保持不变。此外,因为改装是在生产过程中进行的,全部活动可以由正常的管理程序控制, 而不再需要一个独立的程序 这方法的主要缺点是原先的计划被打乱了,一个包含30架需改装飞机和后续飞机的计 划必须重新制定。在前30架飞机的改装工作地,由于临时增加了大量的工人,学习曲线也 将被破坏。如果使用这一方法,估计需增加工时200万个。 因为全部机舱工作推迟到二人机舱的工程图与零部件加工完毕后进行,试验过程也只 能改变。传统上,性能试验是在每个系统顺序进行的(如襟翼、副翼等)。但由于本改装方 法将全部的机舱工作推迟到后面,传统的试验方法不可行了。所以性能试验必须在全部二人 机舱安装完毕以后进行。这样问题就会不易被发现并立即得到纠正,也会被后面安装的系统 隐藏起来,使问题诊断大为困难 飞机必须改成两人机舱,但是最好的改装方法是什么?在波音公司,已承诺的交货期 是不能拖延的,而改变机舱设计将会产生很大的延期。 Thornton知道,已经到了在两者之间 作出选择的时候了,但风险是很大的,他感到迷惑:“我应该批准完工后改装的方案呢?还 是批准生产中改装的方案呢?理由又是什么?” 讨论题: 1、你如何描述波音公司的项目管理方法?有哪些方面的人员参与工程项目?它的优缺点是 什么? 2、波音公司是怎样对待新项目的风险的? 在前30架767飞机中,应该采用哪一种方法将三人机舱改装成二人机舱?为什么?- - 10 保持不变。此外，因为改装是在生产过程中进行的，全部活动可以由正常的管理程序控制， 而不再需要一个独立的程序。 这方法的主要缺点是原先的计划被打乱了，一个包含 30 架需改装飞机和后续飞机的计 划必须重新制定。在前 30 架飞机的改装工作地，由于临时增加了大量的工人，学习曲线也 将被破坏。如果使用这一方法，估计需增加工时 200 万个。 因为全部机舱工作推迟到二人机舱的工程图与零部件加工完毕后进行，试验过程也只 能改变。传统上，性能试验是在每个系统顺序进行的（如襟翼、副翼等）。但由于本改装方 法将全部的机舱工作推迟到后面，传统的试验方法不可行了。所以性能试验必须在全部二人 机舱安装完毕以后进行。这样问题就会不易被发现并立即得到纠正，也会被后面安装的系统 隐藏起来，使问题诊断大为困难。 飞机必须改成两人机舱，但是最好的改装方法是什么？在波音公司，已承诺的交货期 是不能拖延的，而改变机舱设计将会产生很大的延期。Thornton 知道，已经到了在两者之间 作出选择的时候了，但风险是很大的，他感到迷惑：“我应该批准完工后改装的方案呢？还 是批准生产中改装的方案呢？理由又是什么？” 讨论题： 1、你如何描述波音公司的项目管理方法？有哪些方面的人员参与工程项目？它的优缺点是 什么？ 2、波音公司是怎样对待新项目的风险的？ 3、在前 30 架 767 飞机中，应该采用哪一种方法将三人机舱改装成二人机舱？为什么？