北京通州区创新服务体系规划案例 案例背景 通州区位于北京城东部,是首都的“东大门”,是闻名中外的京杭大运河的北起 点。在北京市制定的“两轴一两带一多中心”城市空间发展战略研究中,通州区不仅 属于“多中心”中的重点之一,而且处于“一轴”(长安街延长线)、“一带”(东部发 展带)的核心位置。全区面积912.34平方公里,辖11个乡镇、4个街道办事处 153个居(家)委会、480个行政村,人口67万 通州区交通方便,通讯快捷,是北京通往天津、塘沽、唐山、秦皇岛、山海关、 沈阳、华北、东北等沿海城市的交通枢纽。经过通州区境内的铁路有直达秦皇岛的 京秦铁路,通往承德的京承铁路。公路有与首都城区相连的京通高速公路,有通往 天津和天津新港的京津塘高速公路、京津公路和直通秦皇岛的京哈公路及新建成通 车的京沈高速公路。区内国道总长36.65公里,符合交通部1、2、3级道路标准 的干线公路147.35公里,区级公路224.92公里、乡级公路1635.44公里。通 州区邮电设施配套齐全,服务完备,有邮政支局(所)30个,电信支局6个,支 局站点70个,电话交换机总容量达到31.7万门,平均每两个拥有一部电话,程 控电话交换系统与国内外可直接通话 2003年,全区国内生产总值实现105.5亿元,全口径财政收入达到23.8亿 元,地方财政收入达到8.4亿元。全区农民人均收入达到6450元,城镇居民人均 可支配收入达到11860元。 客户需求 通州区在建设区域创新系统上已经作了很多工作,并且已经初见成效,需要将 目前正在运作的一些项目进行梳理,形成更加清晰的思路,形成创新服务体系的目 标、模式、发展步骤,提高工作的系统性,便于未来工作的开展1 北京通州区创新服务体系规划案例 案例背景 通州区位于北京城东部，是首都的“东大门”，是闻名中外的京杭大运河的北起 点。在北京市制定的“两轴－两带－多中心”城市空间发展战略研究中，通州区不仅 属于“多中心”中的重点之一，而且处于“一轴”（长安街延长线）、“一带”（东部发 展带）的核心位置。全区面积 912.34 平方公里，辖 11 个乡镇、4 个街道办事处、 153 个居（家）委会、480 个行政村，人口 67 万。 通州区交通方便，通讯快捷，是北京通往天津、塘沽、唐山、秦皇岛、山海关、 沈阳、华北、东北等沿海城市的交通枢纽。经过通州区境内的铁路有直达秦皇岛的 京秦铁路，通往承德的京承铁路。公路有与首都城区相连的京通高速公路，有通往 天津和天津新港的京津塘高速公路、京津公路和直通秦皇岛的京哈公路及新建成通 车的京沈高速公路。区内国道总长 36.65 公里，符合交通部 1、2、3 级道路标准 的干线公路 147.35 公里，区级公路 224.92 公里、乡级公路 1635.44 公里。通 州区邮电设施配套齐全，服务完备，有邮政支局（所）30 个，电信支局 6 个，支 局站点 70 个，电话交换机总容量达到 31.7 万门，平均每两个拥有一部电话，程 控电话交换系统与国内外可直接通话。 2003 年，全区国内生产总值实现 105.5 亿元，全口径财政收入达到 23.8 亿 元，地方财政收入达到 8.4 亿元。全区农民人均收入达到 6450 元，城镇居民人均 可支配收入达到 11860 元。 客户需求 通州区在建设区域创新系统上已经作了很多工作，并且已经初见成效，需要将 目前正在运作的一些项目进行梳理，形成更加清晰的思路，形成创新服务体系的目 标、模式、发展步骤，提高工作的系统性，便于未来工作的开展