BUCT 机械创新设计 节能发动机 偏距为气缸直径的0~0.5倍。 刚性杆2(6)为L形，其夹角 λ可为60°~120°。该机构 对发动机而言，可使活塞的 实际行程增加5%~20%，使 发动机的实际排量增加 5%~20%;可使发动机的燃 油消耗率降低5%~20%；使 曲轴的平均输出扭矩增大 5%~35%。若用于压缩机， 也可使能源消耗明显下降。 Page7机械创新设计 Page7 B U C T B U C T 节能 发动机 偏距为气缸直径的0~0.5倍。 刚性杆2（6）为L形，其夹角 λ可为60°~120°。该机构 对发动机而言，可使活塞的 实际行程增加5%~20%，使 发动机的实际排量增加 5%~20%；可使发动机的燃 油消耗率降低5%~20%；使 曲轴的平均输出扭矩增大 5%~35%。若用于压缩机， 也可使能源消耗明显下降