4大气和声环境影响评价 41.2施工期大气环境影响分析 施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘,其次为运输及一些动力设备运行 产生的NOx、CO和THC。二次扬尘污染主要产生于场地清理、挖土填方、物料 装卸和运输等环节。 施工扬尘最大产生时间将出现在土方开挖阶段,由于该阶段裸露浮土较多 产尘量较大。由于本工程的土方均在施工场地内平衡,仅长春园处需运入少量历 史上的清淤余土,基本不会造成物料沿路撒落或风吹起尘,但泥土风干后随着车 辆的辗压和行驶,在工程区内和道路上易带起场尘,污染环境。因此,必须做到 施工现场及场外道路泥土及时清理,减少二次扬尘。 施工扬尘是人们十分关注的问题。施工起尘量的多少随风力的大小、物料的 干湿程度、作业的文明程度等因素而变化,影响可达150~300m。根据相关资料, 在2.5ms风速情况下,下风向施工扬尘影响程度和强度见表4-7。在此条件下, 据施工点下风向200处的TSP浓度仍超过国家空气质量标准的二级标准 表4一7施工扬尘下风向影响情况 下风向距离(m) 10 100 200 TSP浓度(mgm3)0.5410.9870.5420.3980.372 因此建设单位必须采取抑尘措施,如施工场地洒水抑尘、加强管理措施等, 这些措施将降低扬尘量50~70%,可有效减少对环境的影响 施工期对大气环境的污染是短期与局部的,施工完成后就会消失。为减少施 工期对环境空气的影响,应采取以下对策: (1)工程开挖防尘 施工场地定期洒水,防止浮尘产生,在大风日加大洒水量及洒水次数;开挖 土方应集中堆放,缩小粉尘影响范围,及时回填,减少粉尘影响时间。 (2)燃油废气的消减与控制 施工期间燃油机械设备较多。对燃柴油的大型运输车辆、推土机,需安装尾 气净化器,尾气应达标排放。运输车辆禁止超载:不得使用劣质燃料。对车辆的 尾气排放进行监督管理,严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。4 大气和声环境影响评价 52 4.1.2 施工期大气环境影响分析 施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘，其次为运输及一些动力设备运行 产生的 NOX、CO 和 THC。二次扬尘污染主要产生于场地清理、挖土填方、物料 装卸和运输等环节。 施工扬尘最大产生时间将出现在土方开挖阶段，由于该阶段裸露浮土较多， 产尘量较大。由于本工程的土方均在施工场地内平衡，仅长春园处需运入少量历 史上的清淤余土，基本不会造成物料沿路撒落或风吹起尘，但泥土风干后随着车 辆的辗压和行驶，在工程区内和道路上易带起场尘，污染环境。因此，必须做到 施工现场及场外道路泥土及时清理，减少二次扬尘。 施工扬尘是人们十分关注的问题。施工起尘量的多少随风力的大小、物料的 干湿程度、作业的文明程度等因素而变化，影响可达 150～300m。根据相关资料， 在 2.5m/s 风速情况下，下风向施工扬尘影响程度和强度见表 4－7。在此条件下， 据施工点下风向 200 处的 TSP 浓度仍超过国家空气质量标准的二级标准。 表 4—7 施工扬尘下风向影响情况 下风向距离（m） 10 30 50 100 200 TSP 浓度（mg/m3） 0.541 0.987 0.542 0.398 0.372 因此建设单位必须采取抑尘措施，如施工场地洒水抑尘、加强管理措施等， 这些措施将降低扬尘量 50～70％，可有效减少对环境的影响。 施工期对大气环境的污染是短期与局部的，施工完成后就会消失。为减少施 工期对环境空气的影响，应采取以下对策： （1） 工程开挖防尘 施工场地定期洒水，防止浮尘产生，在大风日加大洒水量及洒水次数；开挖 土方应集中堆放，缩小粉尘影响范围，及时回填，减少粉尘影响时间。 （2） 燃油废气的消减与控制 施工期间燃油机械设备较多。对燃柴油的大型运输车辆、推土机，需安装尾 气净化器，尾气应达标排放。运输车辆禁止超载；不得使用劣质燃料。对车辆的 尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度