4=+10e号Kg+as-1B 各类车辆总合在受声点处的噪声预测值为： (2)铁路噪声 ①比例预测法 该方法主要是针对扩建工程，以现状监测数据为基础进行预测。 Leg2=Legl +101g N,L2+△L NL 式中：Legl一扩建前某预测点的等效声级，dB(A): Leg2一扩建后某预测点的等效声级，dB(A): N1—扩建前列车通过次数： N2—扩建后列车通过次数： L一扩建前列车平均长度，m L2一扩建后列车平均长度，m: △L一因铁路状况或线路结构变化而引起的声级变化量，dB(A)。 ②模型预测法 模型预测的基本思路是把评价项目看作是一个由多个声源组成的复合声源。 每个点声源对受声点的声级为： Lp Lpo-201g "-AL 式中：Lm一参考位置rn处的声级，dB: ”一受声点与点声源之间的距离，m: r一参考位置与点声源之间的距离，m: △L—附加衰减量。 每个线声源对受声点的声级为： Lp=Lpo-10lg--△L 多个声源共同作用的总等效声级为： L铁=101g (3)机场噪声 采用一日计权等效连续感觉噪声级作为评价量，并用WECPNL表示