四、简答题（每题5分，共30分）】 1.答：温度时间开关的功能是控制冷启动喷油器的喷油时间。它安装在能表征发动机温 度状态的位置上。其中有一个外绕加热线圈的双金属片，它可以根据本身的温度控制触点的 开闭，以此来控制冷启动喷油器的开启持续时间。当双金属片受热到一定的程度时，触点便张 开，使通往冷启动喷油器的电路断开。这时，冷启动喷油器就不再喷射附加燃油。因此，冷启 动喷油器的开启持续时间取决于温度时间开关的受热情况。 2.答：化油器供油方式，对于车用汽油机的动力性、燃油经济性、排放控制及各种运行性 能，都有较大的限制。采用电控燃油喷射供油方式，电脑对喷油器喷油量的控制，可以达到随 心所欲而极为精确的地步。使发动机始终能获得该工况下的最佳空燃比。并且安装位置也有 极大的灵活性，对改进进气系统，并做到自然吸气增压也很有利。 3.答：使回油流经油压调节器后，再流回油箱。这样既冷却了油压调节器，又冷却了燃油 管道，从而避免油管内的燃油汽化。同时，使油压调节器的回油口，处在整个燃油系统的最高 点。以便回油时，把油轨中的燃油蒸汽泡带走。 4,答：氧化性催化转化器，只是用来氧化处理排气中尚存的CO、HC。在要求控制NOx 以后，对于进人排气管中的NOx,只能在还原气氛下借助于还原催化剂的作用，使其还原为氮 和氧。此时必须采用三效催化转化器。同时，要想充分发挥三效催化转化器对有害气体的转 化效率，应使可燃气的空燃比处在理论空燃比附近。 5.答：主要有以下几点：(1)通过实验，选择相对最佳空燃比闭环控制的波动频率和幅值。 (2)使对排放最有利的预设空燃比目标值，处在氧传感器，输出特性的斜线段所对应的空燃比 值范围之内。如果在催化器和氧传感器货源无法自由选择的情况下，只能在所用的氧传感器 输出特性斜线段上，选一个中间电压值。即以该电压值对应的空燃比，作为闭环控制的目标空 燃比。 6.答：车载故障诊断系统的主要任务就是，发现电路系统中出现的问题。为了能够发现 问题，就必须有能够反映问题的信息，而这些信息必须是可以被计算机接受的模拟量或数字 量。通常给这些信息设定一个边界值，工作中只要超过这个边界值，报警系统就可以发出报警 信号，同时，把故障码以某种形式触存在电脑中。 2345四、简答题{每题 5分，共 0分} 1.答=温度时间开关的功能是控制冷启动喷油器的喷油时间。它安装在能表征发动机温 度状态的位置上。其中有一个外绕加热线圈的双金属片，它可以根据本身的温度控制触点的 开闭，以此来控制冷启动喷油器的开启持续时间。当双金属片受热到一定的程度时，触点便张 开，使通往冷启动喷油器的电路断开。这时，冷启动喷油器就不再喷射附加燃油。因此，玲启 动喷油器的开启持续时间取决于温度时间开关的受热情况。 2. 方式 于车用 汽 动力 排放 及各种运 能，都有较大的限制。采用电控燃油喷射供油方式，电脑对喷油器喷油量的控制，可以达到随 心所欲而极为精确的地步。使发动机始终能获得该工况下的最佳空燃比。并且安装位置也有 极大的灵活性，对改进进气系统，并做到自然吸气增压也很有利。 3. 既冷却 节器 玲却 管道，从而避免油管内的燃油汽化。同时，使油压调节器的回油口，处在整个燃油系统的最高 点。以便回油时，把油轨中的燃油蒸汽泡带走。 4. 化性 来氧化 理排 的CO ，HC 要求控制NO 以后，对于进入排气管中的 NO 原气 下借助于还原催化 还原为 和氧。此时必须采用三效催化转化器。同时，要想充分发挥三效催化转化器对有害气体的转 化效率，应使可燃气的空燃比处在理论空燃比附近。 5. 下几 通过 择相对最 (2) 对排放最有利 标值 在氧传感器 特性 斜线段 对应 值范围之内。如果在催化器和氧传感器货源无法自由选择的情况下，只能在所用的氧传感器 输出特性斜线段上，选一个中间电压值。即以该电压值对应的空燃比，作为闭环控制的目标空 燃比。 6. 主要任务就是 问题，就必须有能够反映问题的信息，而这些信息必须是可以被计算机接受的模拟量或数字 量。通常给这些信息设定一个边界值，工作中只要超过这个边界值，报警系统就可以发出报警 信号，同时，把故障码以某种形式触存在电脑中。 2345