迫使蒸汽机退出汽车动力的是它与内燃机竞争的失败。 汽车因其总体积和质量的限制,需要体积小而功率大的动 力。内燃机很快超过了蒸汽机。1929年,美国最后一辆蒸 汽机汽车出厂。蒸汽机在其它动力领域仍旧得到极大的发 展,直到本世纪中叶。 四、电动汽车史 电磁现象的发现,电动机和发电机的发明,最后是蓄电 池的诞生创造了电动汽车问世的全部条件。能量存储密度较 大的铅酸蓄电池诞生于1860年。1873年英国人汉·达比德 逊完成了第一台电动汽车。 1895年巴黎举行的第一次汽车拉力赛上,参赛汽车22 辆中,至少有1辆是电动汽车。电动汽车的性能十分优越。 但致命弱点是价格昂贵,不仅造价贵,次充电价甚至相当 于新车价格。因此,蓄电池技术及其反复充电技术一直是电 动汽车发展的主要难题 电动汽车的无可比拟的优越性使之直保持一定的生命 力,并广泛用于某些特定场合。如地下室、库房、坑道作业 切不适宜内燃机的地方。 石油能源危机和内燃机排放毒化生态环境问题的尖锐 化,再次把人们的注意力投向电动汽车。因此,有人预言 21世纪可能是电动汽车的时代。现在世界各国都下很大投 资开发电动汽车。 五、内燃机汽车史 1862年法国Bb罗杰斯提出一种四冲程的内燃机循环 的理论。1876年德国青年工程师NA鄂图以曲柄连杆机构 实现了罗杰斯的设想,制成第一台往复活塞式内燃机。这台有