WECPNL LgPN +101g(N]+3N2 +10N3)-40 式中： LEPw—N次飞行的有效感觉噪声级的平均值，dB: N1一白天的飞行次数： N2—傍晚的飞行次数： V3一夜间的飞行次数。 第四节声环境影响评价和污染防治对策 一、声环境影响评价 1.基本要求和方法 (1)评价项目建设前环境噪声现状 (2)根据噪声预测结果和相关环境噪声标准，评价建设项目在建设期、运 行期噪声影响的程度，超标范围及超标状况（以敏感目标为主）》 (3)分析受影响的人口的分布状况（以受到超标影响的为主） (4)分析建设项目的噪声源分布和引起超标的主要噪声源或主要超标原因。 (5)分析选址、设备布置和选型的合理性，分析项目设计中己有的噪声防 治措施的适用性和防治效果。 (6)为使噪声达标，评价必须增加或调整适用于本工程的噪声防治措施， 分析其经济、技术的可行性。 (7)提出针对该项工程有关噪声监督管理、监测规划和城市规划方面的建 议。 2.工矿企业声环境影响评价 还应着重分析以下内容： (1)按厂区周围环境敏感目标所处的环境功能区类别评价噪声影响的范围 和程度，说明受影响人口情况。 (2)分析主要噪声源，说明厂界和功能区超标原因 (3)评价厂区总图布置和控制噪声措施方案的合理性和可行性，提出必要 的替代方案 (4)说明必须增加的噪声控制措施及降噪效果。 3.公路、铁路声环境影响评价 还需重点分析说明以下问题： (1)针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标， 按照要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口分布情况。 (2)对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线， 明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求