拥有大中型拖拉机2658台,小型手扶拖拉机34908台;全市农业总产值11亿元,占全 省农业总产值的1%,粮食总产量占全省的16%,棉花总产量占全省的66%,油料总 产量为全省的28%,同时建成了一批国家或省一级的粮食、棉花、烤烟、秦川牛和渔 业商品生产基地,使渭南成为陕西省重要的商品农业,特别是粮、棉生产基地。 渭南市大农业内部构成以种植业为主,产值占农业总产值的80%;林牧业比重较 小,仅占农业总产值的15%在种植业内部以种植粮食为主,在人增地减和粮食单产 水平较低的情况下,人均水平较低,并直接影响到林、牧、副、渔业的发展 43工业门类齐全,分布较为合理,经济效益较低 渭南市工业生产能力主要是“三线”建设时期形成的。南部秦岭山区有色金属资源 和渭北煤炭资源的开发与转化,初步奠定了渭南作为全省矿产资源开发基地的基础,同 时秦电、韩电的投产运营以及20世纪九十年代初步建的一批机械、化工、轻纺、食品 等工业企业使该市形成了门类齐全、布局合理的工业结构。2002年,全市有工业企业 1435个,其中大中型企业25个,全部工业企业全部资产原值达33亿元,固定资产净 值为26亿元,工业总产值18亿元,占国民生产占值得35%。但由于工业技术含量不 髙,造成了工业经济效益低下,资源浪费现象严重。据资料显示,2002年全市独立核 算工业企业百元固定资产原值实现利税仅8元,与全省平均水平14元相差较远,百元 资金实现利税仅9元,亦低于全省14元的平均水平。 渭南市工业结构以重工业为主,重工业中能源工业有机构成较高,固定资产原值占 全部工业企业固定资产原值的54%。轻工业中,以农副产品加工业为主,但规模较小, 能力较低,纺织、食品工业固定资产原值仅占全部工业固定资产原值的5% 由于全市工业多属“资源开发型”,受资源分布和铁路布局影响较大,故多分布于 南部山区陇海铁路(西潼公路)沿线和渭北“西侯”铁路、“西禹”公路沿线的县城和 城镇,并形成了颇具规模的工业走廊。 44交通、通信设施建设发展迅速 目前,渭南市市域境内已构成以铁路为骨干,公路为辅的交通网络。区内铁路密度 为每百平方公里39公里,远高于全省09公里的平均水平,成为全国铁路稠密地区之 。陇海电气化复线贯通南部四县市,西侯线穿过北部六县市,为该市与外部联系的东 西向主干线。区内公路密布,公路密度为每百平方公里35公里,使全省平均水平的2 倍。但由于全市被渭河划分为南北两块,作为主要联系通道的渭南渭河大桥通过量已超13 拥有大中型拖拉机 2658 台，小型手扶拖拉机 34908 台；全市农业总产值 11 亿元，占全 省农业总产值的 11%，粮食总产量占全省的 16%，棉花总产量占全省的 66%，油料总 产量为全省的 28%，同时建成了一批国家或省一级的粮食、棉花、烤烟、秦川牛和渔 业商品生产基地，使渭南成为陕西省重要的商品农业，特别是粮、棉生产基地。 渭南市大农业内部构成以种植业为主，产值占农业总产值的 80%；林牧业比重较 小，仅占农业总产值的 15%。在种植业内部以种植粮食为主，在人增地减和粮食单产 水平较低的情况下，人均水平较低，并直接影响到林、牧、副、渔业的发展。 4.3 工业门类齐全，分布较为合理，经济效益较低 渭南市工业生产能力主要是“三线”建设时期形成的。南部秦岭山区有色金属资源 和渭北煤炭资源的开发与转化，初步奠定了渭南作为全省矿产资源开发基地的基础，同 时秦电、韩电的投产运营以及 20 世纪九十年代初步建的一批机械、化工、轻纺、食品 等工业企业使该市形成了门类齐全、布局合理的工业结构。2002 年，全市有工业企业 1435 个，其中大中型企业 25 个，全部工业企业全部资产原值达 33 亿元，固定资产净 值为 26 亿元，工业总产值 18 亿元，占国民生产占值得 35%。但由于工业技术含量不 高，造成了工业经济效益低下，资源浪费现象严重。据资料显示，2002 年全市独立核 算工业企业百元固定资产原值实现利税仅 8 元，与全省平均水平 14 元相差较远，百元 资金实现利税仅 9 元，亦低于全省 14 元的平均水平。 渭南市工业结构以重工业为主，重工业中能源工业有机构成较高，固定资产原值占 全部工业企业固定资产原值的 54%。轻工业中，以农副产品加工业为主，但规模较小， 能力较低，纺织、食品工业固定资产原值仅占全部工业固定资产原值的 5%。 由于全市工业多属“资源开发型”，受资源分布和铁路布局影响较大，故多分布于 南部山区陇海铁路（西潼公路）沿线和渭北“西侯”铁路、“西禹”公路沿线的县城和 城镇，并形成了颇具规模的工业走廊。 4.4 交通、通信设施建设发展迅速 目前，渭南市市域境内已构成以铁路为骨干，公路为辅的交通网络。区内铁路密度 为每百平方公里 3.9 公里，远高于全省 0.9 公里的平均水平，成为全国铁路稠密地区之 一。陇海电气化复线贯通南部四县市，西侯线穿过北部六县市，为该市与外部联系的东 西向主干线。区内公路密布，公路密度为每百平方公里 35 公里，使全省平均水平的 2 倍。但由于全市被渭河划分为南北两块，作为主要联系通道的渭南渭河大桥通过量已超