四、结语 高速公路路网是一个庞大的动态的复杂系统,本文基于收费数据提取基本交通参数对高 速公路的交通流特性进行流量分析和速度分析,先进行了车型和行驶方向分析,研究了不同 车型的出行规律;然后,分析了断面流量的时变特性,研究了断面流量的分布特征:最后通 过数据拟合方法绘制混合车流正态分布拟合效果图,并根据相关技术规定初步进行了运行状 态分析。 值得说明的是,本文是在原始真实数据基础上进行科学有效的预处理后开展,关注点在 于呈现高速公路交通流的真实特征,并结合数据来源进行结合实际情况的分析,这样有助于 掌握每个收费站的实际交通情况,让管理部门依据这些信息能够合理的配置收费站资源,比 如车辆行驶方向分析中涉及的方向不均匀系数就是用来描述高速公路上下行流量差异程度 可用于对道路通行能力、服务水平的计算;对于流量较大的站点,可以委派更多的工作人员, 开设更多的收费通道,以便避免在收费站附近出现拥堵,从而更好地为广大出行者服务。 参考文献 ]陈家炎.基于联网收费数据的高速公路交通流特征分析[D]广州华南理工大学2014. [2]万金鹏.基于联网收费数据的交通流量多维分析技术研究[D]重庆重庆大学2012 3于晓桦.高速公路交通流时空分析[D]青岛:山东科技大学,2009 4 Hunter C D. Guidelines for the successful implementation of transit signal priority on arterials U]. Traffic Signal Preemption, 2000 5 Heydecker B G. Capacity at a signal-controlled junction where there is priority for buses J] Transportation Research Part B Methodological, 1983, 17(5): 341-357 阿6]张俊峰,周宏。基于收费数据的高速公路断面流量获取研究[C]2016年第十一届中国智能 交通年会大会论文集,2016,1325-1331 吴若伟,楼佩煌.基于 Dijkstra算法的大型停车场最优泊车路径规划工业控制计算机, 2013,26(5):93-95 8]杨晓光,张汝华,储浩,等.基于高速公路收费系统的交通信息采集与处理基本问题硏究 门系统工程,2004,2(11):4-11 9]姜嘉莉.深圳市港口道路支撑系统规划硏究[].西南交通大学,201l 「10赵艳红.基于准确路径识别的高速公路收费清分系统的研究[D]山东科技大学,2008 作者简介: 焦港欣,北京航空航天大学,15605696970,邮箱m15605696970@163.com;张俊峰,北京航 空航天大学,邮箱zjf18610718681@163.com;杨灿,北京航空航天大学合肥创新研究 院,18019961424,邮箱yangcanahu@126.com。 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net四、结语 高速公路路网是一个庞大的动态的复杂系统，本文基于收费数据提取基本交通参数对高 速公路的交通流特性进行流量分析和速度分析，先进行了车型和行驶方向分析，研究了不同 车型的出行规律；然后，分析了断面流量的时变特性，研究了断面流量的分布特征；最后通 过数据拟合方法绘制混合车流正态分布拟合效果图，并根据相关技术规定初步进行了运行状 态分析。 值得说明的是，本文是在原始真实数据基础上进行科学有效的预处理后开展，关注点在 于呈现高速公路交通流的真实特征，并结合数据来源进行结合实际情况的分析，这样有助于 掌握每个收费站的实际交通情况，让管理部门依据这些信息能够合理的配置收费站资源，比 如车辆行驶方向分析中涉及的方向不均匀系数就是用来描述高速公路上下行流量差异程度， 可用于对道路通行能力、服务水平的计算；对于流量较大的站点，可以委派更多的工作人员， 开设更多的收费通道，以便避免在收费站附近出现拥堵，从而更好地为广大出行者服务。 参考文献 [1]陈家炎. 基于联网收费数据的高速公路交通流特征分析[D].广州.华南理工大学,2014. [2]万金鹏. 基于联网收费数据的交通流量多维分析技术研究[D].重庆:重庆大学,2012. [3]于晓桦. 高速公路交通流时空分析[D].青岛:山东科技大学,2009. [4] Hunter C D. Guidelines for the successful implementation of transit signal priority on arterials [J]. Traffic Signal Preemption, 2000. [5] Heydecker B G. Capacity at a signal-controlled junction where there is priority for buses [J]. Transportation Research Part B Methodological, 1983, 17(5):341-357. [6]张俊峰, 周宏. 基于收费数据的高速公路断面流量获取研究[C]. 2016年第十一届中国智能 交通年会大会论文集, 2016, 1325-1331. [7]吴若伟, 楼佩煌. 基于Dijkstra算法的大型停车场最优泊车路径规划[J]. 工业控制计算机, 2013,26(5):93-95. [8]杨晓光, 张汝华, 储浩, 等. 基于高速公路收费系统的交通信息采集与处理基本问题研究 [J]. 系统工程, 2004,22(11):4-11. [9]姜嘉莉. 深圳市港口道路支撑系统规划研究[D]. 西南交通大学, 2011. [10]赵艳红. 基于准确路径识别的高速公路收费清分系统的研究[D]. 山东科技大学, 2008. 作者简介： 焦港欣，北京航空航天大学，15605696970，邮箱m15605696970@163.com； 张俊峰，北京航 空航天大学，邮箱zjf18610718681@163.com； 杨灿，北京航空航天大学合肥创新研究 院,18019961424，邮箱yangcanahu@126.com