承 戴能 力 ， 如 果 其 中一 条 DOI ：10．13374／j ．issn1001—053x．1981．04．001