五、分析题（每题10分，共30分） 1.答：从最经济混合气浓度，和节气门全开时的最大功率混合气浓度曲线，可以看出：(1) 当转速一定时，最经济相对空燃比（计为Φ。m)随着发动机单位时间吸气量（计为G。)减小而 减小。当节气门全开时，Φbmn可能在1.05~1.15。当G。很小时，可能浓到0.8~0.9。这是 因为，在定转速下，G。减小，使每循环吸气量减少，残余废气量相对增多，使得燃料分子与氧分 子接触的机会减少，燃烧速度降低。需要适当加浓混合气，才能改善燃料经济性能。(2)在节 气门全开时，使发动机发出最大功率的混合气，是较浓的混合气。Φ。bm约在0.8~0.9。(3) 从汽油机有害排放量与空燃比的关系曲线可以看出：如果Φ。>1.1时CO排放量少。HC排 放量在Φ，≈1.2时最少。而NOx排放量在中，≈1.1时最多。从三种排放都要减少考虑，汽 油机应使用较稀的混合气。同时使用推迟点火和EGR来减少NOx。不过，这种方法将使燃 烧速度降低，导致油耗和HC的排放增加。 2.答：我国制定的汽车性能法规较多，其中最主要的有：排放污染物控制法规、燃油经济 性法规和安全性法规等。 由国内外汽油机汽车排放控制限值，与控制技术进程，可以看出，国家每制定出一个新的 排放标准，都会导致一些新技术的诞生。汽车技术的发展历史告诉我们，只要明确了要求，就 会催生新技术的诞生。所以，好的法规，显然是技术进步的促进剂。 第二阶段限值主要是，在机内净化的基础上，用三效催化剂取代氧化催化剂。其基本配置 为：多点汽油喷射十三效催化转化器。而第三阶段限值主要是，采用新配方汽油、汽油清净剂、 改进发动机、（包括缸内直喷式汽油机、VVT等）、更精确的电控喷射系统、车载诊断系统 OBD。配置为：冷启动+多点顺序汽油喷射+三效催化转化器+EGR。 3.答：(1)1342： (2)多点； (3)传感器：节气门传感器、进气压力传感器、冷却水温度传感器、进气温度传感器、氧传感 器、车速传感器； 执行器：怠速执行器、喷油器； (4)平动电磁式怠速执行器。 2347五、分析题{每题 0分，共 0分) 1.答:从最经济?泪昆合气浓度，和节气门全开时的最大功率混合气浓度曲线，可以看出: (门1) 当转速一定时，最经济相对空燃比(计为 bmi缸m町mm 减小。当节气门全开时，也 n可能在1. 05~ 1. 15 当G. 很小 能 浓 8~O. 因为，在定转速下 .减小，使每循环吸气量减少，残余废气量相对增多，使得燃料分子与氧分 子接触的机会减少，燃烧速度降低。需要适当加浓混合气，才能改善燃料经济性能。 )在节 气门全开时，使发动机发出最大功率的混合气，是较浓的混合气。也 n约在 8~O. 9 0 (3) 从汽油机有害排放量与空燃比的关系曲线可以看出:如果 1. 时CO 排放量少 。HC 放量在也句1. 而NO 量在 1.1 排放都 少考 虑 油机应使用较稀的混合气。同时使用推迟点火和 R来减少 N O 不过 烧速度降低，导致油耗和 增加 2. 法规 排放 染 物控 法规 性法规和安全性法规等。 由国内外汽油机汽车排放控制限值，与控制技术进程，可以看出，国家每制定出一个新的 排放标准，都会导致一些新技术的诞生。汽车技术的发展历史告诉我们，只要明确了要求，就 会催生新技术的诞生。所以，好的法规，显然是技术进步的促进剂。 第二阶段限值主要是，在机内净化的基础上，用三效催化剂取代氧化催化剂。其基本配置 为:多点汽油喷射十三效催化转化器。而第三阶段限值主要是，采用新配方汽油、汽油清净剂、 改进发动机、(包括缸内直喷式汽油机、 VVT等人更精确的电控喷射系统、车载诊断系统 OBD 配置 多点 序 汽油 效催 十EGR 3. (1) 1342; (2) (3) 感器 进气压 传感 温度传感 进气温度传 氧传 器、车速传感器; 执行器:怠速执行器、喷油器; (4) 磁式 2::l47