A.Fetter))、胡佛(E.M.Hoover)、以德国地理学家高兹E.A.Karts)和瑞典经济学家俄林 (B.Ohl)等，克里斯泰勒的中心地理论和廖什的市场区位论都是极具影响力的研究成 果。这个阶段的研究与古典区位理论时期相比更加宏观，考虑的因子更加复杂，并且 在进行分析时大量引人了微观经济学的分析方法。此时的区位理论已从追求局部均衡 发展到了追求一般均衡。 (四)现代区位理论时期 第二次世界大战以后，各个国家加强国民经济的恢复和建设工作，在经历了短暂 的复苏期后，西方各国的经济实力已经达到和超过了战前的水平。再加上第三次科学 技术革命的推动，使得战后的生产方式与以前相比有了很大的变化，地域的分工协作 以前所未有的深度和广度发展；生产的大型化、联合化、集约化的趋势更加明显；产 业结构的优化成为了关注的焦点。这样的社会条件对区位理论的发展提出了新的要求。 与此同时，在学术界也实现了一系列重大的突破，新的学科领域开始涌现，并且 不同学科的知识体系开始渗透和交叉。战后宏观经济学的发展、计量科学的兴起、人 类行为学的发展以及空间遥感技术的使用等，都为现代区位理论的产生提供了理论前 金 该时期区位理论研究的特点主要表现在：对多种成本因素的综合分析，既包括各 种经济性成本要素，也包括其他的非经济件的成本要素如制度、文化、心理、军事等 因素)，代表性的学者有美国经济学家艾萨德(W.Isader)、斯哥勒(W.Schoolder)等；大 量借用计量学的方法，使用数学模型对区位问题进行预测性的分析，如美国的著名经 济学家库兹涅茨S.Kuznets)就利用投入-产出模型对影响生产布局的投资、就业和货币 的变动情况进行预测分析，以指导预定地区的未来发展规划。 三、区位理论在旅游规划与开发中的应用 (一)传统区位理论在指导旅游开发规划时的问题 传统意义上的区位理论论，即针对物质资料生产的区位理论，在对工业和农业生 产进行规划时发挥了巨大的作用，但是这些理论用于旅游规划的工作中就可能会出现 ”失灵”的现象。这主要是由以下几个方面的原因造成的： 首先，旅游业的生产和工业生产对象的不同，决定了传统区位理论在旅游规划上 的“失灵”。旅游业同工业一样是一个依托资源的产业，可是旅游业所依托的资源是旅 游资源，无论是人文还是自然旅游资源一般说来均是不能移动的。因此，在旅游规划 中生产的区位是大致确定的.即不存在旅游资源的运输费用影响旅游生产布局的问题， 其次，旅游生产的非物质性使得旅游市场的需求预测变得十分困难，市场对旅游 3 3 A. Fetter)、胡佛(E．M．Hoover)、德国地理学家高兹(E.A. Karts)和瑞典经济学家俄林 (B．Ohlin)等，克里斯泰勒的中心地理论和廖什的市场区位论都是极具影响力的研究成 果。这个阶段的研究与古典区位理论时期相比更加宏观，考虑的因子更加复杂，并且 在进行分析时大量引人了微观经济学的分析方法。此时的区位理论已从追求局部均衡 发展到了追求一般均衡。 （四）现代区位理论时期 第二次世界大战以后，各个国家加强国民经济的恢复和建设工作，在经历了短暂 的复苏期后，西方各国的经济实力已经达到和超过了战前的水平。再加上第三次科学 技术革命的推动，使得战后的生产方式与以前相比有了很大的变化，地域的分工协作 以前所未有的深度和广度发展；生产的大型化、联合化、集约化的趋势更加明显；产 业结构的优化成为了关注的焦点。这样的社会条件对区位理论的发展提出了新的要求。 与此同时，在学术界也实现了一系列重大的突破，新的学科领域开始涌现，并且 不同学科的知识体系开始渗透和交叉。战后宏观经济学的发展、计量科学的兴起、人 类行为学的发展以及空间遥感技术的使用等，都为现代区位理论的产生提供了理论前 提。 该时期区位理论研究的特点主要表现在：对多种成本因素的综合分析，既包括各 种经济性成本要素，也包括其他的非经济件的成本要素(如制度、文化、心理、军事等 因素)，代表性的学者有美国经济学家艾萨德(W. Isader)、斯哥勒(W. Schoolder)等；大 量借用计量学的方法，使用数学模型对区位问题进行预测性的分析，如美国的著名经 济学家库兹涅茨(S. Kuznets)就利用投入-产出模型对影响生产布局的投资、就业和货币 的变动情况进行预测分析，以指导预定地区的未来发展规划。 三、区位理论在旅游规划与开发中的应用 （一）传统区位理论在指导旅游开发规划时的问题 传统意义上的区位理论论，即针对物质资料生产的区位理论，在对工业和农业生 产进行规划时发挥了巨大的作用，但是这些理论用于旅游规划的工作中就可能会出现 “失灵”的现象。这主要是由以下几个方面的原因造成的： 首先，旅游业的生产和工业生产对象的不同，决定了传统区位理论在旅游规划上 的“失灵”。旅游业同工业一样是一个依托资源的产业，可是旅游业所依托的资源是旅 游资源，无论是人文还是自然旅游资源一般说来均是不能移动的。因此，在旅游规划 中生产的区位是大致确定的．即不存在旅游资源的运输费用影响旅游生产布局的问题。 其次，旅游生产的非物质性使得旅游市场的需求预测变得十分困难，市场对旅游