由表4可见，真空熔注的磁钢，由于磁钢成份较为准确，内部纯净，杂质少，所以 磁性较非真空熔注的磁钢高。 (4)机械性能 两种熔注工艺生产的航空电机转子磁钢单件和磁钢经组合铸铝 形成的整体组件，均需进行承受离心力模拟试验，其试验结果列于表5中。 表5 不同熔注工艺生产的磁钢承受离心力模拟试验结果 Table 5'Simulated test results of magnet steels endured contrifugal force in different casting technologies Simulated test Casting Simulated test technology Teat results condition samples quantity Single magnet steel: 14000rpm×3min+16009 High frequence 2000 Three of kinds of rpmX3min-十18000rpm hreak X6min Whole module: 13000rpmX3min+15000 Vacuum 2000 Not break rpmx3min--17000rpm X6min 由表5可以看出，采用真空熔注工艺后，航空电机转子磁钢使用可靠性得到了基本 保膝。 (5)铸件合格率实验结果表明，高频熔注投入试样3820件，半成品合格率为 49.6%,产品合格率为24.9%；真空熔注投入试样为1100件，半成品合格率为78.2%， 产品合格率达63.1%，真空条件熔注的半成品和产品合格率都有大幅度提高。 应当指出，裘面夹杂或亵有大量的夹杂物是造成磁钢铸件报废的主要原因之一。采 用真空熔注工艺以后，由于铸件表面状况改善，使磁钢铸件的毛坯合格率和成品合格率 才得以大幅度的提高。 综合以上实验结果，充分说明，采用真空熔炼由于减少了氧和氨的来源，可以有效 地控制铝镍钴合金的成份，降低了合金中非金属夹杂物和有害气体的含量，从而明显的 提高了磁钢的成品合格率和使用可靠性，同时使磁钢的磁性也得到了一定程度的改善。 如果对现行的真空熔注工艺做适当的改进（如原材料的制备，真空度的控制等），必将 会取得更好的冶金质量效果和更大的经济效益。 3 结论 (1)磁钢铸件内部存有大量的夹杂和夹渣，破坏了合金基体连续性是导致航空电机转 子磁钢在模拟试验中碎裂的根本原因。为保证航空电机工作安全可靠，必须改进铸造铝镍 钴合金的高频炉熔炼工艺和浇注工艺，以减少合金中非金属夹杂物，并防止大块夹杂和 夹渣混入磁钢铸件内部。 58由表 可 见 ， 真空熔注 的磁钢 ， 由于磁钢 成份较 为准 确 ， 内部纯净 ， 杂质少 ， 所 以 磁 性 较非真空熔注的磁钢 高 。 机械性 能 两种 熔注工 艺生 产的航 空 电机转子磁钢 单 件和磁钢 经组合铸铝 形 成 的整体组件 ， 均需进行 承受 离心 力 模拟试 验 ， 其试 验结果 列于表 中 。 表 不 同熔注工 艺生产 的磁 钢承 受离 心 力模拟试验结 果 ‘ 士 ， 名 写 ， 十 又 十 二 只 十 十 日 卜 皿 卜 由表 可 以看 出 ， 采 用 真空熔注工艺 后 ， 一 航空 电机转子磁钢 使用 可靠 性得到 了基本 保障 。 铸件合 格率 实验结果表明 ， 高频熔注投 入试样 件 ， 半成 品合 格率 为 ， 产品合 格率为 真空熔注 投入试样为 件 ， 半成 品合格率 为 ， 产 品合 格率达 ， 真空 条件 熔注 的 半成 品和产品合 格率都 有大 幅 度提 高 。 应当指 出 ， 表面 夹杂或 裹有大量 的 夹杂物是 造 成磁钢铸件 报废的主要 原 因之一 。 采 用 真空熔注 工 艺 以后 ， 由于铸件表面 状 况 改善 ， 使磁钢铸件的毛坯合格率和成 品合 格率 才 得 以 大 幅度的提 高 。 综 合 以 上实验结果 ， 充分 说 明 ， 采 用 真空熔炼 由于 减少 了氧和 氮的来源 ， 可 以 有效 地控制 铝 镍钻 合 金 的成份 ， 降低 了合 金 中非 金属夹杂物和 有害气体的含量 ， 从而 明显的 提 高 了磁钢 的 成 品合 格率 和使用 可靠性 ， 同时使磁钢 的磁 性也得到 了一定程 度的改善 。 如果 对现行 的 真空熔注工 艺做适 当的改进 如 原材料的制 备 ， 真空度的控制 等 ， 必 将 会取 得更好 的冶 金质量 效果和更 大的经济效益 。 结 论 磁钢 铸件 内部存 有大量 的 夹杂和夹渣 ，破坏 了合 金基体连续性是 导致航 空 电机转 子磁钢在 模拟试 验 中碎裂的根本原 因 。 为保证 航 空 电机工 作安全可靠 ， 必须 改进铸造铝 镍 钻合 金的高频 炉熔炼工 艺和浇注 工 艺 ， 以 减少合金 中非 金属 夹杂 物 ， 并防止大块夹杂和 夹渣混 入磁钢 铸件 内部