电基础设施建设大力推进。目前我国在公共场所,单位内部,小区,高速公路上建设全面推荐,2016 年我国新建10万个以上,是2015年的十倍。全世界各国,包括我国,对新能源汽车产业的发展也非 常重视,并出台了许多相关支持政策,例如,我国新能源汽车的补贴政策,新能源汽车充电的优惠 政策,对新能源汽车的开发和生产企业的支持政策等。到2017年止,世界已有多国包括我国准备在 适当的进修全面停止燃油车的生产销售。当然,从当前汽车行业的形势来看,这还需要一段不短的 过渡时 在潜在客户情况来看,全球四大会计师事务所之一的德勤于今年第一季度在全球作了电动车消 费者调查,结果显示,半数受访的中国消费者认为自己是购买或租赁电动车的潜在尝新者,而欧洲 这一数字为16%、美国12%、日本4%。近日,腾讯发布的关于“新能源电动汽车的发展市场”的网络 调査显示,政策后80%的消费者愿意买新能源汽车,87%的消费者坚信随着科技进步电池价格定会降 到可接受区间,81%表示如果价格不是问题,会买纯电动汽车。可见,中国的消费者对电动车型的 认可和接受程度已经很高。与传统汽车相比,中国车企在新能源技术掌控力方面具备了引导新能源 汽车发展与进步的基本技术条件。中国在全球汽车市场中占有很大比重,加之上述条件的推进,可 以预测,中国正大步迎接新能源汽车时代! 由此可见,随着汽车产业的不断发展,汽车新能源技术不断发展和成熟,生产和研发水平越来 越高,对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车售后服务行业对人才的需求正从注重数量向 注重高素质、高技能转变,有一定的专业理论水平、能在汽车售后服务生产过程中独当一面解决技 术、质量、业务等问题的人才是当前最为紧缺的人才。同时汽车进入家庭也使汽车用户对汽车服务 人员的服务质量和职业素质提出了更高的要求,汽车新能源技术的迅速推广使用也需要更多的高端 技能型应用人才支撑 (2)新能源汽车技术专业职业技术领域从业人员基本情况与人才需求分析 从我们走访汽车售后服务企业的情况来看,目前绝大多数企业在新能源汽车技术方面,基本上 都没有设置专门的岗位,而是和传统汽车的岗位是合在一起的,例如,新能源汽车的保养和维修 服务接待、销售等岗位,仍由原来的团队来负责。随着新能源汽车产销量的提高,从行业发展的趋 势来看,未来应该会专门设置一些相关专门岗位,但是当前,仍然是以传统汽车和新能源汽车合一 的岗位群为主,因此,要求当前的从业人员,既能懂得传统汽车,还是懂得新能源汽车,这就对今 后的从业人员的要求会更高。 随着汽车工业的迅猛发展,作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修 作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。目前,全国汽车维修行业有一、二类企业43.3万 家,从业人员近338万人。汽车维修行业人才缺口达250万人。福建省汽车维修业户目前已达7000余 户,按全国平均水平测算,福建省未来三年对汽车维修专业的人才需求总量在8万人以上。汽车后 市场的发展急需大批人才,尤其需要一大批既有一定理论知识,又有较熟练的实践操作技能的复合 型人才。现有人才队伍素质和能力与汽车产业快速发展的需求之间的矛盾也日益突出,专业技术人 才成为行业发展瓶颈。汽车企业中、高级职称技术员和汽车高级管理人才比例偏低,非技术和技术 工人比例较大。人才技术结构不够合理。目前的汽车后市场从业人员素质远远满足不了行业发展需 要,由于经过系统学习的专业人员供不应求,导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。根 据调查显示,我国从事汽车服务行业人员中,初中及以下文化程度的占38.5%,高中文化程度的占 41.5%,大专及以上文化程度的则仅占20%(其中本科层次4.1%),结构比例约为4:5:1。由于汽车3 电基础设施建设大力推进。目前我国在公共场所，单位内部，小区，高速公路上建设全面推荐，2016 年我国新建10万个以上，是2015年的十倍。全世界各国，包括我国，对新能源汽车产业的发展也非 常重视，并出台了许多相关支持政策，例如，我国新能源汽车的补贴政策，新能源汽车充电的优惠 政策，对新能源汽车的开发和生产企业的支持政策等。到2017年止，世界已有多国包括我国准备在 适当的进修全面停止燃油车的生产销售。当然，从当前汽车行业的形势来看，这还需要一段不短的 过渡时间。 在潜在客户情况来看，全球四大会计师事务所之一的德勤于今年第一季度在全球作了电动车消 费者调查，结果显示，半数受访的中国消费者认为自己是购买或租赁电动车的潜在尝新者，而欧洲 这一数字为16%、美国12%、日本4%。近日，腾讯发布的关于“新能源电动汽车的发展市场”的网络 调查显示，政策后80%的消费者愿意买新能源汽车，87%的消费者坚信随着科技进步电池价格定会降 到可接受区间，81%表示如果价格不是问题，会买纯电动汽车。可见，中国的消费者对电动车型的 认可和接受程度已经很高。与传统汽车相比，中国车企在新能源技术掌控力方面具备了引导新能源 汽车发展与进步的基本技术条件。中国在全球汽车市场中占有很大比重，加之上述条件的推进，可 以预测，中国正大步迎接新能源汽车时代！ 由此可见，随着汽车产业的不断发展，汽车新能源技术不断发展和成熟，生产和研发水平越来 越高，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车售后服务行业对人才的需求正从注重数量向 注重高素质、高技能转变，有一定的专业理论水平、能在汽车售后服务生产过程中独当一面解决技 术、质量、业务等问题的人才是当前最为紧缺的人才。同时汽车进入家庭也使汽车用户对汽车服务 人员的服务质量和职业素质提出了更高的要求，汽车新能源技术的迅速推广使用也需要更多的高端 技能型应用人才支撑。 （2）新能源汽车技术专业职业技术领域从业人员基本情况与人才需求分析 从我们走访汽车售后服务企业的情况来看，目前绝大多数企业在新能源汽车技术方面，基本上 都没有设置专门的岗位，而是和传统汽车的岗位是合在一起的，例如，新能源汽车的保养和维修、 服务接待、销售等岗位，仍由原来的团队来负责。随着新能源汽车产销量的提高，从行业发展的趋 势来看，未来应该会专门设置一些相关专门岗位，但是当前，仍然是以传统汽车和新能源汽车合一 的岗位群为主，因此，要求当前的从业人员，既能懂得传统汽车，还是懂得新能源汽车，这就对今 后的从业人员的要求会更高。 随着汽车工业的迅猛发展，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修 作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。目前，全国汽车维修行业有一、二类企业43.3万 家，从业人员近338万人。汽车维修行业人才缺口达250万人。福建省汽车维修业户目前已达7000余 户，按全国平均水平测算，福建省未来三年对汽车维修专业的人才需求总量在8万人以上。汽车后 市场的发展急需大批人才，尤其需要一大批既有一定理论知识，又有较熟练的实践操作技能的复合 型人才。现有人才队伍素质和能力与汽车产业快速发展的需求之间的矛盾也日益突出，专业技术人 才成为行业发展瓶颈。汽车企业中、高级职称技术员和汽车高级管理人才比例偏低，非技术和技术 工人比例较大。人才技术结构不够合理。目前的汽车后市场从业人员素质远远满足不了行业发展需 要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。根 据调查显示，我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占 41.5%，大专及以上文化程度的则仅占20%(其中本科层次4.1%)，结构比例约为4：5：1。由于汽车