储能装置的结构形式 所选用的蓄电池应该能提供 两种不同的蓄电池,其中一种能提供燃料电池能提供高的比能量但不能回收再生 足够高的比能量和比功率 高比能量,另外一种提供高比功率制动能量,因此最好与高比功率且能高效回收 制动能量的蓄电池结合在一起使用 RFC P FWH P 当用蓄电池与电容器进行混合时,所选的带小型重整器的电动汽车的结构简图 超高速飞轮是具有高比功率和高效 蓄电池必须能提供高比 因为电容器燃料电池所需 重整器随车产 超高 本身比蓄电池具有更高的比功率和更高效 B:蓄电池 回收制动能量的能力 C:电容器 机和发电机)的电机 FC:燃料电池 所选用的蓄电池应能提供高 FW:超高速飞轮 飞轮最好与 P:功率转换器 在蓄电池和飞轮之 R:重整器 转换器储能装置的结构形式 B P B P B FC B P R FC B P C B P P FW B P P B C FC FW P R :蓄电池 : 电容器 : 燃料电池 : 超高速飞轮 : 功率转换器 : 重整器 所选用的蓄电池应该能提供 足够高的比能量和比功率 两种不同的蓄电池，其中一种能提供 高比能量，另外一种提供高比功率 燃料电池能提供高的比能量但不能回收再生 制动能量，因此最好与高比功率且能高效回收 制动能量的蓄电池结合在一起使用 带小型重整器的电动汽车的结构简图， 燃料电池所需的氢气由重整器随车产生 当用蓄电池与电容器进行混合时，所选的 蓄电池必须能提供高比能量，因为电容器 本身比蓄电池具有更高的比功率和更高效 回收制动能量的能力 超高速飞轮是具有高比功率和高效 制动能量回收能力的储能器。超高 速飞轮与具有两种工作模式（电动 机和发电机）的电机转子相结合， 能够将电能和机械能进行双向转换。 所选用的蓄电池应能提供高比能量。 飞轮最好与无刷交流电机结合使用， 在蓄电池和飞轮之间加一个AC—DC 转换器