五、九十年代中国走向世界桥梁强国之列(续 国家对交通建设的大规模投入,中国的桥梁建设出现了遍地开花的 繁荣景象。90年代全国建造了许多大跨度斜拉桥,著名的有:铜陵 长江大桥(L=436米),武汉长江公路桥(L=400米),重庆长江 桥(L=444米)以及上海徐浦大桥(L=590米)。此外,广东虎门辅 航道桥(L=270米)建成时创造了连续刚构桥的记录跨度。香港的 三座大桥:青马大桥(L=1377米),汲水门桥(L=430米)和汀九 桥(L=475+448米)也增强了中国桥梁的实力。 中国交通开始构想21世纪更大规模的发展。例如南北公路主干线之 的同三线上将通过五个跨海工程(自北向南依次为渤海海峡工程, 长江口越江工程,杭州湾跨海工程,珠江口伶仃洋工程以及琼州海 峡工程)。舟山群岛也在进行联岛工程的宏伟规划,通过六个跨岛 桥梁工程和大陆相连接。中国许多沿江省会城市都通过了建造多座 越江大桥形成城市环线的规划,以解决日益拥挤的交通问题。五、九十年代中国走向世界桥梁强国之列（续） • 国家对交通建设的大规模投入，中国的桥梁建设出现了遍地开花的 繁荣景象。90年代全国建造了许多大跨度斜拉桥，著名的有：铜陵 长江大桥（L=436米），武汉长江公路桥（L=400米），重庆长江二 桥（L=444米）以及上海徐浦大桥（L=590米）。此外，广东虎门辅 航道桥（L=270米）建成时创造了连续刚构桥的记录跨度。香港的 三座大桥：青马大桥（L=1377米），汲水门桥（L=430米）和汀九 桥（L=475+448米）也增强了中国桥梁的实力。 • 中国交通开始构想21世纪更大规模的发展。例如南北公路主干线之 一的同三线上将通过五个跨海工程（自北向南依次为渤海海峡工程， 长江口越江工程，杭州湾跨海工程，珠江口伶仃洋工程以及琼州海 峡工程）。舟山群岛也在进行联岛工程的宏伟规划，通过六个跨岛 桥梁工程和大陆相连接。中国许多沿江省会城市都通过了建造多座 越江大桥形成城市环线的规划，以解决日益拥挤的交通问题