第一节：城市交通运输系统的构成 一、 城市性质与规模 城市的性质有： 政治中心，文化中心，省和地区中心，历史名城，工业城市，内地交通枢纽 城市，海港城市，金融城市，旅游城市等。 多功能城市占比量最大。 城市性质与城市交通关系密切： 性质决定交通，交通可能决定城市性质。 设想： 1.大城市地区交通布局，打破同心园向心发展，改为开敞式，城市布局沿交通干 线发展，城市用地呈组团布置，组团间用绿地空间隔开。 2.在中心城市中，除中央商业区外，在其外部建成区组团内，新辟副中心。 3在超大城市地区范围内，组成：首都圈、城市群、城市带。 如：日本东京沿太平洋沿岸的东京、横滨、名古屋、大板、绅户城市带 美国沿大西洋的波士顿、纽约、华盛顿城市群带。 粤港澳大湾区指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、 江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。 4.中心城市外围大范围内划走有大范围内森林公园或绿色环带以保护城市生态系 统。第一节： 城市交通运输系统的构成 一、城市性质与规模 城市的性质有： 政治中心，文化中心，省和地区中心，历史名城，工业城市，内地交通枢纽 城市，海港城市，金融城市，旅游城市等。 多功能城市占比量最大。 城市性质与城市交通关系密切： 性质决定交通，交通可能决定城市性质。 设想： 1.大城市地区交通布局，打破同心园向心发展，改为开敞式，城市布局沿交通干 线发展，城市用地呈组团布置，组团间用绿地空间隔开。 2.在中心城市中，除中央商业区外，在其外部建成区组团内，新辟副中心。 3.在超大城市地区范围内，组成：首都圈、城市群、城市带。 如：日本东京沿太平洋沿岸的东京、横滨、名古屋、大板、绅户城市带 美国沿大西洋的波士顿、纽约、华盛顿城市群带。 粤港澳大湾区指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、 江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群 。 4.中心城市外围大范围内划走有大范围内森林公园或绿色环带以保护城市生态系 统